基于机非协同理念的路网规划——以天津市未来科技城路网专项规划为例

摘要

随着经济社会发展,大中城市相继出现了交通拥堵的问题,机非干扰严重、交通与用地发展不协调等问题都是造成这一问题的重要原因.为了避免重复老城区长期建设发展积累的历史问题,在大型新建新城的路网规划过程中,以交通与土地利用相协调及减少机非干扰应作为路网规划的重点关注问题进行研究,本文以天津市未来科技城路网规划为例,对如何减少机非干扰及道路功能与沿线用地关系进行了研究,希望能为其他同类型规划提供借鉴意义.未来科技城共规划了八条交通性主干路，主要服务于承担对外衔接及相间组团间的快速联系，沿线设置未来科技城对外服务为主的公建中心及对外客运枢纽，基本布置于各组团边缘;十三条混合性主干路主要承担相邻组团之间的联系，也是未来科技城内主要的公交走廊，基本位于各组团中心;此外还有“五横六纵”的非机动车主通道系统，主要服务于跨组团的非机动车交通。为了后续规划控制，对相应道路指标针对公交、慢行也提出了相应的控制指标。对两侧用地的控制遵循交通用地协同发展的原则，即各条道路承担的主要交通功能与两侧用地希望吸引的交通性质相关，同时对衔接路网与用地的出入口的设置进行了交通要求。