Modalanalyse und Systemidentifikation einer Antriebswelle am PKW

摘要

Die akustischen Anforderungen an den PKW nehmen zu, da Nebengerausche im Antriebsstrang bei Elektroantrieben zukunftig nicht mehr durch den Verbrennungsmotor maskiert werden. Antriebswellen werden ublicherweise so ausgelegt, dass die erste Biegeeigenfrequenz uber 200Hz und damit oberhalb der Anregung der zweiten Ordnung eines Vierzylindermotors liegt.