Emissionen aus Materialien in Kfz-Innenraumen Ursachen, Massnahmen und aktuelle Entwicklungen zur Gesetzgebung in Japan und China

摘要

Alle Kunststoffe und Prozessstoffe (Kleber, Dichtmittel) weisen prinzipiell ein Emissionspotential auf. Dies begrundet sich im Wesentlichen in der Vielzahl der Additive und Hilfsstoffe, die erst die Eignung des Kunststoffes bzw. Prozessstoffes fur die Anwendung im Automobil sicherstellen. Seit vielen Jahren ist es Ziel der deutschen OEM's diese Emissionen im Rahmen einer Minimierungsstrategie auf ein sehr niedriges Niveau zu reduzieren bzw. zu halten. Dazu wurden im Rahmen eines FAT-BMBF Projektes einheitliche Prufverfahren und Methoden entwickelt. Anhand ausgewahlter Beispiele aus dem Hause VW (Fahrzeugtypen, Bauteile, Werkstoffe) wird die Entwicklung und Reduktion des Emissionsverhaltens dargestellt. Obwohl verschiedene Studien gezeigt haben, dass die Immissionsbelastung durch die Fahrzeugnutzung nur einen Bruchteil der Gesamtimmissionsbelastung des Menschen ausmacht, wachsen weltweit die Aktivitaten gesetzliche Regelungen zu schaffen. Die aktuellen Aktivitaten in Japan und China zeigen, dass neue Fahrzeug - Prufmethoden erarbeitet, kritische Einzelstoffe bestimmt und diese gemass ublicher Wohnraumstandards reglementiert werden sollen.