发动机制动器的驱动机构

摘要

一种发动机制动器的驱动机构，由制动箱体、连杆、驱动活塞和制动柱塞构成，制动箱体内设有相交的竖直盲孔和水平盲孔，水平盲孔内设有驱动活塞，竖直盲孔下部设有制动柱塞，连杆由上连杆和下连杆构成，上连杆与制动箱体之间设有转动副，下连杆与制动柱塞之间设有转动副，制动箱体内设有流体通道将水平盲孔与机油流体网络相连。本实用新型可与发动机集成为一体，从而减小发动机制动器的高度、体积和重量；不需采用液压制动控制阀，降低了成本，减少了制动反应时间；不采用液体承受制动载荷，没有高油压和高油温引起的泄漏、变形和载荷波动，制动阀升不受油温、油压和空气含量的影响，制动阀升可获得更小值，减小对发动机活塞与气阀间隙的要求。