南京菲亚特
南京菲亚特的相关文献在2003年到2017年内共计106篇,主要集中在公路运输、贸易经济、工业经济
等领域,其中期刊论文106篇、专利文献60篇;相关期刊57种,包括销售与市场、汽车之友、汽车杂志等;
南京菲亚特的相关文献由55位作者贡献,包括刘亮、仲图、刘阳等。
南京菲亚特
-研究学者
- 刘亮
- 仲图
- 刘阳
- 明月
- 李洋
- 王家建
- 闫殿清
- 严绍健
- 何伦
- 何静
- 余文明
- 刘丽鸣
- 刘维林
- 吴明
- 周光军
- 唐治
- 大虫
- 奉灵芝
- 姜小利
- 姜湘南
- 孙斌
- 张久
- 张伟平
- 张学惟
- 张志勇
- 张振伟
- 张维杰
- 彭瑞财
- 晨风
- 李佳
- 李庆发
- 杨艳
- 王士昭
- 王宪文
- 王永昌
- 王津娥
- 王洪涛
- 王玫紫
- 申春子
- 白帆(图)
- 蔡康新
- 蔡战
- 蔡文清
- 薛庆文
- 薛艺超
- 谭德凯
- 谭磊
- 赵喜海
- 赵楠(图)
- 钟超
-
-
谭磊
-
-
摘要:
在这里我们不讨论政策,只缅怀一下那些年我们追过的车。因为从2017年2月15日开始,国2排放标准以下的车型将24小时全面禁止北京五环以内道路行驶,由于北京有限牌的问题,所以这些国2以下的车型注定将在2017年情人节前送进解体厂。而我们只能和它们挥手再见,再也不见。
-
-
彭瑞财
-
-
摘要:
在上海车展推出旗下的两款纯电动小型SUV——π1和π3后,造车新势力云度新能源汽车股份有限公司(以下简称"云度")在短时间内迅速从偏安一隅的东南进入了公众视野。在今年参展的1400多辆新车中,新能源汽车约159辆,占比超过11%。云度汽车作为一个后来者,且仅关注于新能源市场的SUV车型,能否真正让人惊艳呢?
-
-
刘丽鸣
-
-
摘要:
2016年1-7月,菲亚特克莱斯勒(以下简称菲克)在华销售量与2015年同期销售相比,同比增长283.5%,其中,2015年推出的国产自由光成为菲克销量的最重要增长点。纵观菲克在华的发展,其在高度“依赖”SUV车型的同时,工厂产能利用率不足等短板频现。面临中国当前的市场发展趋势,如何制定菲克的中国化战略,成为众多国外汽车品牌入驻中国的关注焦点。
-
-
杨艳
-
-
摘要:
这个春天里,没有车企比菲亚特更想走出阴霾,迎接新生。近日,关于广汽菲亚特克莱斯勒合资公司(简称"广菲克")销售公司将在今年7月于上海挂牌成立的报道屡见报端。光鲜的未来映衬着菲亚特无奈的脸庞。举步维艰菲亚特在中国的发展可谓命途多舛。1999年,菲亚特首次以合资企业的形式进入中国与跃进汽车集团组建南京菲亚特。2007年12月,由于外方撤资,南京菲亚特宣告失败。2 010年3月,菲亚特与广汽集团联姻,共同组建广汽菲亚特,落户长沙。但与广汽集团的结盟,并没有给菲亚特品牌的发展带来转机。
-
-
陈琼
-
-
摘要:
自2004年执掌菲亚特以来,首席执行官马尔乔内就希望创建一家能匹敌通用、大众和丰田的全球汽车制造公司。"要想在全球化的汽车行业生存下去必须具有一定规模。"他多次强调建立跨国联盟的必要性。2014年,是菲亚特的大丰收年,不仅完成了对美国著名汽车公司克莱斯勒的全资收购,而成为全球第七大车企——"菲亚特克莱斯勒汽车"(简称菲克集团),而且在8月1日的最后一次股东大会上通过了与克莱斯勒的合并计划。这意味着,菲克集团有望今年10月开始在纽交所上市交易。
-
-
-
-
-