区港联动

摘要： 2022年6月23日上午,乌鲁木齐中心站会同乌鲁木齐综合保税区、乌昌海关联合开展首列国际箱抽检、查验、超偏载检测作业,创新推动“综保区+口岸+中心站”三位一体区港联动,实现出口集装箱货物“一次申报、一次查验、一次放行”快速通关。根据乌鲁木齐综保区口岸作业功能拓展至中心站项目初步运营方案规划,国际箱货物在综保区查验场所按照海关和中心站要求、中心站货运员按照铁路货物运输要求,进行前置安检,双方联合进行抽检查验,由海关施封放行。查验合格的集装箱货物通过“综保区—中心站”专用连接通道进入中心站。

摘要： 近日,青岛公司完成一单一般贸易纸浆的拆箱入库业务,这是青岛公司通过"分类监管+区港联动"业务模式操作的首单进口一般贸易大宗货物。这标志着青岛公司在创新业态拓展上又迈出了铿锵有力的一大步,也意味着青岛保税物流园区成为山东自贸区(青岛片区)内唯一可通过"分类监管+区港联动"业务模式操作一般贸易进出口货物的保税仓储区域。

摘要： 本文是对湖南长沙空港物流园的规划定位、规划策略和发展方向的研究.本文分析了空港物流园的发展环境、湖南长沙航空物流业的机遇、挑战及发展方向,从而确定长沙黄花机场空港物流园的定位和发展策略、提出物流园区布局和产业发展方向,从而指导长沙空港物流园区的发展,为同类型的空港物流园区发展提供参考.

摘要： 文章在分析我国区港联动发展轨迹及运行效果基础上,针对南通综合保税区与南通港实行区港联动发展模式进行探讨,着重分析综合保税区、港口、物流产业等主要方面所具有的基础条件和可以发挥的优势,并针对区港联动发展存在的问题提出建议.

摘要： 在介绍广西北海港与北海出口加工区“区港联动”基本情况的基础上,分析了两者之间联动关系与普通“区港联动”的不同之处,指出“区港联动”对北海港及其腹地和北海出口加工区发展的推动作用,剖析了两者联动中存在的区域分离、分工不明及理念问题,提出了促进北海港与加工区“区港联动”的有效路径.

摘要： 我国“区港联动”试点工作于2002年率先在上海开展，十多年的发展经验表明该模式在通关、货源吸引、物流拓展等方面都具有发展优势，本文采用SWOT分析法对南通开展区港联动在保税、港口、物流基础等方面优势与劣势，周边城市区港联动成效的挑战和上海自贸区的机遇等进行全面分析，提出实施区港联动模式的有关建议。

摘要： 以中部崛起战略要求为出发点，对武汉保税区的功能定位与发展模式进行了分析，提出一些可供选择的发展建议。

摘要： 分析张家港保税区发展中面临着开发区之间竞争日益激烈、政策功能弱化、大宗商品市场竞争白热化的外部挑战，区港联动的效率有待提高、港口竞争优势弱化、口岸服务相对滞后的内部不足，在此基础上提出促进港口升级、提升通关效率、加快张家港保税区加快发展的政策建议。

摘要： 青岛保税物流园区是“区港联动”的一个重要组成部分。本文对“区港联动”试点情况作了总结，并就物流园区的发展作了概括，针对物流园区现有的问题提出相关的意见和建议。

摘要： "区港联动"是发展自由贸易区的国际通行模式,青岛以"区港联动"为切入点走出了建设自由贸易区的实质性的一步."区港联动"的实施使青岛保税区与港区功能结合、优势互补、共同发展,体现了自由港的作用,这不仅使青岛保税区更具物流优势,而且使青岛的物流业更具活力,进而极大地促进了山东半岛城市群整体物流业的发展.

摘要： 我国加入WTO后国务院为了提高港口与保税区的综合竞争力，于2004年正式批准了8家“区港联动”保税区。rn 本文试图从大连保税物流园的功能定位、园区的规划、招商引资等几方面入手，采用计算、分析比照等手段加以分析，提出相关建议，以盼对大连“区港联动”的实施有所帮助。

摘要： 本文对“抢抓战略机遇实现区港联动”问题进行了论述.文章指出,大连保税区和大连港要充分整合保税区的功能优势和港口的资源优势,形成良性互动发展格局,实现保税区和大连港"规划建设一体、政策功能一体、管理服务一体、物流运作一体、经济利益一体",在区港联动的基础上,实现向自由贸易区的转型.

摘要： 分析了我国物流业的现状和发展趋势;阐述了港口与现代物流的关系;从功能设定、管理模式及政策配套等方面全面介绍港口物流的新模式--"区港联动".

摘要： 上海外高桥保税物流园区是促进国际港航产业与现代物流产业联动发展的先行先试示范区,突出贷物境内外快速流动、保税区港区运营一体化和提高海关监管效能三大重点,设定国际中转、国际配送、国际采购和转口贸易四大功能,全面推进区港的规划建设联动、信息共享联动、服务营运联动、经济利益联动和资源统筹联动,建设"一线放开、二线管住、区内宽松、自由流通"的营运环境.建设外高桥保税物流园区是我国扩大开放的一次重大举措,对于提高企业国际竞争力、加强沪港物流合作、适应国际港口物流化趋势、服务上海国际航运中心、促进我国外贸进出口的持续增长、融入经济全球化,具有十分重要的战略意义.

摘要： 本文对以"一体化"为规划建设指导方针发挥东北保税口岸优势进行了论述.文章指出,实施振兴东北老工业基地战略,尽早把大连建成东北亚重要的国际航运中心,作为东北唯一的保税区,东北地区重要的口岸、大连核心港口群一大孤山半岛港口群,必须走港区、港城、港腹、港路、港群、港航一体化发展的道路,充分发挥东北地区唯一的保税区政策优势、以大窑湾港、北良港为主大孤山半岛的资源优势、功能优势,以跨越式的步伐建设东北亚重要的国际航运中心.

摘要： 本文对以"一体化"为规划建设指导方针发挥东北保税口岸优势进行了论述.文章指出,实施振兴东北老工业基地战略,尽早把大连建成东北亚重要的国际航运中心,作为东北唯一的保税区,东北地区重要的口岸、大连核心港口群一大孤山半岛港口群,必须走港区、港城、港腹、港路、港群、港航一体化发展的道路,充分发挥东北地区唯一的保税区政策优势、以大窑湾港、北良港为主大孤山半岛的资源优势、功能优势,以跨越式的步伐建设东北亚重要的国际航运中心.

摘要： 本文对以"一体化"为规划建设指导方针发挥东北保税口岸优势进行了论述.文章指出,实施振兴东北老工业基地战略,尽早把大连建成东北亚重要的国际航运中心,作为东北唯一的保税区,东北地区重要的口岸、大连核心港口群一大孤山半岛港口群,必须走港区、港城、港腹、港路、港群、港航一体化发展的道路,充分发挥东北地区唯一的保税区政策优势、以大窑湾港、北良港为主大孤山半岛的资源优势、功能优势,以跨越式的步伐建设东北亚重要的国际航运中心.

摘要： 本文对以"一体化"为规划建设指导方针发挥东北保税口岸优势进行了论述.文章指出,实施振兴东北老工业基地战略,尽早把大连建成东北亚重要的国际航运中心,作为东北唯一的保税区,东北地区重要的口岸、大连核心港口群一大孤山半岛港口群,必须走港区、港城、港腹、港路、港群、港航一体化发展的道路,充分发挥东北地区唯一的保税区政策优势、以大窑湾港、北良港为主大孤山半岛的资源优势、功能优势,以跨越式的步伐建设东北亚重要的国际航运中心.

摘要： 本发明公开了一种模拟强潮河口湾人工岛作业区港池航道回淤的方法，采用水流泥沙互馈计算模式，采用随地貌变化和潮位变化的变糙率建立水流数学模型；计算不同潮位下代表波辐射应力；优化人工岛平面形态；进行波浪、潮流、径流输沙耦合模拟；最后统计回淤量。本发明的方法波流泥沙数学模型构建过程针对半封闭强潮河口湾离岸人工岛海岸岸线曲折、潮汐强进出潮量巨大、潮滩宽广地貌复杂、旋转流作用下的潮流强、受波浪影响大、泥沙运动受波流共同作用的独特动力地貌特点，考虑随地貌变化和潮位变化的变糙率以及不同季节径流输沙的影响，能够适应与满足不同地貌形态的强潮河口湾人工岛作业区港池航道回淤模拟的要求。

摘要： 本申请提供一种机场换乘区到港旅客流量预测方法、装置及电子设备。方法包括：获取第一时刻下到港旅客前往换乘区的各个分流点对应的实际分流比例数据，以及以所述第一时刻为起始时刻的预设时间段的航班计划；将所述航班计划和所述实际分流比例数据输入预先设置的仿真模型，获取第二时刻下的机场换乘区到港旅客的流量预测结果，所述第二时刻为所述预设时间段的终止时刻。通过该方法，能改善现有技术无法准确的预测出机场所有换乘区到港旅客流量的问题。

摘要： 本发明提出了一种对流天气下机场终端区各进离港点流量控制方法。包括如下步骤：选定机场并获取航班历史数据和气象数据；统计遭遇对流天气的航班相应气象数据，并根据改航场景标准判断是否发生改航，绘制改航概率分布图；查找改航概率分布图获取各进离港点的航班改航概率，计算航班从不同进离港点进入或离开终端区时在对流天气中的飞行时间，并据此计算各进离港点的渗透度；根据各进离港点的渗透度计算进离港点的即时容量，根据即时容量管理各进离港点的流量。本发明使得空管人员能够合理评估终端区各进离港点容量受到对流天气的影响，对受影响航班及时作出决策，更加有效地管理机场各进离港点的进出流量，提高机场在对流天气条件下的管理效率。

摘要： 本发明公开了一种到港行李在装卸区的移动式标签识别装置及控制方法。通过行李感知模块感知行李，并通过行李识别模块采集行李图像信息和条码信息并进行解析判断，同时在显示模块根据行李感知模块和行李识别模块的工作及时做出工作状态显示，便于操作人员进行调整，还设置有信息接口模块和存储模块，能够对采集信息进行有线/无线通讯和存储，通过存储模块设置的以太网通讯接口将行李信息远程传送至上位机，旅客可以远程了解查找行李，方便领取。

摘要： 本发明公开了一种模拟强潮河口湾人工岛作业区港池航道回淤的方法，采用水流泥沙互馈计算模式，采用随地貌变化和潮位变化的变糙率建立水流数学模型；计算不同潮位下代表波辐射应力；优化人工岛平面形态；进行波浪、潮流、径流输沙耦合模拟；最后统计回淤量。本发明的方法波流泥沙数学模型构建过程针对半封闭强潮河口湾离岸人工岛海岸岸线曲折、潮汐强进出潮量巨大、潮滩宽广地貌复杂、旋转流作用下的潮流强、受波浪影响大、泥沙运动受波流共同作用的独特动力地貌特点，考虑随地貌变化和潮位变化的变糙率以及不同季节径流输沙的影响，能够适应与满足不同地貌形态的强潮河口湾人工岛作业区港池航道回淤模拟的要求。

摘要： 本发明提供一种轨道板立体养护区联动门系统及蒸养窑，包括提升机构、养护门和切换机构。养护门有多个，多个养护门分别通过牵引组件连接在切换机构上，提升机构通过切换机构在各牵引组件之间进行切换，以对任一养护门进行单独驱动；设置提升机构和切换机构，提升机构可通过切换机构对各养护门进行独立控制，以根据实际需求提升或者放下任一养护门，可针对需进行轨道板进出操作的轨道板养护通道进行开启，也可以控制每扇门开启的大小，进而控制通道内温度，避免了整体开启养护门造成的热量及蒸汽资源浪费，结构简单，无需进行人工现场操作，降低了蒸养过程中蒸汽伤人的危险性。

摘要： 本发明公开了一种基于视频信息联动的公共区照明控制方法，包括如下步骤：通过公共区空间获取模块获取公共区空间数据信息，通过公共区照明划分模块将公共区照明划分为若干个公共区照明单元，通过公共区实时视频采集模块获取公共区实时视频图像，通过公共区照明划分模块将视频图像划分为若干个单元，并通过公共区照度模块获取公共区单元照度数据，通过公共区人流分析模块获取公共区单元人流密度数据，公共区照明控制模块基于公共区单元照度数据和公共区单元人流密度数据，对公共区照明单元进行模式控制。本发明较现有基于照度调节的控制方法准确度更高，成本更低，便于后期的维护，可提高旅客照度舒适性，同时有效降低照明能耗。

摘要： 一种智能联动集疏港运输系统。其包括进闸口、多条普通箱车辆通道、多台低架行车、出闸口、特殊箱通道、人工服务站和特殊箱堆场；本实用新型效果：全程正向行驶，操作要求低，安全性高。集疏港作业车辆正向循环无须倒车，降低了外部作业人员的难度，整个作业流程司机不需下车，且无需准确对位。整个过程单车道运行，无交叉，避免车辆交叉汇聚行驶的安全隐患。提供包括特殊箱和特殊事件的完整解决方案。不仅便捷安全，且闸口处理效率大幅提高。配合低架行车效率高，自动化实现简单。低架行车作业效率较高，而且对位难度大幅下降，可以用更加简单可靠的方式实现作业自动化。

摘要： 本实用新型提供了一种输液港港座固定器组件，其包括港座固定部及防针刺挡片，所述港座固定部在拔除无损伤针时用以接触患者皮肤固定输液港港座；所述防针刺挡片与所述港座固定部连接，并与所述港座固定部共同围成一手指容纳空间，且所述防针刺挡片至少部分位于所述港座固定部上侧并与所述港座固定部相互间隔。同时，本实用新型还提供了一种输液港港座固定器，其包括所述输液港港座固定器组件。与现有技术相比，本实用新型的输液港港座固定器组件及输液港港座固定器可以有效避免医护人员在拔除输液港无损伤针时由于惯性回弹被污染针尖刺伤，有效的降低了安全风险。

摘要： 本实用新型公开了一种到港行李在装卸区的移动式标签识别装置。通过行李感知模块感知行李，并通过行李识别模块采集行李图像信息和条码信息并进行解析判断，同时在显示模块根据行李感知模块和行李识别模块的工作及时做出工作状态显示，便于操作人员进行调整，还设置有信息接口模块和存储模块，能够对采集信息进行有线或无线通讯和存储，通过存储模块设置的以太网通讯接口将行李信息远程传送至上位机，旅客可以远程了解查找行李，方便领取。