実路走行データに基づくディーゼル乗用車の排出ガス特性予測に関する研究

摘要

本研究では局所汚染地点になりやすいと考えられる箇所を走行ルートに組み込み，PEMSを用いた実路走行試験を2種類のルートで実施した．ルートごとに実路走行計測を実施せずに地理的条件から，その地域のNO_xの排出量を予測することを目的に，得られた実路走行データからNO_xの多量排出が生じやすい地理的条件を明らかにし，その地理的条件と運転状況の関係性を考察した．また，その運転状況とNO_x排出量の関係性に着目し，車速や走行抵抗といった運転状況が直接的に関係するパラメータを用いて回帰分析を行い，排出傾向の予測に取り組hだ予測ではNO_x排出量に応じルートを分割し，重回帰分析を行い，得られた予測結果と，ルートを分割しない全区間による回帰分析から得られた予測結果の比較を行った．