ATI公司

摘要： 美国ATI公司2022年第2季度(2022年4月1日至6月30日)销售额为9.60亿美元,较2022年第1季度增长15%。其中,高性能金属部销售额为3.96亿美元,较2022年第1季度增长15.95%,航空航天及国防总体市场份额占到80%;先进合金&解决方案部销售额为5.63亿美元,较2022年第1季度增长14.4%。

摘要： 美国宾夕法尼亚州匹兹堡市的阿勒格尼技术公司宣布他们已经收购了Addaero制造,一家位于美国康涅狄格州新不列颠市的航天和国防工业金属合金增材制造商。ATI计划将自己的粉末金属制造能力、包括其Bakers粉末系统与Addaero的专业技术相结合,可以为客户提供更广泛的解决方案。

摘要： 2019年6月3日,美国ATI公司宣布同意通过现金方式、以3700万美元的价格向Wynnchurch Capital公司出售2座锻造工厂。这2座工厂分别位于肯塔基州的波特兰和黎巴嫩,属于ATI公司高性能金属部(HPMC),主要从事碳钢锻造产品的生产。HPMC执行副总裁John Sims表示,此次出售的这2座锻造工厂主要是利用传统的锻造技术生产面向石油、天然气、输运、建筑以及采矿等领域的产品,而ATI公司未来将重点关注于航空航天及国防等领域,加强镍及钛合金先进等温锻件及热锻件的研发和生产。

摘要： 美国ATI公司2019年第2季度(2019年4月1日至6月30日)销售额为10.80亿美元,其中高性能金属部销售额为6.42亿美元,较2018年同期增长9%;扁平轧材部销售额为4.38亿美元,较2018年同期增长5%。营业利润为1.15亿美元,其中,高性能金属部营业利润为0.989亿美元,占销售额的15.4%;扁平轧材部营业利润为0.156亿美元,占销售额的3.6%。

摘要： 2019年4月,美国ATI公司宣布,ATI与罗罗公司关于为Trent系列发动机提供旋转盘特种材料的长期供货协议(LTPA)有效期延长至2029年。ATI公司总裁兼首席执行官Robert S.Wetherbee表示,ATI很高兴与罗罗公司建立长期合作关系,将一如既往的支持传统喷气发动机供应链,并且双方将合作开发下一代喷气发动机。

摘要： 美国ATI公司2019年第1季度(2019年1月1日至3月31日)销售额为10.05亿美元,其中高性能金属部销售额为6.01亿美元,较去年同期增长7%,与2018年第4季度相比略有增长;扁平轧材部销售额为4.04亿美元,较去年同期下降3.5%,较2018年第4季度下降8.6%。营业利润为0.617亿美元,其中,高性能金属部营业利润为0.726亿美元,扁平轧材部亏损0.109亿美元。

摘要： 美国ATI公司与通用电气航空公司(纽约证券交易所代码:GE)签署多项新的长期供货协议,将为GE公司供应用于制造商用喷气发动机的热模锻件。这些协议将于2021年1月生效。预计ATI公司将获得总收入约为25亿美元,平均每年超过3亿美元。ATI公司总裁兼首席执行官Robert S.Wetherbee表示,ATI公司与GE公司的合作已有60余年,公司今后将继续努力开发和生产能够让喷气发动机更加节油的材料和组件。

摘要： 美国ATI公司与BWX Technologies,Inc.(纽约证券交易所代码:BWXT)签署了一项新的关于为美国海军核反应堆组件长期供应材料的协议。该项协议于2019年生效,一直持续到2026年。在此期间,ATI公司预计将获得总收入约6亿美元。ATI公司总裁兼首席执行官Robert S.Wetherbee表示,ATI公司非常高兴与BWXT公司保持长期合作关系,以共同推进美国海军核动力航母和潜艇的发展。ATI公司为美国海军供应材料已有50余年,美国海军第一艘核动力潜艇上就使用了ATI公司的产品。

摘要： 位于美国匹兹堡的Allegheny Technologies公司(ATI)和俄亥俄州Evendale 的 GE Aviation公司已经成立合资企业,以降低成本,并提高用于3D打印和增材制造的无熔钛合金粉末的质量。该团队将寻找减少制造步骤数量的方法,探索使用成本较低的原材料的工艺,以及寻找目前难以生产的合金。该计划要求在2019年之前建设一个研发试验生产设施,然后建立一个更大规模的工厂来实施新工艺。

摘要： 据美国ATI公司官网报道,ATI公司于2018年7月16日成功收购了位于美国康涅狄格州新不列颠市的一家名为Addaero的增材制造公司。该公司成立于2013年,由3位经验丰富的航空航天和增材制造领域的专家创建,主要致力于为客户提供高品质的解决方案及产品,以满足航空航天及国防工业领域的需求。

摘要： 本发明公开了一种线上候机楼ATIS智能终端机的值机及行李托运方法，属于线上值机技术领域，包括线上候机楼ATIS智能终端、旅客客户端、城市候机楼值机服务方客户端、手持终端机客户端、监视器、备用智能终端和行李寄存托运自助站点，所述旅客扫描值机二维码预约值机服务，所述线上候机楼ATIS智能终端判断所述旅客扫描托运二维码来源，发送所述旅客信息到所述城市候机楼值机服务方客户端。由城市候机楼服务方进行线上选座值机，减少旅客等待时间，减少集中式带来的压力和通道拥堵风险，有效提升旅客的出行效力；由行李寄存托运自助站点为旅客提供托运行李的服务，提高了旅客出行的效率和体验。

摘要： 一种基于ATI‑SAR图像幅相信息融合的目标检测方法：采用由粗到精的图像配准技术，校正双通道ATI‑SAR图像的幅度偏移和相位偏差；对双通道图像作复干涉处理分别提取干涉幅度和相位分量，并在干涉相位域，通过基于自动索引和区域分解的海杂波等效干涉相位估计与对消，获取表征目标‑海面相对径向运动的干涉相位分量；建立干涉幅度、相位“模”相关准则，从而在MIMP特征域用自适应阈值算法来检测目标。本发明在平台速度和基线长度等参数精度不高的情况下，可实现双通道图像精细配准；通过充分考虑并滤除背景杂波随机起伏运动的干扰，建立具有普适意义MIMP准则，有效利用干涉幅度和相位信息来增强目标‑杂波对比度，提升对复杂场景下多目标、弱小目标的检测能力。

摘要： 本发明公开了一种ATI‑SAR海面单视复图像的配准方法，主要步骤包括：在ATI‑SAR前后天线对应的两幅单视复图像数据块中分别选取匹配窗和搜索窗；匹配窗在搜索窗中配准搜索获得相关系数最大点对应的配准像素偏移，该配准像素偏移同其他数据块配准像素偏移结果以及由系统参数计算的配准偏移进行对比，判断本次配准偏移是否出现像素级误差；如果出现像素级误差，则计算大尺度海浪对应的方位频谱范围，根据迭代次数计算应保留的匹配窗和搜索窗内数据对应的大尺度海浪方位谱，得到新的匹配窗和搜索窗后再次进行配准搜索；如果没有出现像素级误差，则根据配准像素偏移对整个数据块进行配准，获得对应的干涉相位图。

摘要： 本发明公开了一种任意天线构型下星载ATI‑SAR洋流流速提取方法及设备，方法包括：根据参考区域通道A、通道B回波信号计算通道间幅度相位误差，对待处理目标区域进行补偿，实现通道校正；通过星载ATI‑SAR空间几何关系分析得到任意天线构型下的距离历程，对通过通道校正后的通道A、通道B回波信号采用BP成像算法得到两个通道的成像结果；将通道A、通道B的成像结果进行共轭相乘，获得场景回波的干涉相位；通过星载ATI‑SAR空间几何关系分析得到任意天线构型下的等效模型计算方法，根据该等效模型得到洋流混合速度；根据洋流混合速度提取得到洋流的径向速度。本发明可以实现任意天线构型下星载ATI‑SAR回波的洋流流速反演，且无需进行通道间的配准，提高处理效率。

摘要： 本揭露提供脂质体制剂，其包含一脂质膜，所述脂质膜包含至少一脂质体生成磷脂和一固醇；以及一脂质体内水隔室，包封至少一AT1受体阻滞剂(ARB)和一pH依赖性可离子化阴离子；所述脂质体对于有需要一效果的一受试者的给药具有所述效果，相较于以相同量的游离形式的ARB的给药，不会造成所述受试者的平均血压降低大于50％。所述脂质体可以用于全身给药，例如通过注射或用于肺部给药，例如通过吸入。

摘要： 本发明涉及一种用于三维ATI介质的弹性波场矢量分解方法及系统，包括：对观测坐标系进行旋转，使得观测坐标系的垂向坐标轴平行于各向异性介质的倾斜对称轴方向，得到新观测坐标系；基于设置的三维ATI模型的弹性参数和Thomsen参数，计算三维VTI介质条件下的刚度矩阵，建立三维VTI介质弹性波动方程；在新观测坐标系下，采用三维VTI介质弹性波动方程描述三维ATI介质，确定空间域的三维ATI分解算子；在每一次时间迭代过程中，对弹性波场进行正反傅里叶变换，并基于设置的三维ATI模型的弹性参数和Thomsen参数，得到空间域的辅助波场；根据空间域的三维ATI分解算子和辅助波场，得到P波场和S波场，本发明可广泛用于地球物理数据处理和弹性参数反演领域中。

摘要： 本发明提供了一种基于XTI和ATI干涉的目标环境与态势综合获取方法，包括以下步骤：步骤1、基于切轨干涉数据完成数据处理，获取场景的DEM，所述场景的DEM包括场景中的下视角和下视角所对应的位置的高度；步骤2、结合场景的DEM进行顺轨干涉数据处理，得到运动目标的位置；所述顺轨干涉数据处理包括顺轨数据成像处理、图像配准、通道误差补偿、运动目标检测和运动参数估计。本发明通过同时获取一个区域的顺切轨干涉数据，将切轨干涉数据处理获取的DEM与顺轨干涉数据处理获取的运动目标信息联合处理，多次迭代提升区域的环境与态势精度。

摘要： 本发明公开了一种线上候机楼ATIS智能终端机的值机及行李托运方法，属于线上值机技术领域，包括线上候机楼ATIS智能终端、旅客客户端、城市候机楼值机服务方客户端、手持终端机客户端、监视器、备用智能终端和行李寄存托运自助站点，所述旅客扫描值机二维码预约值机服务，所述线上候机楼ATIS智能终端判断所述旅客扫描托运二维码来源，发送所述旅客信息到所述城市候机楼值机服务方客户端。由城市候机楼服务方进行线上选座值机，减少旅客等待时间，减少集中式带来的压力和通道拥堵风险，有效提升旅客的出行效力；由行李寄存托运自助站点为旅客提供托运行李的服务，提高了旅客出行的效率和体验。

摘要： 本实用新型属于光度计技术领域，尤其为一种ATI气溶胶光度计，包括光度计本体，所述光度计本体的一端架设有线缆，所述线缆异于光度计本体的一端连接有测量头，所述光度计本体的底端通过缓冲组件固定有缓冲板，缓冲组件包括橡胶套与压力弹簧，所述压力弹簧的外侧位于光度计本体与缓冲板之间填充有橡胶套，所述光度计本体的侧表面通过限位组件架设有绕线架；缓冲组件能够减少光度计本体坠落时受到的冲击力，避免光度计本体内部的元器件损坏；光度计本体的侧面增设有绕线架，绕线架对线缆进行固定收束，夹片对测量头进行夹持，便于工作人员移动使用光度计。

摘要： 本实用新型属于气溶胶发生器技术领域，尤其为一种ATI气溶胶发生器，包括气溶胶发生器本体，所述气溶胶发生器本体的侧表面开设有透气维护窗，所述透气维护窗的内部安装有盖环，所述盖环和气溶胶发生器本体侧表面之间通过螺栓连接有铰链，所述盖环和透气维护窗之间旋合连接有手拧螺钉，所述透气维护窗和盖环之间安装有滤网；通过气溶胶发生器本体表面开设透气维护窗，便于工人通过透气维护窗对气溶胶发生器本体进行维护，同时透气维护窗通过盖环和滤网进行闭合，同时盖环通过铰链和手拧螺钉安装在透气维护窗的内部，增加了盖环开合的便捷性，使得空气进入气溶胶发生器本体内部通过滤网进行过滤，降低了气溶胶发生器本体内部灰尘的含量。