HCCIガソリンエンジンの低負荷における運転領域拡大及び火花点火とのスムーズな切り替え

摘要

地球温暖化，環境保全，資源の枯渇等の問題から低燃費で低排気なェンジンが求められている．その一つの方策としてHCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition)ガソリンエンジンに関する研究が盛hに行われている．しかし，運転領域が狭くSI(Spark Ignition)燃焼とのスムーズな切り替えが困難なため，実用化には至っていない．そこで，大量の内部EGRと有効圧縮比εeのコントロールにより，HCCIガソリンエンジンの運転領域を低負荷側へ拡大し，併せて中負荷におけるSI燃焼との切り替えをスムーズに行う方策について理論的に検討した．また，最高燃焼温度とA/F（空燃比）及びG/F（希釈ガス（新気+EGR）燃料比）の関係を明らかにし，低NO_x運転領域（1800K以下）を求めたので報告する．