首页>中文会议>其他>中国内燃机学会测试技术分会学术交流会

中国内燃机学会测试技术分会学术交流会

召开年：2003
召开地：河南
出版时间： 2003-09-01

主办单位：中国内燃机学会

会议文集：中国内燃机学会测试技术分会学术交流会论文集

会议论文

热门论文

全部论文

全选（0）

1.CAN转USB接口在摩托车底盘测功机中应用
- 桂旭阳;吴锋;张锋
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：摩托车底盘测功机控制系统中采用CAN总线进行各节点间数据通信,CAN到PC主机的数据通信成为影响系统性能的一个重要因素.本文采用PDIUSBD12设计了CAN转USB接口,该接口具有USB的连接简单、传输速率高的优点,而且控制系统的扩展性好.
2.柴油机主要零部件振动特性及辐射噪声分析
- 张旭;黎苏
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文以95型单缸柴油机为例,用有限元法计算了其传递特性和振动响应;并通过试验记录了各主要外部构件的振动,得到了10000Hz以内的频谱图;同时,还用声强法测量了标定工况下的辐射噪声.计算和试验结果显示油底壳、缸体、正时齿轮盖是该机最主要的辐射噪声源.文中还探讨了降低辐射噪声的途径问题.
3.基于嵌入式PC的活塞热冲击试验台架自动控制系统
- 刘震涛;沈季胜;齐放;沈瑜铭;俞小莉
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：在超低温启动等突变工况下,活塞的热负荷剧烈变化,为研究该过程中活塞温度及热应力的变化情况,研制了以嵌入式PC+PC为控制核心的活塞热冲击试验台架.文中对PLC和嵌入式PC的性能进行了对比,并详细介绍了以嵌入式PC+PC为控制核心的试验台架控制系统的硬件及软件设计.对基于嵌入式PC试验台架及基于PLC试验台架的测试结果进行对比,前者可以实现活塞温度等参数的瞬态采集,为研究发动机活塞突变工况下的热负荷提供可靠的试验数据.
4.柴油机曲轴轴系的柔性多体动力学仿真分析
- 郝志勇;段秀兵;程金林
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：以曲轴有限元模型为基础,建立了包括活塞、连杆、飞轮和减振皮带轮在内的三维实体曲轴系统多体动力学模型.通过进行曲轴系统在发动机工作状态下的柔性多体动力学仿真计算,求出了柴油机在不同工况下的扭矩输出特性和各主轴承在一个工作循环内的载荷变化情况,分析了曲轴在实际安装和运行状态下的扭振响应特性,并将计算与实测的结果进行了比较,证明柔性多体动力学仿真分析的结果是可靠的.
5.双顶置凸轮机构动力学模型的改进及其仿真分析
- 郝志勇;彭禹;白龙
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：运用自行开发的基于Pro/ENGINEER行为建模技术的五次多项式凸轮型线优化设计模板对一台高速柴油机四气门双顶置凸轮型线进行了优化计算,结合该实例机型的设计分析提出了一种改进的内燃机配气机构动力学模型,并运用ADAMS/VIEW软件对优化计算得出的备选方案进行了动力学仿真.结果表明:新模型确实在很大程度上提高了内燃机配气机构动力学计算的可信度和产品实际性能的预测能力.通过对比该动力学模型与前述优化设计模板的计算结果,还验证了五次多项式凸轮型线优化设计模板的准确性和有效性.
6.增压柴油机燃用生物柴油的排放特性研究
- 葛蕴珊;信建民;吴思进;孔林河
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文通过对比实验研究了增压柴油机燃烧生物柴油和普通柴油对发动机动力性、经济性和排放特性的影响.研究结果表明:对于实验发动机,在对油泵不做任何调整时,直接燃烧生物柴油对柴油机动力性的影响小于5﹪;无论在全负荷还是在部分负荷工况下,燃用生物柴油均能大幅度降低柴油机的排气可见污染物、PT、CO和HC排放,但会引起NOx排放量的上升.通过适当推迟喷油提前角能明显降低燃烧燃用生物柴油发动机的NOx排放,同时还能保留排气可见污染物低,CO和HC排放低的优点,但对发动机动力性的影响却不大.研究表明生物柴油是理想的可再生清洁燃料.
7.气门动态信号处理方法研究
- 李建锋;俞小莉;沈瑜铭;刘忠民
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文讨论实测气门加速度信号中低频的趋势分量和高频机械振动干扰的处理方法.分析研究表明,采用最小二乘法拟合可以有效去除趋势分量,通过小波分析可以分辨并去除高频的机械振动干扰.
8.FAI电喷摩托车工作状态监测及系统诊断
- 陆尧;郗大光;顾维东;杨延相;刘昌文
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文介绍了FAI电喷摩托车系统部件的工作状态监测原理和方法,以及一种针对FAI电喷摩托车售后服务所开发的诊断仪.该诊断仪结构简单,为全数字式仪器,能全面指示FAI电喷系统主要部件的瞬时工作状态及故障情况,可随车使用,方便可靠.不仅为电喷摩托车的维修提供了有效的检测工具,而且也为电喷系统开发提供了便利.
9.小型高速汽油机采用陶瓷金属梯度功能材料降低HC排放的研究
- 只生才;李哗;王光民;孙志远
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：在小型高速汽油机相对运动零件表面渗镀—层陶瓷—金属梯度功能材料后可以明显地降低排气中HC的含量,分析表明:活塞环、活塞、缸套表面沉积的氮化硅、氮化硼复合薄膜有利于火焰在狭缝中的传播,使在压缩过程中被压入气缸间隙中的混合气得以充分燃烧,同时该薄膜可以明显提高火焰通过狭缝的能力,这是降低HC排放的主要原因.此外,应用梯度功能材料可以有效地提高燃烧室的密封性以及氮化硅、氮化硼复合材料的催化氧化作用也是HC排放降低的主要原因.
10.柴油机进气预混乙醇降低碳烟与NOx排放的试验研究
- 姚春德;李云强;王银山;段峰;吉庆
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：研究了不同预混乙醇量对发动机碳烟和NOx的影响,并将喷醇发动机与原柴油机进行了负荷特性与外特性进行了对比,证明采用进气预混乙醇的发动机在碳烟、NOx排放明显优于原柴油机,经济性也好于原柴油机,对在柴油机上高效、低污染地燃用乙醇做了很多有益的探索.
11.电喷摩托车发动机过渡工况测试台架的开发
- 顾维东;杨延相;刘昌文;孙立星;蔡文利;金中国;包俊江
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：为制定电控燃油喷射摩托车过渡工况控制策略,开发了一种以电子节气门控制器为核心的摩托车发动机过渡工况测试台架,实现了对节气门位置和动作速度的控制,结合宽域空燃比传感器的使用,可以精确定量地实验研究发动机过渡工况的空燃比特性,并可对测试结果实现自动采集和管理.
12.168F通用小型汽油机排放研究
- 贾滨;林漫群;阎希成;景亚兵
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文着重论述了国产168F通用小型汽油机在美国EPA所规定的工况法排放测试循环下的排放特点及现状,在与美国EPA第二阶段限值比较的基础上,提出了国产168F通用小型汽油机的排放解决方向.
13.国产168F通用小型汽油机排放工况贡献度研究
- 贾滨;林漫群;阎希成;景亚兵
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文提及了国产168F通用小型汽油机在美国EPA所规定的工况法排放测试循环下的排放现状,并着重讨论了各种排气成分在各工况下的贡献度.
14.柴油机高温环境下可靠运行的试验研究
- 杨怀山;段家修;傅晓光;许斯都
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：联合收割机要在阳光照射、温度极高的条件下工作,因此对作为其动力的柴油机有特殊要求,要求柴油机能在高温条件下可靠地连续工作.YC4108T柴油机要为联合收割机配套,必须满足这一要求.在分析、研究柴油机高温环境下的工作状况,采取一些措施后进行了高温可靠性试验,证明YC4108T柴油机高温条件下工作可靠.
15.柴油机NO<,x>和PM排放的控制技术
- 尹天佐;高波;袁永先
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文详细主要论述了两方面的内容:一、介绍了欧美及中国柴油机废气排放法规.二、当前柴油机改善NO<,x>和PM排放的可行性措施.
16.闭环电喷摩托车的氧传感器安装布置问题研究
- 包俊江;杨延相;金中国;顾维东;张平;刘昌文;郗大光
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文针对闭环电喷摩托车的氧传感器安装布置问题,试验研究了摩托车发动机在不同运行工况和不同点火提前角条件下排气系统中三个位置的排气温度变化规律,分析了在各个位置安装氧传感器的优缺点,最后确定了两个可行的设计方案,并通过了实车15000km强化试验,证明这种方案可以满足闭环电喷摩托车的要求.
17.脉冲式电磁燃油喷射体的静态特性分析
- 金中国;张平;顾维东;包俊江;杨延相;刘昌文
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文针对脉冲式电磁燃油喷射体,介绍了其电磁系统的物理结构,运用电磁学、机械学、流体动力学的基本原理分析了其电磁系统的工作特性.简单地建立电磁系统工作过程的计算模型,就静态特性进行了理论计算结果和实验结果的比较,两者吻合很好,从而为该脉冲式电磁燃油喷射体的控制参数、结构参数的设计与改进提供了理论依据.
18.汽车水泵水封可靠性的研究试验
- 王建国
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：汽车冷却水泵是保证发动机正常工作的关键零部件之一.水泵也是汽车发动机故障率较高的零部件之一.水泵水封早期磨损漏水是影响水泵可靠性的主要原因.
19.中速发动机活塞设计
- 郭金宝;张国华;刘世英
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：高、中速四冲程发动机活塞适用于坦克、机车、船舶等动力源,要求有较好的抗机械疲劳和抗热疲劳性能.本文主要针对活塞的使用现状,讨论了活塞的材料、结构设计、活塞的冷却能力等,同时针对活塞在使用过程中出现的热疲劳开裂现象,进行了理论及试验方面的简要介绍.
20.解放CA1091汽车发动机连杆轴承异响分析
- 刘爱诗;肖云魁
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文根据发动机的负荷情况,应用差分方法求解发动机连杆轴承液力运动方程,求出发动机连杆轴承不同时刻的油膜承载力及油膜厚度,从而确定连杆轴承的运行轨迹.将此方法应用于解放CA1091汽车发动机连杆轴承.计算结果表明:解放CA1091汽车发动机连杆轴承异响发生在1200~2000r/min,最大冲击时刻为发动机压缩行程上止点25~30°,且随转速增高略有提前,最佳传感器位置为发动机体右下侧.若故障缸不工作,最大冲击力明显减弱.此结果可用于发动机故障诊断,也能对许多故障现象进行理论解释.
21.目前国内单缸机排放水平简析
- 吴洁红;张庚乾
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文通过对国内一些单缸机气体排放物的测试结果进行统计分析,提出了现阶段单缸机排放现状不容乐观,并从发动机燃烧机理入手,提出了改善发动机排放的途径.
22.VNT开度对车用增压中冷柴油机有害气体排放的影响
- 韩永强;牛志明;刘忠长
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文试验研究了GT35V可变喷嘴涡轮增压器(VNT)不同开度对试验用柴油机有害气体排放的影响.结果表明,在低速大负荷区域,随VNT开度减小CO排放下降,其余工况对CO排放没有影响;而VNT开度对HC排放影响不大;随VNT开度减小,在低速中小负荷区域NOx比排放逐渐降低,在大负荷区NOx比排放先缓慢增加后急剧下降,而高速小负荷区域NOx比排放逐渐增加.
23.ZH1115柴油机
- 庞勇;任化立
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：概要介绍了在ZH1105W柴油机基础上扩缸变型而设计的ZH1115柴油机的主要技术规格、主要结构、主要零部件结构特点和整机性能水平.
24.不同还原过程空燃比A/F大小对降低稀燃汽油机NOx排放的实验研究
- 饶里;王海;刘德新;李志军;刘书亮;李洧;方茂东
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文运用作者设计的稀燃电控和催化系统,对稀燃汽油机运用吸附还原催化法在不同的还原过程空燃比A/F条件下,降低氮氧化物NOx排放进行了实验研究,实验结果表明:还原过程空燃比A/F大小对吸附还原催化器的氮氧化物NOx还原程度有重要影响,空燃比A/F越小,吸附还原催化器吸附的氮氧化物NOx还原越彻底,汽油机排出的有害排放物氮氧化物NOx越小,但稀燃汽油机的燃油消耗率稍变大,经济性稍变差.
25.二甲基醚/天然气双燃料均质压燃发动机燃烧特性试验研究
- 尧命发;郑尊清;秦静;汪洋;余本雄
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文首先应用零维热力学模型和详细化学反应动力学模型从理论上计算分析了DME/CNG双燃料HCCI运行工况范围,计算结果与实验结果相当一致,化学反应动力模型是研究HCCI燃烧过程的重要辅助工具.在一台单直喷式柴油机上进行了DME/CNG双燃料HCCI燃烧过程的实验研究,研究结果表明,DME/CNG双燃料表现明显的两阶段放热过程,随着CNG浓度增大,缸内最高燃烧压力增大,燃烧始点略有推迟,燃烧第二放热峰值增大,但燃烧持续期和第一峰值与第二峰值之间的间隔几乎不变.而DME浓度对燃烧过程的影响主要通过影响第一阶段放热过程,进而影响第二阶段放热,随着DME浓度加大,第一放热峰值增大,燃烧始点提前,导致第二放热峰值增大,缸内最高燃烧压力增大,主燃期缩短,当DME浓度太高,发动机将出现爆震.理论计算和实验研究都表明,采用DME/CNG双燃料方式可以有效地扩展HCCI的运行工况范围.
26.利用示功图分析双燃料发动机爆震燃烧特性
- 马志豪;徐斌;程峰;段开涛;曾亚兵
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文对柴油-天然气发动机的爆震燃烧特性进行了深入研究.通过对纯柴油发动机和双燃料发动机示功图和放热率的对比,可将双燃料发动机的爆震燃烧分为三种形式,并分析了双燃料发动机爆震燃烧的主要影响因素.
27.车用多气门发动机的进、排气道结构设计与研究
- 康秀玲;祖炳锋;徐玉梁;付光琦;刘捷
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：随着汽车排放指标要求不断严格,车用发动机的强化指标也越来越高,为了尽可能提高发动机转速以达到高的升功率要求,合理增大气门直径及采用多气门结构是提高发动机充气效率的重要措施,本文重点分析车用多气门汽油机、柴油机进、排气道的结构和设计要点,从而对多气门结构更广泛地被使用在汽车发动机上提出了科学的研究结论.
28.车用发动机颗粒物测量和评价方法的发研究
- 刘双喜;景晓军
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文对颗粒物的测试方法的发展情况进行了分析,阐述了传统的重量法的优点以及所面临的挑战.并说明了通过改进重量法的测试技术,可以满足未来的法规的测试要求.另外,由于微粒对健康的影响程度与微粒的大小和浓度有关,因此对新的测试技术也正在进行研究,目的在于评价发动机微粒的粒径大小和数量,但如何规定和科学测量微粒的数量或大小还值得深入研究.
29.多燃料全密闭式重量法燃油消耗测量仪的研究
- 白思春;王孝;郁国军;郭红日
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文在总结分析了内燃机燃油消耗测量方法、原理、仪器和使用情况的基础上,提出了基于重量法测量原理的闭式油路系统的新方法.本油耗仪为内燃机工业提供了一种适用于多种燃料、利于环境保护、多功能、高精度、智能化的测量仪器,提高了燃油消耗测量的测量精度,改善了测量方法和手段.
30.采用自由磨具光整技术对活塞进行精加工
- 刘桂莲
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：介绍了自由磨具光整加工技术在活塞等内燃机零件精加工中的应用,该设备采用行星运动机构,将活塞垂直安置在滚筒内,由工件及磨料的相对运动达到彻底地去除活塞毛刺的目的.这是一种对活塞、曲轴等内燃机零件进行终加工的新技术、新工艺.
31.偏心镗在柴油机机体销孔加工中的应用
- 赵黎明;任化立
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：柴油机机体上销孔多且精度要求高.本文介绍了镗刀头偏心布置这一加工方法,对柴油机机体上的销孔加工作了分析,径向尺寸微调方便,有效地保证销孔加工精度.
32.高原型柴油机的研究开发
- 段开涛;程峰;陶克红;黄新芳
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文介绍了高原地区的自然状况及其对柴油机动力性、经济性的影响,针对性的提出一些解决低气压、低温的措施,并通过一系列试验研究得出了一些有益的结论.
33.内燃机磨损测量与数据处理新途径
- 张希林
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文重点探讨了在150型号内燃机气缸套磨损测量实测中测量方法的选用、原理、以及应用计算机技术和试验手段等后期数据处理结果.
34.增压中冷VNT柴油机测试系统开发
- 韩永强;刘忠长;孙剑涛
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文阐述了安装VNT的增压中冷柴油机测量参数要明显多于常规柴油机,若采用常规测量方法存在较大困难.本文较详尽地阐述了基于A/D采集系统的计算机辅助采集系统及其组成,并阐明了如何对常规测试仪器进行改进及功能开发.同时,本文给出了一种涡轮转速、油门位置、各种压力等难以测量的参数可行的测试系统.
35.内燃机水空中冷器传热性能及阻力特性测试系统
- 王玉端;齐放;俞小莉;夏立峰;蒋平灶
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文主要介绍中冷器性能测试系统的开发工作.该测试系统以水空中冷器为试验对象,针对传热效率和流动阻力这两项基本性能参数,在参照其它散热器性能评价标准和试验方法的基础上,应用计算机及相应的模块技术,实现了实验参数的实时监控、自动采集和分析处理.文中着重阐述系统方案的创建思路与实施方法,并结合实际运行结果,分析讨论存在的问题和解决的途径.
36.内燃机配气凸轮型线参数化模型的建立
- 任化立;庞勇
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：利用Pro/ENGINEER软件完成了在图形软件中凸轮型线的参数化模型的构建任务;建立后的模型通过对相似的配气机构的基本设计参数加以限定便能自动生成凸轮型线的图形文件,从而直接为数控机床提供凸轮模型的全套的NC代码以指导CAM过程;达到了一种高效高精度的良好效果.
37.重型柴油机活塞设计
- 王树青;张国华;刘世英
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文对在发动机功率、燃油经济性和耐久性要求提高的前提下重型车用发动机发展中经常遇到的活塞的失效模式进行了论述,并针对这些失效模式结合公司多年的设计经验进行了分析,提出了活塞材料的开发及改进、适应重型车活塞的结构设计等方面的思路,指出了高强化柴油机活塞的发展方向.
38.混合动力汽车研究的现状及未来发展前景
- 郝志勇;岳东鹏
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：混合动力汽车充分吸取了电力/热力系统中最大的优势,将很大程度地降低汽车的耗油量和污染物的排放,改善车辆行为.与传统型汽车相比,HEV可以确保具有同等的性能和优势,而在节能和排放上胜出一筹.HEV的电压和功率等级与电动车类似,但蓄电池容量大大减小,因而其造价成本低于电动汽车.混合动力汽车在现有技术的基础上达到了提高燃料经济性和减少排放的目的,因而极具发展前景.本文介绍了混合动力汽车的主要结构形式和性能特点,分析了相关技术的国内外研究现状,提出了混合动力配套选型的技术策略,指出了混合动力汽车目前需要解决的主要问题和采用的关键技术,并对该项研究的发展前景进行了预测.
39.摩托车电控汽油喷射系统控制策略的研究
- 刘娜;胡春明
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文以自主开发的MicroEFI摩托车电控汽油喷射系统为应用实例来介绍电喷系统的控制策略.其中重点介绍了控制单元ECU的组成及软件的设计与开发.该系统按照发动机运行的不同工况分成5种控制模式,其中每种控制模式在信号输出之前要根据各个传感器的情况进行参数修正,最后输出给执行器(喷油管、点火线圈),实现对电喷摩托车汽油机的控制和管理.
40.绿色交通工具—电动汽车
- 张铁臣;黎苏
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文简单论述了燃油汽车污染物对环境的污染情况,提出发展电动汽车是解决污染问题的重要可行途径.对电动汽车的发展现状,提出了制约其发展一些主要问题和解决办法.
41.以电传动为基础的全电式战斗车辆
- 张豫南;葛蕴珊
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：战斗车辆遵循最先进科学、技术的应用原则.未来战斗系统是根据将来作战的需要,依据科学与技术的发展提出的新的地面作战平台,这种系统以全电战斗车辆为表现形式.本文综合阐述了这方面的情况.电传动是全电战斗车辆的基础,此项技术已逐步成熟,是全电战斗车辆迈出的坚实一步.从发展趋势看,战斗车辆的研究已超出原有主战坦克的一代、二代、三代的模式和概念,应用最先进的科学技术实施全方位研究、优化和集成,形成崭新的现代军事装备研制理念和方式,对战略战术影响极为深远.
42.汽车巡航控制技术研究
- 舒华;刘爱诗;于天明;张煜;赫扎特
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文介绍了汽车巡航控制的概念,巡航控制系统的功用与组成;主要研究汽车巡航车速控制原理、控制方法,并以真空驱动式执行机构为例,分析了巡航系统的控制过程.
43.TBD620系列柴油机简介
- 胡红卫;刘藏会
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：河柴集团有限责任公司在完成从德国DEUTZ公司引进许可证生产的TBD604B系列柴油机国产化研制成功的基础上,又相继完成了TBD620V12/V16柴油机的国产化研制及有关部门组织的技术鉴定,并开始小批量生产.本文着重介绍厂TBD620系列柴油机的性能、结构及应用范围,使读者对620柴油机有一个初步的了解.
44.二甲基醚(DME)/天然气(CNG)双燃料均质压燃发动机排放试验研究
- 尧命发;郑尊清;汪洋;余本雄
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文研究了二甲基醚和天然气双燃料均质压燃发动机性能和排放特性.研究结果表明,采用高十六烷值燃料二甲基醚和高辛烷值燃料天然气可以拓宽均质压燃的运行工况范围,均质压燃发动机在中等负荷工况热效率比传统压燃式发动机高,小负荷工况采用二甲醚和大比例EGR方案可以提高热效率;和传统压燃式或点燃式发动机不同,均质压燃发动机的着火时刻对经济性影响不大.均质压燃发动机的NOx排放极低,比原机降低95﹪以上;随着二甲基醚浓度增加,NOx排放增加,HC和CO排放降低;接近爆震燃烧区域,NOx排放急剧升高,而接近稀燃极限区域,HC和CO排放急剧升高,发动机热效率降低.
45.柴油机瞬态工况下烟度排放特性的研究
- 王忠恕;刘忠长;赵佳佳
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文利用瞬态控制及测量系统,对增压中冷柴油机在瞬态工况下的烟度排放特性进行了试验研究.结果表明,恒转速变转矩瞬态工况中,在中低转速时,排气烟度值随着转矩变化率的增加而上升,这主要是由于涡轮增压器在低速时增压效果差及瞬时空燃比滞后所致.恒转矩变转速瞬态工况中,在中高负荷时,排气烟度值随着转速变化率的增加而上升,这主要是由于随着转速变化率的增加,燃烧室内的温度相对于燃油喷射滞后所致.
46.催化技术在降低汽油机排放方面的应用
- 饶里;王海;吴丹;张颖;李志军;刘书亮
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文介绍了当前催化技术在改善和降低汽油机排放方面的应用情况,指出:催化技术是改善汽油机排放的一种有效措施和重要手段.
47.车用直喷柴油机低速稳定性研究
- 郝晓伟;程峰;李希斌
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文通过对柴油机供油系统的匹配试验,阐述车用直喷柴油机低速不稳定现象是由供油系统的异常喷射造成的,并进行了机理探讨.最后提出改善不稳定喷射的措施,如采用削扁出油阀等.
48.对柴油机示功图测量中上止点修正方法的研究
- 张波;王艳武
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文对柴油机示功图上止点修正方法进行了分析,并利用多变指数和测试的压力进行了上止点的修正,对修正前后的放热率进行了计算,说明进行上止点修正是很有必要的.
49.XN2100柴油—天然气双燃料发动机性能的研究
- 徐斌;马志豪;杨铁皂;陈传举
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：通过对XN2100型柴油机改装为柴油—天然气双燃料发动机前后的性能对比试验研究,发现在对原机改动不大的条件下,改装成的双燃料发动机与原机相比,动力性略有提高,排气烟度得到改善;在对喷油系统做进一步的改进和优化匹配后,能使天然气的替代率大大提高的同时,发动机的性能得到更进一步的提高.
50.柴油机燃烧放热率的计算与分析
- 张世鹰;李晓;李长文;葛蕴珊
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：为了进一步分析和研究柴油机的燃烧过程,需要从实测的示功图p??图计算放热规律.本文利用MATLAB这一实用工具对6110增压柴油机的放热规律进行计算,选定了燃烧起始点和终燃点.介绍了编制的通用计算程序的框图,并对所求得放热规律进行了分析.对进一步研究柴油机的燃烧过程提供了有用的信息.
51.ZS195柴油机燃用二甲醚(DME)—柴油二元复合燃料的试验研究
- 张翠平;胡真;杨庆佛
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：由于二甲醚粘度低,会使高压供油系统产生泄漏及早期磨损.为此在二甲醚中添加低比例的柴油(简称二元复合燃料),柴油既作为燃料又相应提高二甲醚粘度.在试验中首先对二甲醚添加低比例的柴油进行优化并对柴油机供油量、供油提前角和喷油压力进行优化匹配,然后对ZS195柴油机燃用二元复合燃料进行试验研究.结果表明:在ZS195柴油机上燃用二元复合燃料,其功率和转矩略优于原柴油机,发动机在全负荷范围内接近无烟排放,NO<,x>大幅度下降.试验还表明采用这种二元复合燃料可使供油系统长期稳定的工作.
52.发动机结构辐射噪声及罩壳类构件减振降噪研究
- 黎晓鹰;张旭;黎苏
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文介绍了对493Q柴油机和492Q汽油机辐射噪声的测试结果,两种发动机的结构辐射噪声均主要在低、中频段.对492Q汽油机整机和主要外部构件进行了多点激振试验,得出了振动加速度均值频谱图;用有限元法计算了其缸体、油底壳、气门室罩的自振特性,得出了自振频率和振型.研究和讨论了采用提高构件刚度和增大阻尼的办法降低这些构件的振动和辐射噪声.
53.用于发动机进气管真空度计算的神经网络方法
- 沈勇;吴楚臻;吴新文
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：应用人工神经网络的建模方法,利用自适应学习速率的BP学习算法,用于发动机进气管真空度的计算,并使用Matlab中的神经网络工具箱进行仿真模拟,并把模型的仿真结果与实际测量数据相对比,实验结果表明,这种新的研究方法具有很高的精度,在一定条件下可以代替理论计算.
54.发动机前端辐射声源的小波分析与识别
- 郝志勇;韩军
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：根据连续小波变换具有较二进离散小波变换和小波包变换更精细的尺度分辨率的特点,本文研究了适用于工程应用的发动机表面辐射声信号小波变换结果的表述方法,探讨了车用发动机表面辐射声源的识别问题,并以一台车用增压柴油机前端表面辐射噪声的测量和识别分析为例,提出了一种车用发动机主要噪声源诊断和识别的测试分析方法.文中还将声信号测量识别的结果与表面振动信号识别的结果做了比较,两者是吻合的.该识别方法可以为发动机表面辐射噪声控制提供有用的参考依据.
55.真空挥发法测量SOF排放的误差分析
- 刘忠长;赵佳佳;韩永强
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文对真空挥发法测量SOF排放的测量流程进行了误差分析并用该方法对增压中冷发动机的外特性微粒测试结果进行了研究.研究结果表明:大气中可吸附性的杂质、大气相对湿度、微粒排放中碳烟含量的多少等是影响真空挥发法SOF排放测量误差的主要来源.
56.一种台架测量汽油喷射发动机燃油耗的简单精确方法
- 姚春德;李云强
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：根据汽油喷射发动机油耗测量的特殊要求,以及常规油耗仪与汽油喷射发动机专用油耗仪的分析,提出一种在台架上应用常规油耗仪测量汽油喷射发动机油耗的简单精确的方法,并在现代2.4L DOHC发动机上进行实际应用,收到良好的测量效果.
57.车载油耗仪瞬态流量波动试验研究
- 林漫群;贾滨;王青;秦京华;景亚兵;阎希成
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：车载油耗仪广泛应用于移动条件下燃油流量测量领域.作者选择了两种车载油耗仪,开发了数据采集系统,对156FM汽油机进行稳态燃油流量测试.对比研究表明,减小每个脉冲所代表的燃油容积即,提高分辨率,可以明显改善小流量下的瞬态数据波动现象,提高测试质量.作者同时对数据采集软件提出改进设想.
58.电喷发动机喷油器喷油量多通道检测仪的研制
- 王旭;郗大光;杨延相;张平;金中国
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：为提高电喷发动机燃油性能,本文介绍一种以容积法为设计原理,单片机AT89C52为核心六通道喷油器油量自动高速检测平台.阐述了喷油流量检测仪设计思想,硬件结构和软件设计方法,并提出流量数据采集和处理方法.该系统已投入使用,取得了良好的实际效果.
59.电控喷射汽油机起动过程排放数据采集与分析
- 邓宝清;苏岩;肖宗成;王文轩;徐超;刘志敏;李明;佟庆威;崔东升
- 《中国内燃机学会测试技术分会学术交流会》 | 2003年
摘要：本文介绍了电控喷射汽油机排放和转速数据时实采集系统的组成及其相关软件,该系统具有数据实时采集、数据保存、试验曲线实时监视的功能.利用该采集系统对电控喷射汽油机的几种起动工况的排放和转速进行了测量与分析,探讨了恶化发动机起动排放的原因,提出了几点控制起动排放的方法.