区域经济竞争力

摘要： 成千上万家优质中小企业长期致力于细分领域的精耕细作,可为制造业提供坚实支撑。从小企业到"小巨人",这支对抗技术壁垒、补短板的重要力量坚定走专业化、精细化、特色化、新颖化发展之路颇为不易。做强大企业,培育"小巨人",构建企业培大育强发展新格局对我国优化经济结构、提升产业基础能力、增强区域经济竞争力以及解决"卡脖子"问题具有重要意义。

摘要： 法治是最好的营商环境。建立稳定、可预期的法治化营商环境,是推动经济高质量发展、提升区域经济竞争力的重要保障。深入贯彻镇江市委“跑起来”的要求,必须围绕“全力助推产业强市”这一主题,不断优化法治营商环境,提升我市法治实践的能力和水平,为全力夺取“双胜利”、助力产业强市贡献法治力量。

摘要： 物流产业是我国目前经济发展中占重要地位的经济主体,有着广阔的发展前景。物流产业的蓬勃发展在一定情况下对于市场物价有着稳定调和的作用。物流产业丰富了人民群众日常生活的消费结构,对于物流产业和制造业经济有着良好的带动作用。同时,物流产业对区域经济的发展有着至关重要的作用,可以有力推动区域经济结构合理优化,向着健康的发展模式稳步迈进。

摘要： 党的十九大报告明确提出,要促进我国产业迈向全球价值链中高端,培育若干世界级先进制造业集群.制造业集群的发展水平一定程度上代表了地区产业的发展水平和竞争力.制造业集群化是产业发展的基本规律,是制造业向中高端迈进的必由之路,也是提升区域经济竞争力的内在要求.江苏经过多年发展形成了以各类开发区、特色产业基地（集群）等为载体的集群化发展格局,有力支撑了产业发展和经济转型.

摘要： 优良的营商环境，日益成为区域经济竞争力和显性生产力。“门槛低于周边、服务高于周边”。贵州以打造更加开放的发展环境、更加高效便捷的政务环境和更具吸引力的能源资源优势，吸引更多投资者到黔投资兴业。

摘要： 新时代下的现代物流是一个系统化、综合性的过程,其以互联网、信息技术、现代经济为存在前提,并致力于最大限度节约成本,提供优质的一体化、综合性服务.而区域经济竞争力是某区域的经济比较优势,区域经济竞争力与现代物流产业存在一定相互作用.文中深入分析了现代物流产业和区域经济竞争力间的作用机制.

摘要： 随着社会的不断发展与进步,社会市场经济也有了很大程度的提高,互联网也随着新兴了起来,所以物流也随着发展起来.所以物流这一行业是现代化经济发展的产物,它是紧跟着互联网发展而发展的.区域经济竞争力指的是在一个特定的经济区域环境下,能够使资源最大化地利用,并且满足人们以及市场对产品的质量和服务质量的要求,还要使经济能够综合、全面的发展.本文主要向大家论述了区域物流与区域经济竞争力之间的关系,还向大家论述了发展区域现代物流对于提升区域经济竞争力的作用以及如何提高区域经济竞争力.

摘要： 现代物流产业是区域经济发展的重要产业和经济增长点,完善的区域物流系统可以显著的提高区域经济竞争力,本文从区域物流协同的理论视角,创新性的提出了构建以天津和西安为双核的区域物流协同系统,提升华北和西北区域经济的竞争力,并在分析了天津和西安作为区域物流中心的优势、两个城市在构建区域物流协同系统存在的障碍因素基础上,提出五个方面的对策建议

摘要： 产业集聚与区域经济竞争力之间相互存在着联系和影响,而关于二者相互关系的研究日益重要.本文基于区域竞争力评价指标体系,提出了动态竞争力的概念并测算了江苏、上海、广东和浙江的竞争力,然后利用产业集聚的概念测算了江苏、上海、广东和浙江四省的综合产业集聚度.运用灰色关联的理论,研究了二者之间的关联度,并对江苏、浙江、上海、广东四省市产业集聚与区域竞争力关联度进行测算,得到江苏的产业集聚度变化与区域经济竞争力变化之间存在很大的相关性,江苏产业集聚与竞争力的关联度为0.827,大于广东、上海和浙江.

摘要： 通过构建评价指标体系,采用双层次因素分析、聚类分析及回归分析等研究方法对中国省域研究生教育竞争力与区域经济竞争力之间的协调度进行了实证考察和综合评估。研究结果表明:省域研究生教育竞争力和经济发展竞争力协调度大体可分为“高水平协调”、“中等水平协调”、“低水平协调”、“高位弱协调”、“低位弱协调”和“极不协调”等六种类型;研究生教育竞争力与经济发展竞争力之间具有较高的正向显著相关关系;四大区域内部研究生教育发展水平之间的差异要远大于区域经济发展差异,必须高度重视区域研究生教育发展不平衡问题.。应努力提高研究生教育对区域经济社会发展需求的动态适应能力,不断增加弱势地区的学位授权点数量和专项财政转移支付力度,不断增强研究生教育机构、政府和企业之间的良好互动合作,大力鼓励跨区域互动合作实现优质研究生教育资源互惠共享。

摘要： 本发明涉及一种基于大数据的区域产业竞争力分析系统及方法，利用机器学习方法有效替代人工处理数据，使数据处理效率大幅提升并提高数据可用性，同时通过对动态信息的获取分析进一步提高产业分析的适用性，掌握产业动态、产业布局、产业技术创新等多纬度数据，形成可视化分析效果图，为区域产业的健康发展提供全面数据支撑。

摘要： 本发明公开了一种区域用水竞争力的评价方法，包括如下步骤：S1、构建区域用水竞争力的评价指标组；S2、根据构建的评价指标组，进行评价指标组的综合计算，得到区域单一行业用水竞争力值；S3、将区域单一行业用水竞争力值进行线性相加，得到区域综合用水竞争力数值，实现区域用水竞争力的评价。本发明解决了现有技术存在的实用性低以及存在局限性的问题，对水资源短缺地区及水资源问题突出地区的水资源管理有重要意义。

摘要： 本发明提供了一种多源城市数据的人才数据竞争力匹配方法，步骤为：构建多维度数据体系，将人才按照不同的维度进行整合，进行时间关联和空间关联；基于多维度数据体系，结合数据时空属性，对人才数据进行多维度的分析，采用卷积神经网络将数据作为输入向量，通过卷积层、池化层和全连接层，最终融合分析结果，形成多维人才画像和分析。本发明充分考虑数据间的动态时空关联性，通过构建包含时空属性的多维人才数据体系，将时间、空间、行业需求和人才潜力的维度加以融合和分析，形成针对人才的时空分析模型，构建基于多源城市数据的人才画像算法，实现精准的人才画像，优化人才搜索和匹配的效率。

摘要： 本发明涉及数据评估技术领域，公开了一种中药饮片市场竞争力评估方法、装置及存储介质，该方法包括获取多个规格等级的中药饮片的评价指标数据，得到多个评价指标数据集；将多个评价指标数据集中的负向指标数据转换为正向指标数据；将转换后的多个评价指标数据集中的数据进行无纲量化处理；确定出多个评价指标数据集中各类型数据的离散度；各类型数据的离散度，确定出各类型数据所对应的权重；基于各类型数据所对应的权重以及无纲量化处理后的多个评价指标数据集中的数据，确定出多个规格等级的中药饮片的市场竞争力评分。本发明提供的中药饮片市场竞争力评估方法、装置及存储介质可对不同规格等级的中药饮片的市场竞争力客观、准确地进行评估。

摘要： 本发明的一种基于多级模型融合的企业核心竞争力评估方法及存储介质，方法包括收集企业数据，对企业进行维度划分，获取并量化企业特征；采用层次分析法计算指标主观权重值；采用熵值法计算指标客观权重值；采用变异系数法与拉格朗日极值法确定指标主观权重组合比例系数和客观权重组合比例系数；并建立组合权重模型；根据评价指标体系和所述组合权重模型构建线性加权和评价模型，并根据线性加权和评价模型评价待分析企业能力，将评价结果分别建立GBDT模型；将企业信息及特征输入模型；通过Stacking技术实现在不同层级上的模型融合输出企业核心竞争力评估结果。本发明通过Stacking的集成学习思想，增强了模型的容错和抗扰动能力，有效提升模型精度。

摘要： 本发明公开了一种基于模糊判断的水电外送竞争力评估方法，针对具有滞纳水电能力地区不断增长的本地负荷需求与大量水电外送之间的矛盾，在优先满足自用的基础上优化电力流向，具体包括步骤：T1：统计水电外送竞争力的影响因素；T2：选取关键影响因素，构建竞争力评价指标体系；T3：通过理论饱和度检验确定竞争力评价指标体系中选取的关键影响因素是否合理，若是则执行T3，否则重新执行T1；T4：以竞争力评价指标体系为基础模型，针对水电外送竞争力的关键影响因素，构建基于模糊判断技术的水电外送竞争力评估模型；T5：根据模型评估结果调整水电外送的电量分配情况。

摘要： 本发明涉及城市轨道交通装备制造业技术领域，具体地说，涉及一种城市轨道交通装备制造业集群竞争力评价方法，其包括以下步骤：1)、基于G1序关系分析法确定主观权重；2)、基于改进CRITIC法的客观权重确定；3)、确定组合权重；4)、基于TOPSIS理想解法评价产业集群竞争力。本发明在分析产业集群竞争力内涵的基础上，针对城市轨道交通装备制造业特点，选取指标构建评价指标体系，建立基于组合赋权TOPSIS的产业集群竞争力评价模型，客观定位城市轨道交通装备制造业集群竞争力水平，为集群发展规划提供理论参考。

摘要： 本发明公开了一种航班竞争力定量分析和预测方法及装置，涉及数据处理技术领域，基于机器学习模型来定量分析并预测各航线的航班竞争力，本发明的主要技术方案为：获取未起飞航班对应的多维度数据信息，多维度数据信息至少包含：航班售卖信息、航班基本信息、航班调价信息和航班对应的市场需求信息；根据不同维度数据信息包含属性之间存在的关联关系，将多维度数据信息进行汇总，生成一个二维数据表，二维数据表内数据信息是按照航线进行预分类处理的并得到每个航线对应的数据集合；利用预设机器学习模型对二维数据表中每个航线对应数据集合进行处理，预测每个航线对应的航班竞争力数值。本发明主要应用于预测航班竞争力。

摘要： 本发明涉及机场竞争力，具体涉及一种机场竞争力指数显示方法及系统，机场时刻载客指数，机场每时刻承运旅客量期望，直观反映机场时刻利用率；机场枢纽通达性指数，通过比较机场可衔接的进出港航班对数量，得出机场作为枢纽的通达性指标；机场时刻票价指数，反映机场时刻收益现状；机场运行效率指数，反映机场容量使用情况及进一步增长的空间；基于机场时刻载客指数、机场枢纽通达性指数、机场时刻票价指数、机场运行效率指数计算得到机场竞争力指数；按时间对上述指标以及机场竞争力指数进行查询，查询结果显示国内机场关于上述指标以及机场竞争力指数的历史排名变化趋势；本发明提供的技术方案能够有效克服无法准确全面衡量机场竞争力的缺陷。

摘要： 本发明涉及机场竞争力，具体涉及一种机场竞争力指数计算方法，机场时刻载客指数，机场每时刻承运旅客量期望，直观反映机场时刻利用率；机场枢纽通达性指数，通过比较机场可衔接的进出港航班对数量，得出机场作为枢纽的通达性指标；机场时刻票价指数，反映机场时刻收益现状；机场运行效率指数，反映机场容量使用情况及进一步增长的空间；基于机场时刻载客指数、机场枢纽通达性指数、机场时刻票价指数、机场运行效率指数计算得到机场竞争力指数；本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法准确全面衡量机场竞争力的缺陷。