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客运专线纵断面最小坡段长度设计优化动力学仿真计算研究

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利用大型商业通用轮轨动力学软件NUCARSTM,对客运专线线路平纵断面设计中的最小坡段长度进行动力学仿真计算优化.得出的结论为:对于中国的速度350km/h客运专线铁路,夹坡段长度应不小于0.43V,由此推出当竖曲线半径为25000m时坡段最小长度宜为800m,竖曲线半径为30000m时,最小坡段长度为900m.

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来源
《2005铁路客运专线建设技术交流会》|2005年|116-119|共4页
会议地点武汉
作者
刘增杰; 吴敬朴; 孙加林; 熊建珍;
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作者单位

中国铁道学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类线路理论;
关键词
客运专线; 高速铁路; 最小坡段长度; 动力学仿真; NUCARS软件; 平纵断面设计;

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