Von den bekannten Wasserstoff-Speichern für den Fahrzeugeinsatz erreichen kryogene Wasserstoffspeicher die h?chsten gravimetrischen und volumetrischen Speicherdichten. Für die Ermittlung der Füllmasse in einem Kryodruck-Tank ist die Bestimmung der mittleren Dichte des gespeicherten Wasserstoffs notwendig, da derzeit kein anderes massenbestimmendes Verfahren (z.B. Online-W?gung) bekannt ist, welches unter den Randbedingungen eines bewegten Fahrzeuges eine hinreichend genaue Füllmassenbestimmung zul?sst. Die Bestimmung der mittleren Dichte des überkritischen Wasserstoffs gelingt durch eine ausreichend genaue Messung des Tankdrucks sowie der mittleren bzw. einer signifikanten Tanktemperatur. Letztere ist wegen starker thermischer Schichtung in verschiedenen Betriebszust?nden schwierig zu bestimmen. Erste Simulationsrechnungen haben diese These best?tigt. Die Temperaturschichtung im Kryodruck-Wasserstofftank wurde in einer Serie von Versuchen messtechnisch erfasst. Dies erfolgte über sechs im Tankinneren verteilte Temperaturmessstellen. Die Versuchsführung umfasste Befüll- und Entnahmevorg?nge unter variierenden Randbedingungen, vor allem hinsichtlich des Tankzustands zu Beginn der Betankung. Dabei auftretende Temperaturgradienten und deren Ausgleichszeiten bis zum nahezu vollst?ndigen Abbau der thermischen Schichtung sind Teil der vorliegenden Untersuchung.
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