郑州市轨道交通一号线博-体区间结构自动化监测技术应用研究

摘要

本文结合郑州市轨道交通1号线博学路站自动化应急监测工程,对自动化监测技术在地铁隧道监测方面的系统构建、测量方法、测量精度、监测效果等方面进行论述.监测点的设置要综合考虑监测要求和白动全站仪的视场要求，安装前要做好设计。通过合理设计和利用小视场识别技术，解决了全站仪在狭隘隧道空间多个目标的识别问题。通过全站仪与静力水准系统的综合应用，使得两种观测数据相互对比验证，实现了报警的统一，达到了及时预报险情、监测指导施工的作用，推动了工程安全监测的自动化、实时化、信息化、智能化。针对海量数据，在VB平台上利用ADO技术实现了应用程序与Access关系数据库的连接，实现了实时显示和信息查询的功能，避免了大数据不易分析的不足。基于自动全站仪开发的无接触式自动测量系统，简便、灵活、无人值守、实时、动态的监测特点，是运营地铁隧道变形不间断三维监测的理想手段。