摩托车电控汽油喷射系统研究

摘要

随着排放法规的日益严格,摩托车采用电控汽油喷射技术是必然的趋势,制约该技术推广应用的瓶颈是成本的提高.本文以实用性为目标,进行了电喷摩托车开发研究工作.为了便于制取喷油和点火MAP,开发了喷油和点火调整控制平台.通过试验研究了喷油器的安装位置与混合气形成速度之间的关系,及其对发动机功率和排放的影响.匹配了喷油器的布置方案,采用了两阶段喷油方式优化混合气的形成.用进气压力信号和磁电机触发信号取代了相位传感器信号.制定了发动机各种工况的控制策略,并进行了相应的匹配试验.台架试验的结果表明,采用该系统后,在保证最大功率不低于原发动机的条件下,可以有效的降低排放.