卫星导航系统

摘要： 北斗卫星导航系统是我国自主建设、独立运行的卫星导航系统,是为全球用户提供定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。4月7日,国家发展和改革委员会公布,经过27年的建设,目前中国北斗卫星导航产业体系已基本形成。据介绍,目前我国在轨服务的北斗卫星共计45颗,空间和地面基础设施均已形成较为完备的服务能力,产业体系基本形成,产业应用初具规模,海外市场拓展取得积极成效。截至“十三五”末,我国卫星导航产业规模超过4000亿元。

摘要： 星载原子钟是卫星导航系统的心脏。近年来,由于原子钟小型化和芯片化技术的发展(如超薄铷钟和CPT钟的研制成功),使得弹载原子钟在军事设备上,尤其是在导弹制导系统中获得广泛应用,并成为系统的关键部件。本文主要介绍了原子钟被称为航天系统的心脏或关键部件的原因,原子钟的发展现状,存在的问题(如“相对论效应修正”问题),以及对未来发展的展望。

摘要： 卫星导航系统与装备技术国家重点实验室是我国卫星导航领域唯一的国家重点实验室,2046年由国家科技部建立,依托中国电子科技集团公司第五十四研究所建设和运行,上级主管部门是国有资产管理委员会和中国电子科技集团有限公司,地方主管部门是河北省科技厅。实验室历经建设全过程,获北斗工程突出贡献先进集体、中国电子信息科技创新团队、北斗卫星导航创新贡献奖等称号,是北斗系统建设国家队、北斗增强补充开拓者和泛在智能导航技术探路者。

摘要： 通信辅助有助于降低卫星导航信号捕获的搜索模糊度,因此接收机可通过改进捕获算法以提高捕获灵敏度。但是,目前在同等条件下捕获灵敏度提升量与通信辅助精度的量化关系尚不明确。通过约束平均捕获时间和捕获算法计算复杂度两项指标的门限值,对接收机辅助信息精度与捕获灵敏度提升量之间的关系进行量化分析,得出相应条件下的最优捕获算法参数。分析表明,在频率搜索范围以1/2的幂次进行逐渐压缩的过程中,捕获灵敏度提升量最高约为4dB,且随频率搜索范围压缩程度的提高而逐渐缩小。根据评估方法得到的最优捕获算法参数受捕获概率指标、虚警概率指标等影响较小,可预置于接收机中,根据具体情况进行选择。

摘要： 随着卫星导航系统的不断发展,各导航系统的信号逐渐增加,卫星接收机的通道数不足成为一个普遍问题。以北斗卫星导航系统为例,为解决卫星接收机通道数不足的问题,对原有的卫星接收机软件架构进行调整,基于ZYNQ芯片实现接收机的跟踪软件化。

摘要： 随着北斗三号卫星导航系统全面建成并提供全球服务,对北斗二号和北斗三号卫星信号质量的对比分析研究至关重要。本文采集相同测试环境下的北斗二号与北斗三号卫星观测数据,针对B1、B3、B1c、B2a频点从卫星数、天球路径图、可用率、仰角分布等方面完成分析与评估。结果表明,与BDS-2相比,BDS-3星座更加完善,数据可用率均在95%以上,信号质量较好。分析结果为北斗三号在工程应用中提供参考依据。

摘要： 简述了四大主流全球卫星导航系统常用时间系统,通过UTC(协调世界时)中间量来实现各个系统相互之间时间转换。通过实例重点比较了北斗、GPS和格洛纳斯通用RINEX导航文件时间系统的差异,只有通过时间转换构建统一的时间基准,在进行高精度GNSS数据处理时才能下载到相对应的各种精密文件,提高解算精度。

摘要： 年会简介中国卫星导航年会(China Satellite Navigation Conference,CSNC)由中国卫星导航系统管理办公室学术交流中心主办,旨在通过学术交流,促进理论与技术创新,推动系统建设与产业发展。年会历经多年发展,聚合全球卫星导航智慧和资源,在促逬卫星导航技术进步、系统建设、应用推广、人才培养和科学普及等方面发挥了重要作用。

摘要： 20世纪90年代中期,美国将卫星导航系统(GPS)安装在农业机械上,开启农机智能化先河。近年来,随着国内智能农机关注度与日俱增,作为智能农机的重要组成部分,农机导航技术获得迅速发展,在积极政策引导下,产品迭代升级不断加快,千寻“星地一体”高精度定位服务顺势而出,开启了智能农机新时速。一、高精度定位服务在智能农机应用中的变革1代:临时基站时代农机导航在国内开始应用时,需要便携式基站提供差分信号源,覆盖半径5公里左右。

摘要： 介绍了四大卫星导航系统采用的时间系统,分析了频率标准的时域频率稳定度研究内容、研究方法,推导了其实用计算方法和公式,主要对近十年以来研究GNSS星载原子钟频率稳定度的测算数据进行了梳理和归纳总结,对比分析了各个导航系统星载原子钟的频率稳定度,综合数据表明大部分星载钟天稳均可达到10^(-14)量级,其中GPS星载铷钟和Galileo星载PHM钟稳定性最好。

摘要： 基于中国自主研发的北斗卫星导航系统,利用多基站RTK技术建立的连续运行参考站系统是最为重要的“空间数据基础设施”之一,可以为各行业用户获取各类空间对象精确的时空位置及其动态变化信息,已广泛应用于国土测绘、环境监测、防灾减灾等领域.该文研究高精度北斗CORS系统在变电生产作业中的应用,探索“北斗+电网”的深度融合及数字化应用模式,并利用三维数字化建模技术,实现变电站现场人员、设备及设施的现场智能化和远程可视化管控,解决变电站生产作业面临的质量和安全问题.

摘要： 由于频谱资源有限,信号的不断增多引发的系统内和系统间干扰越来越成为制约现代卫星导航系统发展的一个重要原因.为了提高同频段内不同信号之间的兼容性和互操作性,现代卫星导航信号大多采用BOC调制.高阶BOC信号因其优越的测距精度和抗干扰、抗多径性能,而得到许多国家军用频点信号的青睐.但是高阶BOC信号自相关函数中存在众多的副峰,且主峰和第一副峰的幅度相差很小,主峰与副峰之间的码间距也十分小,导致在捕获跟踪高阶BOC信号时存在着模糊度的问题.本文引入了一种高阶BOC信号的三环跟踪算法,并给出了其具体的实现过程和仿真结果,该算法能兼容传统BPSK信号的纯码环跟踪算法,仿真结果表明该算法可实现高阶BOC信号的无模糊跟踪,从而准确的跟踪在主峰上,稳定性好,算法简单,工程易于实现.

摘要： 随着现代科技的发展和进步,我国正在大力建设发展北斗卫星导航系统(BDS),至2020,随着中国的北斗(BDS)、欧盟的伽利略(Galileo)等系统都的部署完成,全球导航卫星系统将呈现美国的GPS、俄罗斯的GLONASS、Galileo与BDS四大系统并存的局面.不同的导航系统的兼容相互操作将会是一个关键问题,所以本文结合3D打印技术提出了一款宽带介质谐振天线(DRA),天线的带宽可以覆盖多个导航系统.随着3D打印技术的提出与迅速发展,一些国家已经将这项技术作为第三次工业革命的重要标志.本文采用的3D打印技术是光固化立体成型(Stereo Lithography Apparatus,SLA)技术,天线的6dB轴比带宽覆盖1.13GHz-1.64GHz,增益达到4.5dBic以上,证明该天线可以应用到多个导航系统.

摘要： 逐渐诱偏式GNSS欺骗信号可控制目标逐渐偏离原定轨迹,具有更强的欺骗性.分析了此类欺骗信号生成器的构成,建立了欺骗信号控制量的生成模型,通过数值仿真对逐渐诱偏式欺骗信号特征进行了进一步的分析验证.

摘要： 逐渐诱偏式GNSS欺骗信号可控制目标逐渐偏离原定轨迹,具有更强的欺骗性.分析了此类欺骗信号生成器的构成,建立了欺骗信号控制量的生成模型,通过数值仿真对逐渐诱偏式欺骗信号特征进行了进一步的分析验证.

摘要： 逐渐诱偏式GNSS欺骗信号可控制目标逐渐偏离原定轨迹,具有更强的欺骗性.分析了此类欺骗信号生成器的构成,建立了欺骗信号控制量的生成模型,通过数值仿真对逐渐诱偏式欺骗信号特征进行了进一步的分析验证.

摘要： 逐渐诱偏式GNSS欺骗信号可控制目标逐渐偏离原定轨迹,具有更强的欺骗性.分析了此类欺骗信号生成器的构成,建立了欺骗信号控制量的生成模型,通过数值仿真对逐渐诱偏式欺骗信号特征进行了进一步的分析验证.

摘要： 利用GNSS-R技术,同时从电磁波的极化特征以及反射率关系出发,建立了反射率厚度模型,根据反演出目标水域的反射率来判断区域内油膜厚度.并通过污油池实验采集的直反信号等数据,依据反射率厚度模型处理数据并进行了总结与分析.从污油池实验结果来看,利用反射率厚度模型可以判断探测区域的油膜厚度.

摘要： 利用GNSS-R技术,同时从电磁波的极化特征以及反射率关系出发,建立了反射率厚度模型,根据反演出目标水域的反射率来判断区域内油膜厚度.并通过污油池实验采集的直反信号等数据,依据反射率厚度模型处理数据并进行了总结与分析.从污油池实验结果来看,利用反射率厚度模型可以判断探测区域的油膜厚度.

摘要： 利用GNSS-R技术,同时从电磁波的极化特征以及反射率关系出发,建立了反射率厚度模型,根据反演出目标水域的反射率来判断区域内油膜厚度.并通过污油池实验采集的直反信号等数据,依据反射率厚度模型处理数据并进行了总结与分析.从污油池实验结果来看,利用反射率厚度模型可以判断探测区域的油膜厚度.

摘要： 本发明提供一种全球卫星导航系统的捕获方法和全球卫星导航系统接收机。其中全球卫星导航系统的捕获方法包括部分地截收全电码的多个区段，用以产生多个子电码，其中，该全电码由多个电码相移构成，该多个电码相移的每一个在该多个子电码中出现的次数相同；组合该多个子电码以产生新电码；将该新电码与已接收信号进行关联运算，以获得候选峰值；根据该候选峰值推导出其他多个候选峰值；以及验证所有的候选峰值以确定真实峰值。本发明提供的全球卫星导航系统的捕获方法和全球卫星导航系统接收机能减少运算复杂性并提高捕获速度。

摘要： 一种基于卫星导航系统的车辆防撞方法及导航系统和用途，利用北斗系统的定位和通信功能而开发的一种新的车辆防撞方法；在四个以上的车辆上分别设置导航、通信发射接收天线与导航仪，并通过导航、通信发射接收天线与北斗卫星系统发射接收天线进行定位和通信的无线电信号连接；由车辆的导航仪对北斗卫星系统发射接收天线所发出的信号进行接收和处理；通过导航仪的信号放大处理和计算、数据处理后，在显示、报警、操作面板上显示车辆的导航地图、本车所处位置等信息；实现利用北斗卫星系统的通信功能实现车辆防撞报警功能。

摘要： 本申请提供了一种基于低轨卫星星座和C波段联合导航信号的卫星导航系统和方法，其中，低轨卫星星座向用户接收机提供C波段联合导航信号进行定位导航。根据本申请能够提供一种基于低轨卫星星座和C波段联合导航信号的卫星导航系统和方法，服务范围更广、可用性更强。

摘要： 本发明公开了一种确定全球卫星导航系统导航卫星频间偏差的方法，涉及无线通讯，信号硬件延迟，导航定位与授时领域。该方法包括导航卫星和接收机综合频间偏差的确定以及导航卫星频间偏差的分离。本发明通过参数重整和局部电离层TEC建模得到了导航卫星和接收机的综合频间偏差，通过设计导航卫星和接收机频间偏差分离参考基准自适应选择准则，最终了确定导航卫星的频间偏差。本发明基于8个基准站确定的导航卫星频间偏差的稳定性整体上优于国际上利用近200个基准站确定的导航卫星频间偏差的稳定性，精度更为可靠。

摘要： 本发明提供一种全球卫星导航系统的捕获方法和全球卫星导航系统接收机。其中全球卫星导航系统的捕获方法包括部分地截收全电码的多个区段，用以产生多个子电码，其中，该全电码由多个电码相移构成，该多个电码相移的每一个在该多个子电码中出现的次数相同；组合该多个子电码以产生新电码；将该新电码与已接收信号进行关联运算，以获得候选峰值；根据该候选峰值推导出其他多个候选峰值；以及验证所有的候选峰值以确定真实峰值。本发明提供的全球卫星导航系统的捕获方法和全球卫星导航系统接收机能减少运算复杂性并提高捕获速度。

摘要： 本发明提供卫星导航用LDPC码编码方法、编码器及卫星导航系统。上述方法包括：将待进行LDPC编码的信息序列转化为长度为L的数据符号向量d；使用数据符号向量和第一级编码数组进行第一级编码处理，得到长度为L的第一级编码向量；使用第一级编码向量和第二级编码数组进行第二级编码处理，得到校验符号向量p；将数据符号向量d和校验符号向量p组成码字向量c；将码字向量c中的每一数据符号转换为相应的6个二进制比特，得到编码比特序列。在本发明实施例中，采用两级编码的方式计算得到校验符号向量p，再将数据符号向量d和所述校验符号向量p组成码字向量c，并转换为编码比特序列，实现了编码。

摘要： 一种多重显示卫星导航信息的卫星导航系统，包含有：卫星导航装置，用以接收并处理一卫星信号，以提供一卫星导航信息；第一显示器，内建于卫星导航装置中，用以接收一影像信号，以显示卫星导航信息；第二显示器，以外接方式连接于卫星导航装置，用以接收影像信号，以显示卫星导航信息；以及信号切换开关，设置于第一显示器与第二显示器之间，分别连接第一显示器与第二显示器，具有多路径信号切换回路，由一触发信号触发动作，以切换影像信号的传输路径，借以切换第一显示器或第二显示器显示卫星导航信息。

摘要： 一种基于卫星导航系统的车辆防撞方法及导航系统和用途，利用北斗系统的定位和通信功能而开发的一种新的车辆防撞方法；在四个以上的车辆上分别设置导航、通信发射接收天线与导航仪，并通过导航、通信发射接收天线与北斗卫星系统发射接收天线进行定位和通信的无线电信号连接；由车辆的导航仪对北斗卫星系统发射接收天线所发出的信号进行接收和处理；通过导航仪的信号放大处理和计算、数据处理后，在显示、报警、操作面板上显示车辆的导航地图、本车所处位置等信息；实现利用北斗卫星系统的通信功能实现车辆防撞报警功能。

摘要： 本申请提供了一种基于低轨卫星星座和C波段联合导航信号的卫星导航系统和方法，其中，低轨卫星星座向用户接收机提供C波段联合导航信号进行定位导航。根据本申请能够提供一种基于低轨卫星星座和C波段联合导航信号的卫星导航系统和方法，服务范围更广、可用性更强。

摘要： 本实用新型涉及一种卫星导航产品链路的切换及状态显示装置及卫星导航系统，该装置包括：依次连接的按键组、按键识别模块、状态逻辑控制模块和状态执行模块。本实用新型的技术方案利用对按键组的操作，以及按键组与按键识别模块、状态逻辑控制模块以及状态执行模块的连接配合，达到了对卫星导航产品数据链路的快速切换，快速识别导航产品状态的效果，从而解决卫星导航产品使用链路切换不方便及设备状态困难技术问题。