高压共轨柴油机轨压控制算法研究

摘要

为了精确控制共轨柴油机轨压,在MATLAB/Simulink环境下,基于常规PID和模糊自适应PID两种控制算法分别建立了共轨压力控制模型,进行仿真和对比研究,结果表明模糊自适应PID控制算法系统响应快、超调量少,控制效果较优.取模糊自适应PID仿真模型,通过Real-Time Workshop(以下简称RTW)自动生成C代码,在VC环境下运行,控制效果与Simulink仿真结果基本相符合.