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轿车-行人高速碰撞数值模拟

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以多体动力学为理论基础,利用PC-Crash建立虚拟环境下的汽车-行人后部的高速碰撞仿真试验场,驾驶员在发生碰撞后不采取紧急制动,仍然按碰撞时刻的车速向前方行驶,分析假人的第一落地点和最终静止点抛距规律,同时讨论了行人头部在事故中所受到的碰撞接触力数值的变化规律,建立轿车-行人高速碰撞模型并进行对比验证.

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来源
《2006航空宇航科学与技术全国博士生学术论坛》|2006年|139-144|共6页
会议地点北京
作者
Lin Qingfeng; 林庆峰;
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作者单位

国务院学位委员会;

教育部学位管理与研究生教育司;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类交通事故;
关键词
交通事故; 轿车-行人高速碰撞模型; 数值分析; 多体动力学;

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