机译:使用动力学控制系统的多主体集成乘员模型,用于缓解碰撞和提高车辆安全性
机译:利用车辆动力学提高了由于偏移碰撞而引起的车辆安全性并改善了车辆的偏航性能
机译:乘员响应的非线性多体动力学和有限元建模:第二部分-正面和侧面车辆碰撞
机译:偏移正面碰撞中乘员安全的提高:使用车辆动力量控制系统的新颖数学建模
机译:主动安全系统模型,以避免使用受控区域网络(CAN)的后端车辆碰撞
机译:未系安全带的乘员会造成汽车碰撞乘员受伤的风险
机译:使用可扩展的保险杠辅助车辆动力学控制系统,以改善正面车辆与车辆碰撞情况下的乘员安全
机译:30英里每小时正面碰撞试验中的乘员响应和车辆加速度 - 1983年福特R100 Ranger styleside - 皮卡 - NHTsa(国家公路交通安全管理局)830603