发动机采用柴油/甲醇组合燃烧的性能研究

摘要

分别在增压和自然吸气式高速直喷柴油机上采用柴油/甲醇组合燃烧方式进行试验研究,结果表明,采用组合燃烧后发动机较原机显著减少了NOx和碳烟排放,同时燃料的使用经济性优于原机;仅未燃碳氢和一氧化碳较原机有所增加,但是由于排气温度高于催化转换器起燃温度,可以通过催化转换器将其转化.