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【24h】

ドライバの逸脱状態検出を目指した交差点に対する減速行動指標

机译:旨在检测驾驶员偏差状态的交叉点的减速行为指示

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摘要

近年,交通事故は解決すべき重大な問題であり,交通事故発生件数,負傷者数は減少傾向にあるものの,依然として高い水準にあり,一層の取り組みが必要である.交通事故発生に至る原因の一つに,ドライバの不安全な運転行動が考えられ,交通事故を防ぐためには,ドライバの不安全な運転行動を未然に防ぐための方策が必要となる.本稿では,安全な運転を行うドライバが,心理状態などの内的状態の影響を受け,通常とは異なる運転により不安全な運転行動を起こす場合に注目する.そのような場合に不安全な運転行動を抑制するため,普段と異なるドライバの逸脱状態の検出を目指す.ここで,ドライバが高い確率で実行する運転行動の範囲をドライバの通常運転行動と定義し,通常運転行動の範囲を逸脱したドライバの実行する確率の低い運転行動を逸脱運転行動と定義する.ドライバは,認知した交通環境に対して,適切と判断した運転行動の目標値を設定し,それを実現するための行動として,ペダル操作やハンドル操作を実行する.そのため,ドライバの内的な状態はこの判断過程に影響し,ドライバ状態は運転行動に影響する.
机译:近年来,交通事故是一个严重的问题需要解决,和交通事故的人数,受伤人数趋于下降,但仍处于较高水平,需要进一步的努力。其中一个导致交通事故的原因被认为驾驶员的行为灌输考虑,为了避免交通事故的发生,需要防止驾驶员灌输的行为策略。在本文中,我们要注意的是执行一个安全的操作由内部状态影响了驱动程序,如心理状态,通常会导致导致滴注行为与正常操作不同的instillance行为。为了抑制这种情况下,不安全驾驶行为,我们的目标是检测不同的驱动程序的偏差状态。在此,与驱动器的高概率进行的驾驶行为的驾驶者被定义为驱动器的正常操作行为,以及从所述正常操作行为偏离被定义为偏离驾驶行为的驾驶者的低的操作行为。该驱动程序设置被断定是适当的认可交通环境的操作行为的目标值,并执行踏板操作和手柄操作实现它的行动。因此,驾驶员的内部状态将影响该判定处理,并且驱动器状态会影响驾驶行为。

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