Im Bereich der formschlussigen Welle-Nabe-Verbindung (WNV) dominieren nach wie vor die Passfederverbindungen (PFV). Aufgrund der immer im direkten Kraftfluss angeordneten WNV ist deren sichere Gestaltung unerlasslich. Bei ausschliesslich torsionsbeanspruchten PFV erfolgt der Sicherheitsnachweis primar bzgl. der maximal zulassigen Flachenpressungen in den jeweiligen Wirkflachen. Neueste Untersuchungen zeigen, dass hinsichtlich der Grenzbelastungen Reserven bestehen. Basierend auf dem IGF/FVA Forschungsvorhaben [1] fur zunachst scheibenformige Naben werden in einem aktuellen Forschungsvorhaben [7] reale Naben Geometrien untersucht. Im vorliegenden Beitrag wird das erzielbare Verbesse-rungspotential in Abhangigkeit der tragenden Passfederlange diskutiert und auszugsweise vorgestellt.
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