地震條件下隧道緊急停車帶與正洞交叉斷面的動力回應分析

摘要

隧道紧急停车带与正洞交叉处断面属於结构抗震薄弱部位，但目前关於这一结构薄弱环节的地震反应分析还较少见到。为真实模拟隧道这一连接部位的空间结构，本文以云南保山至腾冲高烈度地震区某一隧道为工程背景，采用三维计算模型和粘弹性人工边界，通过透射人工边界的波动输入方法引入三维动力分析方程，应用Newmark显式演算法分析计算了交叉断面处的动力回应及抗震性能，提出了相应的设计建议。