螺旋锥齿轮副接触区设计

摘要

本文介绍一种螺旋锥齿轮接触区设计方案.利用有限元分析软件及螺旋锥齿轮计算软件对桥总成在使用过程中的齿轮安装位置错位及接触区变化进行深入分析.桥总成加载变形后,齿轮副安装位置出现了错位,偏离了原始的理论安装位置,原始接触区也随之偏离了原来的啮合位置.本文从总成加载后齿轮安装位置错位量计算出发,分析齿轮副接触区在存在安装距错位量情况下的加载扩展,并以此为基础对空载接触区进行设计,从而获得最佳的加载后接触区.