基于LSTC的碰撞工具在整车安全性能仿真分析中的应用

摘要

本文采用LSTC公司2009年最新发布的头部模型(FMH)、HybridⅢ 50百分位刚性假人、正面偏置碰撞壁障模型,以某款量产乘用车为基础,建立了安全仿真分析模型。并分别对美国FVMSS201法规中内饰碰撞分析要求、C-NCAP正面偏置碰撞分析要求等、进行安全性能分析和评估。结果表明：FMH和HybridⅢ 50百分位刚性假人模型与试验值比较接近,而修正后的偏置碰壁障模型完全能满足C-NCAP的分析要求。