基于行人保护的引擎罩内板概念设计

摘要

对比了GTR(Global Technical Regulation)行人法规和EuroNCAP(European New Car Assessment Program)行人保护评价体系下,头部碰撞实验的不同要求,分析了这种差异对于行人头部保护设计所造成的矛盾。使用Hypermesh和MADYMO建立了行人头部碰撞分析模型,并进行了试验验证。通过对内板结构的重新设计,改进材料特性等方法,有效地克服了上述矛盾,表明仅仅通过改进发罩内板,依然可以有效提高行人头部保护性能。