轨道交通用大功率直线感应电动机的设计及特性研究

摘要

直线电机驱动的轨道交通系统,彻底摈弃了旋转电机车轮和车轨粘着驱动的运行方式,具有许多优点,是轮轨交通的一项重大技术突破和将来发展趋势之一,应用前景广阔.本文针对轨道交通用大功率直线感应电动机,采用改进的T型等效电路模型进行了电机设计及特性计算,设计中考虑了电机的端部效应、端部半填充槽等特殊结构问题。并据此设计制作了样机,样机实验结果与设计结果符合.论文中也给出了不同气隙下电机特性的计算结果.