基于多换乘站点的需求响应式接驳公交调度模型研究

摘要

需求响应式接驳公交是一种新型的公共交通方式,它既有出行费用低、车辆承载率高等优点,又能满足居民出行方便性和舒适性要求,为乘客提供“门到门”服务,提高公共交通吸引力,缓解城市交通拥堵.在分析需求响应式接驳公交特性的基础上,重点考虑多个换乘站点联合调度对接驳公交车辆路径的影响,以系统总成本最小为目标建立基于多换乘站点的需求响应式接驳公交调度模型,并设计了自适应遗传算法进行求解.以南京市轨道交通3号线为例,运用MATLAB软件进行仿真分析来验证模型和算法的有效性与可行性.结果表明,该调度模型和求解算法适用于多个换乘站点的需求响应式接驳公交系统,能够在合理的时间范围内求解出接驳公交车辆的最优行驶路径,降低系统运营成本.