面内挫屈斜撑之耐震行为与设计

摘要

为使斜撑于受压时挫屈为面内挫屈,将斜撑端部翼板切削,使其产生塑铰,达成斜撑面内挫屈,并探讨其迟滞循环及轴向强度.研究方法采有限元素分析建立数值模型,研究不同参数对于斜撑行为之影响;进而以有限元素分析之参数研究结果规划试验,设计四组试体,进行往覆载重实验.试验结果显示四组试体皆具有稳定非线性行为与消散能量之能力,试体迟滞循环达4％～5％弧度之层间位移角,斜撑产生面内挫屈并最终于斜撑中点发生断裂.切削量小时,斜撑端部劲度大,集中于斜撑之变形量就会越大,以致斜撑中点产生之裂缝较早,导致较早的断裂破坏.从面内变形量也发现,双接合板也比单接合板有着较大的斜撑面内变形量.整体而言,斜撑采端部切削形式可达成斜撑面内挫屈,具有典型的斜撑构材之迟滞循环行为.