Zur dynamischen Auslegung von Eisenbahnbrucken in Esnfeidbauweise mit kleinen und mittleren Spannweiten fur den Hochgeschwindigkeitsverkehr

摘要

Die zuverlassige Prognose des dynamischen Verhaltens von Eisenbahnbrucken infolge von Hochgeschwindigkeitsverkehr ausschliesslich anhand von Berechnungen stellt eine grosse Herausforderung dar. Unter Verkehr ist ein besonderes Augenmerk auf die verlassliche Abschatzung des Resonanzrisikos zu richten. In diesem Beitrag werden Ergebnisse aus Messungen an Eisenbahnverbundbrucken in Walztrager in Beton (WiB) Bauweise vorgestellt und die Problematik der rechnerischen Erfassung der bei Zuguberfahrten auftretenden Phanomene erlautert.