摘要：在内燃机中,从理论计算到实验中,都证明了油掺水燃烧会节油,但其节油率并不大,约只有4﹪左右.这样的节油效果,使用户只能买点添加剂而已,对用户来说,无经济效益(即造成所谓的"节油不节钱"的效果),使广大用户对它不感兴趣;经过我们长期的研究,问题已得到解决,只要将乙醇通过排气管道中高温排气的加热,再加上一功率不大的电加热器(作备用),通过进气道中而进入气缸就能节约燃油约10﹪左右,它突破了乳化油在柴油机中燃烧的节油率不高的局面(约4﹪左右),且方法简便、可靠,而柴油机基本上不改动.建议可在柴油发电机组、船舶或火车上的柴油机中首先得到应用,因为对这些柴油机来说,有较大的空间可被利用.在取得经验后,再向汽车上推广、应用,千万不要立即在汽车上应用,否则好事也会变成坏事.
