Elektromagnetische Vertraglichkeit (EMV) in der Kfz-Technik EMV-Messtechnik fur Hochvoltsysteme

摘要

Elektroantriebe in der Kfz-Technik benotigen eine wesentlich hohere Betriebsspannung als herkommliche Kfz- Elektronik. Die herkommliche Kfz-Elektronik arbeitet mit 12 V Betriebsspannung (24 V bei Nutzfahrzeugen). Elektroantriebe werden zurzeit meist mit Spannungen von ca. 300 V betrieben. In der Zukunft wird die Betriebsspannung steigen bis max. 1000 V. Entsprechend hoher sind auch die zu erwartenden EMV-Storungen. Neue Phanomene wie Transienten, Restwechselspannungen, Storungen auf der Motorwelle und die Verkopplung zwischen dem Hochvoltbereich und dem Niedervoltbereich sind zu beachten.