MIDAS

摘要： 采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法,确定单桩竖向(抗压)极限承载力,作为设计依据,或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。当埋设有桩底反力和桩身应力、应变测量元件时,可直接测定桩周各土层的极限侧阻力和极限端阻力。除对于以桩身承载力控制极限承载力的工程桩试验加至承载力设计值的1.5~2倍外,其余试桩均应加载至破坏。为工程验收提供依据的静载试验,可根据标准规范要求确定最大加载量,不进行破坏试验。通过对某单桩轴向抗压静载荷试验钢结构体系承载能力计算分析,了解其受力特征及响应情况,对其承载能力进行分析判断。

摘要： 为分析围岩相关参数对围岩稳定性的影响程度,以薄山水库取水口输水隧洞工程为例,选取弹性模量E、泊松比μ、粘聚力c、内摩擦角Φ作为敏感性参数,根据正交试验原理确定计算方案,通过数值模拟计算,获取4个参数不同取值时拱顶下沉位移、拱腰收敛位移以及塑性区半径,最后基于极差分析方法评估了上述4个参数对围岩稳定性的影响。结果表明,对围岩稳定性影响最大的是内摩擦角和泊松比,其次是弹性模量和粘聚力,因此,工程勘察时要通过试验确保主要因素取值的准确性、合理性,以保证工程设计的安全性。

摘要： 以庙子塆隧道为研究对象,在MIDAS软件中建立三维剖面模型,分别从隧道开挖支护衬砌混凝土强度以及衬砌厚度两个角度分析支护效果。分析表明:选取网格密度为1m时,能得到最接近实际的效果;并不是混凝土强度等级越高,衬砌支护厚度越大,支护效益越好,当选取C30混凝土材料以及支护衬砌厚度为0.3m相对是综合最优支护材料。

摘要： 文章结合花溪路连续箱梁桥检测项目,对该桥梁进行了荷载试验研究。文中先根据规范设置试验载荷工况,布置应变和位移测量点,同时通过MIDAS有限元软件分析得到桥梁的理论数据。在静载试验中,经过荷载试验得出静应变、静位移等数据,由此推断出桥梁结构在静载作用下的工作状态与承载能力;在动载试验中收集了桥梁动载下的动态响应信号,通过荷载试验得到桥梁结构的基频阻尼比。根据静载试验和动载试验结果,判断桥梁健康状态和承载能力。

摘要： 采用有机玻璃制作简易简支梁和拉伸试件模型,测试相关的材料性能,对采用不同粘结剂的模型试验加载,并用midas分析做验证,经数据分析,提出了适用于有机玻璃模型的粘结剂,为开展桥梁结构研究时选择缩尺模型粘结提供参考依据。

摘要： 贝雷梁支架是桥梁盖梁现浇施工常用的支架形式,施工支架的安全直接关系着桥梁施工的安全。为了对盖梁贝雷梁支架的安全性进行评价,基于Midas有限元软件,研究了该型结构有限元建模的关键技术,建立了织里枢纽盖梁贝雷梁支架的三维有限元计算模型。计算结果表明:该贝雷梁支架强度、刚度和稳定性均满足受力要求。建模经验可为类似结构的有限元建模提供参考。

摘要： 青菱乡立交桥第6联标准段箱梁为单箱三室连续箱梁,标准宽度为25m。该立交桥施工处于交通繁忙路段,为保证立交桥施工时桥下车辆能顺利通行,箱梁支架设计成组合形式,上部采用承插型盘扣式钢管支架,下部为贝雷梁门洞支架,高度为12m,宽27m,以提高支架的稳定性。采用MIDAS软件对贝雷梁门洞支架进行承载力极限状态下的强度验算、正常使用极限状态的挠度验算,并对支架的搭设方法进行介绍,以期为日后类似工程提供参考。

摘要： 斜拉桥的抗震性能对其正常使用以及交通安全都有着非常重要的影响,所以在对斜拉桥进行设计和施工的过程中,必须要注重斜拉桥的抗震性能分析。通过对斜拉桥结构建模并采用有限元方法对其进行分析,能够了解斜拉桥的抗震性能。文章通过对宁夏中卫下河沿黄河公路大桥工程进行研究,在分析其抗震性能的基础上提出了斜拉桥抗震措施。

摘要： 国内外绝大多数箱涵顶推施工监测的内容均是监测箱涵的水平沉降位移和高速路面的沉降变形,有关箱涵应变监测的相关研究几乎没有。以镇江市长风路下穿扬溧高速公路项目为依托,深入研究在箱涵顶推全过程中,箱体的应变情况。首先介绍现场应变监测研究的全过程,从仪器选择、仪器安装到获取监测数据、数据处理分析、得到相关结论,然后采用MIDAS/NX有限元软件对箱涵顶推工程实例进行施工全过程的数值模拟,并与现场监测数据拟合进行总结分析,该方法对施工过程中箱涵的应变实测数据进行了验证,具有较高的计算精度。研究结果对以后有关箱涵顶推的施工技术与应变监测具有重要的意义。

摘要： 文章主要研究粘钢加固法应用于T梁加固时的计算。针对一座既有桥梁的加固设计,采用桥梁博士和Midas进行辅助计算,详细阐述了粘钢加固法的计算过程,并分别计算出结构加固前后的承载能力,通过对加固前后承载力的对比分析可知,采用粘钢加固法提高抗弯承载能力时,抗弯承载能力的提高幅度受截面尺寸影响较大。

摘要： 通过对玻璃顶张弦梁结构分析，应用结构分析软件SAP2000进行了各种工况下的分析、同时应用MIDAS软件对其计算进行了复核，计算结果基本一致。

摘要： 通过对玻璃顶张弦梁结构分析，应用结构分析软件SAP2000进行了各种工况下的分析、同时应用MIDAS软件对其计算进行了复核，计算结果基本一致。

摘要： 通过对玻璃顶张弦梁结构分析，应用结构分析软件SAP2000进行了各种工况下的分析、同时应用MIDAS软件对其计算进行了复核，计算结果基本一致。

摘要： 结合谷泉会议中心结构设计，总结坡地建筑(含有斜墙、斜柱)结构的分析方法，以及加强结构整体、提高抗震性能的相应的构造措施。

摘要： 结合谷泉会议中心结构设计，总结坡地建筑(含有斜墙、斜柱)结构的分析方法，以及加强结构整体、提高抗震性能的相应的构造措施。

摘要： 结合谷泉会议中心结构设计，总结坡地建筑(含有斜墙、斜柱)结构的分析方法，以及加强结构整体、提高抗震性能的相应的构造措施。

摘要： 多桅杆斜拉结构属于半刚性结构体系，多桅杆斜拉索预张力体系提供了钢结构屋盖的主要竖向刚度，为斜拉索体系确定合理的预应力值成为整个钢结构设计中最为关键的问题之一，把基于MIDAs未知荷载系数法引入结构设计，快速确定了初步索力值，并给出了考虑荷载长、短期效应及拉索动力性能的多桅杆斜拉结构索力控制的原则和设计公式，通过进一步优化计算最终确定了合理的索力值，该方法成功应用于洛阳体育场钢结构设计中，可为类似工程提供有益的参考。

摘要： 多桅杆斜拉结构属于半刚性结构体系，多桅杆斜拉索预张力体系提供了钢结构屋盖的主要竖向刚度，为斜拉索体系确定合理的预应力值成为整个钢结构设计中最为关键的问题之一，把基于MIDAs未知荷载系数法引入结构设计，快速确定了初步索力值，并给出了考虑荷载长、短期效应及拉索动力性能的多桅杆斜拉结构索力控制的原则和设计公式，通过进一步优化计算最终确定了合理的索力值，该方法成功应用于洛阳体育场钢结构设计中，可为类似工程提供有益的参考。

摘要： 多桅杆斜拉结构属于半刚性结构体系，多桅杆斜拉索预张力体系提供了钢结构屋盖的主要竖向刚度，为斜拉索体系确定合理的预应力值成为整个钢结构设计中最为关键的问题之一，把基于MIDAs未知荷载系数法引入结构设计，快速确定了初步索力值，并给出了考虑荷载长、短期效应及拉索动力性能的多桅杆斜拉结构索力控制的原则和设计公式，通过进一步优化计算最终确定了合理的索力值，该方法成功应用于洛阳体育场钢结构设计中，可为类似工程提供有益的参考。

摘要： 多桅杆斜拉结构属于半刚性结构体系，多桅杆斜拉索预张力体系提供了钢结构屋盖的主要竖向刚度，为斜拉索体系确定合理的预应力值成为整个钢结构设计中最为关键的问题之一，把基于MIDAs未知荷载系数法引入结构设计，快速确定了初步索力值，并给出了考虑荷载长、短期效应及拉索动力性能的多桅杆斜拉结构索力控制的原则和设计公式，通过进一步优化计算最终确定了合理的索力值，该方法成功应用于洛阳体育场钢结构设计中，可为类似工程提供有益的参考。

摘要： 本发明公开了一种基于c#的由Midas导入3DEC的模型转换方法，该方法包括以下步骤：首先利用Midas/GTS软件对三维地质实体模型进行建模，通过Midas/GTS自带的网格划分模块划分模型网格，并以文本文件的形式输出模型的节点信息和单元信息；随后对输出的模型信息基于c#编程语言实现Midas的模型信息文本的转换，形成3DEC生成块体的命令流形式；并导入3DEC中生成块体，通过缝合不必要的接触面得到所需节理面，最终实现复杂地质模型的离散元求解。

摘要： 本发明公开了一种基于MIDAS的大件运输桥梁通行安全批量验算装置，包括数据库、项目管理单元、车辆管理单元、主控数据单元、运行计算单元、结果查看单元，数据库储存符合标准的有限元计算模型以及模型相应参数，项目管理单元选择添加需要进行验算的MIDAS CIVIL模型，车辆管理单元录入车辆的轴距、轴荷、轮距，主控数据单元确定是否考虑大件运输车辆荷载冲击系数，是否放大大件运输车辆荷载，以及是否进行各类验算的荷载组合系数，运行计算单元使用车辆管理单元、主控数据单元填写的数据创建新计算模型进行验算，结果查看单元可查看计算结果。本发明通过信息化方法实现MIDAS验算模型的批量化自动创建和验算，提高了验算过程的智能化，降低了人工参与。

摘要： 本发明公开了基于MIDAS‑PFC3D的离散元复杂模型识别方法，包括如下步骤：S1、将二维平面草图初步扩展成三维概略模型；S2、对三维概略模型进行合并切割处理，生成实体模型；S3、将实体模型划分为自由网格和映射网格，并实现不同部分间网格节点的耦合，生成的网格模型；S4、对于不同部分的网格区域，设置不同的属性；S5、导出网格数据信息；S6、通过转换接口将网格数据信息转换成PFC3D能识别的网格数据信息；S7、将转换后的网格信息导入进PFC3D，设定相关条件进行求解。

摘要： 本发明公开了一种基于c#的由Midas导入3DEC的模型转换方法，该方法包括以下步骤：首先利用Midas/GTS软件对三维地质实体模型进行建模，通过Midas/GTS自带的网格划分模块划分模型网格，并以文本文件的形式输出模型的节点信息和单元信息；随后对输出的模型信息基于c#编程语言实现Midas的模型信息文本的转换，形成3DEC生成块体的命令流形式；并导入3DEC中生成块体，通过缝合不必要的接触面得到所需节理面，最终实现复杂地质模型的离散元求解。

摘要： 本发明涉及一种基于Midas建模和Matlab转换的Abaqus网格划分方法，该方法利用Matlab自带函数进行编译，实现对Midas数值模型网格参数(单元表格、节点表格)格式的提取、识别及转换，将已有单元及节点信息分别转换为Abaqus INP文件可识别和读取的数据形式，并生成新的网格INP文本文件。本发明方法将两款软件有机结合，各取所长，采用Midas实现复杂模型合理建模，将Midas的节点和单元通过Matlab转换为Abaqus可识别的INP文件形式，通过导入Midas网格进行后期Abaqus分析计算，对提高复杂模型数值计算精度和效率非常有效。

摘要： 本发明公开了一种基于MATLAB的MIDAS快速建模方法，包括：新建文件，在所述文件之中设置结构类型、分析控制数据、截面数据和材料数据，使用MATLAB程序形成节点输入数据、单元输入数据和荷载输入数据，根据节点输入数据、单元输入数据和荷载输入数据形成建模信息。本发明提供的技术方案通过MATLAB程序，将桥梁基本参数转化为建模输入数据，实现了快速建模和修改模型参数，节约了工程师的工作量，为科研工作提供了方法和思路。另外，本发明实现快速建模的关键平台为MATLAB，该软件具有强大的数据处理和程序开发功能，为实现有限元数据转换提供保障。因此，本发明的技术方案可以实现基于MATLAB的快速建模，为工程人员减少工作量，为科研人员提供方法和思路。

摘要： 基于MIDAS的桥梁拱座混凝土浇筑水化热分析方法，包括以下步骤：1)取拱座以及其下部的承台的1/4对称部分建立热分析模型；2)设置边界条件，边界条件包括固定温度、对流边界、约束、对称边界，3)计算最大绝热温升值，4)对应每层浇筑时间定义一个施工阶段，在拱座养护期间，按不同时间定义多个施工阶段，对应施工阶段定义拱座和承台的参数，进行求解计算；5)温差分析和温度应力分析，获取拱座各层中心的节点裂缝比率曲线，判断拱座中心产生裂缝几率是否满足要求。本发明建立混凝土拱座的水化热有限元模型，真实反应混凝土内部水化热变化趋势和采取冷却水管降温后内部水化热变化趋势。

摘要： 本发明公开了一种基于Matlab的由Midas导入Flac3D的模型识别方法，包括如下步骤：利用Midas/GTS软件对三维仿真模型进行建模，然后通过Midas/GTS自带的网格划分模块进行模型网格的划分，通过四面体网格生成器和混合网格生成器生成自由网格和映射网格，并实现不同部分间网格节点的耦合；赋予网格不同部分不同的材料属性；利用Matlab软件实现Midas的模型信息文本文件的转换；将文本文件输出为后缀名为.Flac3d和.dat的Flac的可导入文件，在Flac的文件菜单中找到外部网格输入接口，按路径导入Flac中，显示各组网格。本发明可以实现Midas软件与Flac3D软件之间的无差错连接。

摘要： 一种实现由PDMS软件到MIDAS软件间的数据转化系统，包括PDMS输出、载荷及参数设定、MIDAS输入和修改信息反馈四个模块；PDMS输出根据三维实体模型设置的属性判断模型杆件的信息，将生成模型杆件的文本文件发送至载荷及参数设定；载荷及参数设定根据文本文件对模型杆件载荷及设计参数进行设定，形成具有荷载组合且用于建筑结构分析计算的文本文件并发送至MIDAS输入；MIDAS输入接收具有荷载组合且用于建筑结构分析计算的文本文件，并导入MIDAS软件中，将计算结果文件传送到修改信息反馈；修改信息反馈模块接收计算结果文件并比较并自动修改杆件。本发明能够脱离传统的通过结构概念简化计算简图的过程，在数据传递方面，可以同时发布给相关专业，免去了得用纸制文件配合的种种不便，使得模型的建立更加快捷、准确。

摘要： 一种基于Socket连接下的MIDAS编程方法：此方法是基于Socket连接下的MIDASMIDAS能有效地利用DCOM、TCP/IP、OI Enterprise和CORBA技术在lnternet/lntranet上建立结构为。瘦客户端+应用程序服务器+数据库系统”的多层分布式应用程序.本文讨分析了MIDAS的原理和组成结构，着重研究了基于MIDAS技术的多层分布式应用程序的开发过程和一些具体应用。