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采用双级增压系统与EGR技术的柴油机国Ⅳ排放研究

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在一台高压共轨柴油机上采用双级增压系统与EGR技术,结合进气门晚关系统进行了国Ⅳ排放研究.排放测试结果显示,NOx排放为2.879g/ (kW-h),有较大的裕量, PM略低于国Ⅳ排放限值, HC和CO排放远低于国Ⅳ限值,整体满足了国Ⅳ排放要求.这表明采用双级增压与EGR技术,结合进气门晚关系统、燃烧系统和燃油喷射策略优化,有达到国Ⅳ排放要求的能力.

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来源
《2012年度APC联合学术年会》|2012年|236-239|共4页
会议地点广州
作者
殷海红; 孙永亮; 王进峰;
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作者单位

中国内燃机学会;

湖北省内燃机学会;

中国汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TK421.5;
关键词
高压共轨柴油机; 排放特性; 增压系统; EGR技术; 喷射技术;

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