20cc水素ロータリーエンジン運転時の安定性向上と高出力化の検討

摘要

REは水素燃料との適合性に優れているが，その構造上摺動面が多いため，自己潤滑機能に乏しい水素燃料を用いた際にはより一層の摩擦損失の低減が求められる．これに対し，当研究室では潤滑性硬質薄膜によるエンジン内部の摩擦損失低減が有効であると考え，TiB_2-MoS_2薄膜のRE内部部品への適用を検討している．そこで本研究では薄膜の有用性を評価するための評価用水素RE（以下HREとする）を開発し，同機の運転時の安定性向上のため運転条件の選定を行った．また，HREと性能を比較するために，ガソリン燃料使用の同型エンジンについて出力測定を行った．