Erfahrungen mit der Wirbelstromprufung beim Einsatz an unterschiedlichen Schienenstahlsorten

摘要

Die steigenden Anforderungen im Schienenverkehr haben u. a. wachsende Betriebsbeanspruchungen fur das Fuhrungselement Schiene zur Folge. Auf Strecken mit hohen Belastungen wird dadurch die Entstehung von Rollkontaktermudungsrissen, den sog. Head Checks, begunstigt. Fur die Quantifizierung von Schaden im Hinblick auf eine optimierte Instandhaltung, setzt die DB AG daher seit einigen Jahren die Wirbelstromprufung an Schienen ein. Es wurde ein Wirbelstromprufsystem speziell fur die Detektion und Bewertung von Head Checks auf der Schienenstahlsorte R260 entwickelt. Um den Instandhaltungsaufwand moglichst gering zu halten, unterliegen Eisenbahnschienen einer standigen technologischen Weiterentwicklung durch die Hersteller. Durch Verbesserung der Schienenstahlsorten soll ein grosserer Widerstand gegen die Bildung von Rollkontaktermudungsrissen erreicht werden. Anhand von Streckenversuchen der DB AG in den letzten Jahren konnte festgestellt werden, dass tatsachlich eine Verminderung der Risswachstumsgeschwindigkeit erzielt wurde. Dafur zeigten sich im Vergleich zur Stahlsorte R260 abweichende Rissgeometrien, geringere Abstande zwischen den Ermudungsrissen und somit eine grossere Dichte des Rissfeldes. Die daraus resultierenden Folgen fur die Ergebnisse der Wirbelstromprufung werden hier erlautert. Praktische Pruferfahrungen an Schienenstahlsorten mit hoherer Festigkeit werden vorgestellt.