动车运用所

摘要： 为响应铁路数字化、网络化、智能化转型发展趋势,基于BIM+GIS技术开展高铁动车运用所设备设施运维管理平台研究。搭建平台整体架构和功能框架,构建动车运用所BIM+GIS数字孪生场景,开展平台数字孪生虚拟展示、运营监控、设备中心、报警管理、资产管理、维保管理、智能分析以及移动端具体功能设计。研究成果可实现动车运用所设备设施运维信息的集成和共享,以及设备设施全生命周期安全监测管理,为铁路各级管理部门提供更加集成化、智能化的决策信息,从而提高高铁动车运用所运维管理水平,应用前景广阔。

摘要： 动车运用所的调车计划编制随着检修任务的增加而变得越来越复杂,调车计划编制的自动化对于增强动车运用所的检修能力具有重要意义。以最小化动车组检修任务完成时的时刻之和为目标,考虑动车运用所的股道占用冲突等约束构建优化模型,设计的贪婪算法结合邻域搜索的启发式算法可以对调车计划编制的自动化问题进行快速求解。最后,设计算例验证本文算法的有效性。研究发现,对于15组动车组规模的5个算例,平均Gap值为0.87%,且有3个算例直接求出了最优解;对于20组动车组规模的5个算例,邻域搜索改进的平均值为1.35%。

摘要： 动车运用所作为动车组日常整备检修作业的场所,其信息化管理水平与高速铁路高效、安全运行息息相关。为适应高速铁路数字化、网络化、智能化转型发展,基于BIM+GIS融合技术开展动车运用所数字孪生关键技术研究。提出动车运用所数字孪生总体技术架构,阐明动车运用所数字孪生模型、业务数据库及数据库关联驱动的构建方法、构建流程和涉及的关键技术,并给出了动车运用所数字孪生典型应用。研究成果实现了动车运用所物理世界的数字化映射与交互,体现了数字孪生技术的应用价值,为动车运用所智能运维研究与工程应用提供了一定技术支撑。

摘要： 复兴号高寒动车组亮相1月6日,我国新型时速350公里的复兴号高寒动车组首次在中国铁路北京局集团有限公司北京动车段朝阳动车运用所亮相。该动车组采用了铬钼合金钢螺栓螺母、自动化防冻结功能制动、覆盖防寒材料的供排水管等技术、设备,可适应零下40摄氏度的运行环境。目前,这组动车进入运行试验阶段,有望在我国高寒地区京哈高铁上线运营。

摘要： 以BIM+3DGIS三维模型数据为基础,依托数字孪生等技术搭建了动车运用所数字孪生可视化运维管理平台.通过该平台能够对动车所内部的各类设备进行精准运维管理,并可通过设备实时运行状态参数的接入,模拟相关设备三维模型动态运行,同真实设备状态保持一致.相关人员能够不受空间、时间、展示环境限制就能直观的了解动车运用所实际运行情况,保证动车所及其环境的安全,使管理更便捷、效率更高.

摘要： 动车运用所主要负责动车组日常运用检修,检修库中三层平台渡板的起落控制、动车组设备舱的吹扫除尘、动车组滤网的除尘等作业,均需要压缩空气作为不间断风源,因此动车运用所空压站内压力容器及后处理设备的选型与合理配置是保障动车组检修作业的关键.压力容器及后处理设备的配置不合理,会带来严重的能源浪费,甚至引发压力容器爆炸等安全事故.该文通过对压力容器及后处理设备各组成部分存在的问题和隐患进行逐项分析,通过参数匹配、数值推算、工作原理等方法,使压力容器容积选型、压力容器设计压力值选型、压缩空气干燥机选型与配置等环节得出最优解决方案,为安全生产提供保障,降低生产成本,杜绝安全事故的发生.

摘要： 检修手持终端系统采用Andiord智能手持终端开发平台,结合动车运用所日常检修作业信息化需求,为动车运用所提供了更加高效、便捷的检修信息化管理模式.动车运用所库内检修手持终端系统利用检修库内的无线网络传输平台，结合动车组管理信息系统、固定式工位终端系统和作业过程监控系统，实现检修人员基本信息、检修车组基本信息、检修项目基本信息和运用检修计划信息实时交互。基于Android系统的手持终端与服务端数据交互采用HTTP数据通信协议，采用HttpClient向服务端action请求数据，调用Web Service接口从服务端（远程数据库）获取数据信息，手持终端数据存储选择嵌入式数据库管理系统SQLite，数据的传输格式采用Json键值对类型。

摘要： 本发明公开了一种观光车用手动驻车增力机构及手动驻车系统，所述增力机构包括短臂、长臂和套管；短臂的一端与套管的一端固定连接，长臂的一端与套管的另一端固定连接；短臂的另一端与前连接臂的一端铰链接，长臂的另一端与后连接臂的一端铰链接。所述手动驻车系统包括手刹柄、前拉线、机架座、后拉线、连接板、第一后拉支线、第二后拉支线、第一制动器、第二制动器和所述增力机构；前拉线的两端分别与手刹柄和前连接臂固定连接；后拉线的前端与后连接臂固定连接，后拉线的后端通过连接板和两条后拉支线分别与第一制动器和第二制动器固定连接；所述套管通过销轴与机架座铰链接。本发明能有效增大两个制动器的制动力，实现可靠驻车。

摘要： 一种应用于动车基地或运用所进行动车定位的多传感器系统，包括动车组视频车号识别装置、室外地圈传感器、室外红外位置传感器、室内红外位置传感器、系统光交换机、CAN节点服务器、CAN总线电缆、系统光交换机、光纤，以及系统服务器组，所述动车组视频车号识别装置、室外地圈传感器、室外红外位置传感器、室内红外位置传感器均连接到CAN节点服务器，CAN节点服务器通过CAN总线电缆及光纤连接到系统光交换机，所述系统光交换机通过光纤或者以太网线连接到系统服务器组。本实用新型的优点在于：能够去掉系统对联锁信息的依赖、去掉系统对RFID识别设备的依赖、能够识别出CRH3、CRH380A以及未来可能出现的车型。

摘要： 本实用新型公开了一种动车构架，包括侧梁和固定连接于侧梁内侧的制动吊座，侧梁包括上盖板、下盖板以及侧板，制动吊座为一体结构，制动吊座包括立板和位于立板内侧面上的横向连接板，立板的外侧面与上盖板、下盖板以及侧板固定连接。此种动车构架中，将制动吊座设置为一体结构，可以减少焊接点，且制动吊座的加工精度易于保证，结构强度更高。同时，通过立板与横向连接板的设置形成制动吊座，结构较为简单，便于加工。本实用新型还公开了一种包括上述动车构架的动车转向架。

摘要： 本发明公开了一种动车运用所系统的控制方法，属于动车运用所领域，该动车运用所系统为双层作业系统，地下层设置有地下停车场，地下停车场设置有地下停车场咽喉区，地上层和地下层以坡道形式的轨道连接，地上层包括地上停车场、检查库线、动走线、牵出线、交叉渡线、洗车线、走行线、临修及不落轮镟线以及中部咽喉，中部咽喉处也设置了交叉渡线，其控制方法包括进所地下层方法、所内上下层转场方法以及地上层进所方法。本发明方法充分运用地下空间，有效地解决现有动车运用所占地小存车数量大的问题。

摘要： 本发明公开了一种动车运用所系统，属于动车运用所领域，其为双层作业系统，包括地上层和地下层，地下层设置有地下停车场，用于存车，地上层和地下层以坡道形式的轨道连接，以能将地面上的动车运送至地下层停放，地上层包括地上停车场、检查库线、动走线、牵出线、交叉渡线，检查库线设置在检查库内，地上层用于动车的引入、检查以及存放。本发明通过设计地上层和地下层停车场，充分运用地下空间，有效地解决现有动车运用所占地小存车数量大的问题。

摘要： 本发明公开了一种动车运用所工具物料分拣装置。本发明包括走行底座，其上设有控制箱；控制箱顶部安装有多轴机器人和组合物料盘，机器人活动端连接有智能抓取装置；智能抓取装置包括安装座、夹取平台和气动吸盘；气动吸盘通过管路与控制箱内的气缸连通，安装座上连接有RFID读卡器；控制箱发出抓取指令，多轴机器人带动智能抓取装置运动；RFID读卡器识别工具物料上的RFID标签，并反馈给控制箱，当RFID标签与抓取指令匹配时，控制箱控制气动吸盘抓取相应夹具，并放入组合物料盘内。本发明解决了人工分拣时，人员长时间穿梭于各个货架之间，劳动强度大、且容易出错和盘点繁重的问题。

摘要： 本发明公开了一种铁路动车运用所内数据可靠安全通信的方法，包括：设置无线通信模块，利用无线通信模块实现各个终端设备与接口服务器的数据交互；所述无线通信模块包括：多个5G通信模块与多个LoRa通信模块；其中，5G通信模块采用基于5G公网通信技术实现数据交互，每一所述5G通信模块能够支持一种5G网络运营商的网络；每一所述LoRa通信模块均支持LoRaWan协议。该方法通过5G通信模块与LoRa通信模块配合使用，既可以支持大数据吞吐量应用的高速稳定传输，也可以支持关键业务数据的多通道安全传输。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于动车运用所的安全列检锤，包括固定块，所述固定块两侧外壁均固定有连接块，且其中一个连接块远离固定块的一侧外壁固定平锤头，另一个所述连接块远离固定块的一侧外壁固定有锥形锤头，所述固定块底部外壁固定有中空杆，且中空杆顶部内壁和底部内壁均开设有开口，所述固定块顶部外壁中部开设有通口，两个所述开口和通口的内壁均滑动连接有同一个固定柱。本实用新型通过拉动拉块即可带动限位块和固定柱上升，并让弹簧收缩，然后将中空杆对准需要敲打的部位，松开拉块，即可让固定柱上的小锤头对需要敲打部位进行敲打，不需要大幅度挥动锤子，解决狭小地方无法挥锤的难题。

摘要： 本实用新型公开了一种高铁动车运用所钥匙智能管理系统，包括柜体，后台电脑、控制软件。所述的柜体上部是一块固定板，固定板上装有一个显示触摸屏，在显示触摸屏右侧装有一个读卡器和指纹识别仪，在固定板的下部是一扇带电锁的玻璃活动门，柜体内装有一块钥匙存放板，钥匙存放板上有若干个钥匙储位插座和插入其中的智能钥匙栓。

摘要： 本实用新型涉及一种用于计算机数据通信的信息化系统，具体涉及一种动车运用所信息化系统。解决了现有检测方式的数据提交过程繁琐、效率低下、不能对检修过程实时跟踪的问题。本实用新型主要包括服务器、数据接口模块、办公自动化系统、无线接收模块和操作终端，还包括设置在股道上的插座箱、无线路由器、路由器，所述无线路由器安装在插座箱内；所述无线接口模块与无线路由器无线连接；所述操作终端通过无线网络与无线路由器相连；所述无线路由器的输入端口与路由器的输出端口通过数据连接线相连；所述路由器的输入端与交换机通过数据连接线相连；所述数据接口模块与交换机通过数据连接线连接；所述办公自动化系统与交换机通过数据连接线相连。