动力学性质

摘要： 钠离子电池隧道型正极材料Na_(0.44)MnO_(2)因具有成本低和原料丰富的优势而受到广泛关注,但该类正极材料在循环过程中会发生Jahn-Teller效应,使得产生的锰离子溶出和迁移的结构不稳定。基于铝取代锰后形成的铝氧键的键能高于锰氧键,可在一定程度上解决循环过程中的晶格应变以及锰离子溶出和迁移的问题。本研究采用高温固相法制备Na_(0.44)Mn_(0.95)Al_(0.05)O_(2)正极材料,利用X射线衍射仪(XRD)和扫描电镜(SEM)考察了制备的正极材料的结构和表面形貌,并考察了该正极材料的电化学性能和动力学性质。该正极可发挥出127.8 mAh/g的高可逆容量,充放电曲线平滑,储钠机制主要以电容控制行为为主。

摘要： 阐述了炭黑高压输送的流程和炭黑的物性对输送系统的影响,分析了炭黑国家标准中的造粒检测项目对物性的要求。

摘要： 研究时标T上的一类具非正中立项的非线性非自治二阶动力方程的动力学性质.利用时标上的有关理论,并结合一些经典不等式,得到了该方程的一些新的动力学性质,进一步推广和完善了动力方程的动力学性质.

摘要： 讨论一个广义的Hietarinta-type方程.通过马文秀得到的Hirota双线性形式,我们得到了广义Hietarin-ta-type方程的一阶lump解,三阶lump解和六阶lump解,这些解具有非常复杂的表达式,通过设置一些参数特殊的值,我们利用一些三维图形和等高线图形展示了他们的动力学性质.

摘要： 本文计算了Heusler合金Li_(2)AlGa和Li_(2)AlIn的晶格参数、体积模量、体积模量的一阶导数、电子能带结构、声子色散曲线和声子态密度,并与密度泛函理论中的广义梯度近似计算结果进行比较.计算的晶格参数与文献有很好的一致性.两个Heusler合金的电子能带结构表明它们是半金属结构.并利用声子色散曲线和声子密度图研究Heusler合金晶格动力学.Li_(2)AlGa和Li_(2)AlIn Heusler合金在基态呈现动力学稳定.

摘要： 针对含小参数微分方程(x)+εp(t)x=q(t)xβ,采用平均方法和三阶近似方法,获得其动力学性质,包括周期解的存在性、不存在性、稳定性和不稳定性.这里β>0,β≠1,ε>0为小参数,p,q为连续的T-周期函数.与已有文献相比较,本文获得的周期解是非平凡解,并得到稳定性结果.

摘要： 针对含小参数微分方程x+εp(t)x=q(t)xβ,采用平均方法和三阶近似方法,获得其动力学性质,包括周期解的存在性、不存在性、稳定性和不稳定性。这里β>0,β≠1,ε>0为小参数,p,q为连续的T-周期函数。与已有文献相比较,本文获得的周期解是非平凡解,并得到稳定性结果。

摘要： 研究了时间测度链T上的一类具非正中立项的二阶非自治延迟动态系统的动力学性质.利用时间测度链上的有关理论,结合一些经典不等式,得到了该系统的一些新的动力学性质,并举例说明了本文定理的重要性.

摘要： 研究了时间测度链T上的一类高阶非线性非自治动态方程的动力学性质,利用时间测度链理论,结合一些经典不等式,得到了该系统新的动力学性质,并举例说明了本文定理的重要性.

摘要： 本文研究一个含一般功能反应第四型的捕食—食饵模型的动力学性质,得到该模型存在1个边界平衡点,正平衡点最多3个。进一步分析平衡点的定性性质,并利用Matlab进行数值模拟验证了所得结论。

摘要： 尿酸(Uric acid,UA)是人体内嘌呤核苷酸分解代谢过程中的最终产物.体液中尿酸的含量变化可以充分反映出人体新陈代谢、免疫等机能的状况,同时也可间接反映出与嘌呤代谢的有关疾病.抗坏血酸(Ascorbic acid,AA)是维持机体正常生理功能的重要维生素之一.在抗坏血酸共存体系中选择测定尿酸的测定方法的研究具有十分重要的意义.然而在固体电极上UA和AA氧化电位相接近,AA的存在严重影响了UA的测定.碳糊电极(Carbon paste electrode,CPE)具有生物兼容性好,电位窗口宽,残余电流小,易于修饰等优点.修饰碳糊电极的方法灵活多样,在测定时修饰剂直接接着或吸附在碳糊表面的修饰方法称作现场修饰.现场修饰具有制作简单,表面易于更新的特点.本文用阳离子表面活性剂溴化十六烷基吡啶(Cetylpyrid bromide,CPB)现场修饰碳糊电极(CPB/CPE),研究了AA和UA在CPB/CPE上的电化学、电化学动力学性质及其选择性测定应用。

摘要： 目的:研究斑蝥素的理化性质,为其动力学性质及新剂型设计提供依据.方法:采用高效液相色谱法(HPLC)测定不同溶剂中斑蝥素的平衡溶解度;采用摇瓶法测定正辛醇-水及缓冲液体系中的油水分配系数等处方前研究.结果:斑蝥素在25°C下水中的平衡溶解度为91.0μg·ml-1,在乙腈中溶解度最大(36927.6μg·ml-1),在缓冲液中溶解度较小,且加入表面活性剂后能增加斑蝥素的溶解度,以氢化大豆卵磷脂增溶能力最强;斑蝥素的表观油水分配系数为2.5412。结论:斑蝥素几乎不溶于水,且pH值影响平衡溶解度和表观油水分配系数.斑蝥素属于低溶解度、低渗透性和低生物利用度药物.

摘要： 在不锈钢间歇反应釜内研究了高密度碳氢燃料四氢三环戊二烯,在温度385-425°C、反应时间0.15-7.52h条件下的热裂解反应.获得了THTCPD裂解反应的动力学性质,包括不同温度下的速率常数(2.83×10-5-3.04×10-4s-1)以及活化能Ea=232.8kJ·mol-1和指前因子A=8.90×1013s-1.THTCPD的气相裂解产物主要有氢气、甲烷、乙烷、丙烷,主要液相产物是C5和C10组分,而且产物中烷烃收率远大于烯烃收率.根据产物分布,提出了THTCPD可能的裂解反应机制,包括β-断裂、双分子夺氢反应和异构化反应,且随着压力的升高,后两种反应比β-断裂反应更有优势.

摘要： 偏北大风是新疆东部东天山以南地区最重要天气现象，具有较大的破坏力。本文就冷空气翻山的过程进行了阐述，对偏北翻山大风的动力学性质进行了分析，就非绝热因子在翻山大风预报中的应用进行了介绍。

摘要： 近十年来,探测高分子链在界面的结构和动力学性质的高性能仪器已逐步普及,其中最有效的实验工具之一就是Langmuir-Blodgett膜分析仪.本文介绍了L膜和L-B膜技术及其相关测试技术的原理和实验方法.

摘要： 有机法制备了三种晶相的三氢化铝材料:(1)纯α相,(2)α相中含有微量γ'相,(3)α相中含有微量γ'相和微量ε相.通过原位XRD表征了这三种三氢化铝的热分解性质和纯α相三氢化铝的恒温分解性质,并采用Avrami理论模型计算了纯α相三氢化铝的动力学参数,利用Arrhenius方程计算了活化能.

摘要： 功率注入空间中由Hopf分岔点构成的电力系统小扰动稳定域边界的动力学与几何学性质.通过对四机十一节点系统稳定域边界二维断面的研究,发现频率相近的主导振荡模式对应的稳定域边界存在类对称的关系.为了改善小扰动稳定域边界计算的准确性,研究了考虑发电机饱和时小扰动稳定域边界的变化,发现此时的稳定域可略微扩大.在此基础上进一步研究了稳定域边界上各发电机所处的饱和状态,发现在稳定域的工程实用边界上发电机是饱和的.

摘要： 功率注入空间中由Hopf分岔点构成的电力系统小扰动稳定域边界的动力学与几何学性质.通过对四机十一节点系统稳定域边界二维断面的研究,发现频率相近的主导振荡模式对应的稳定域边界存在类对称的关系.为了改善小扰动稳定域边界计算的准确性,研究了考虑发电机饱和时小扰动稳定域边界的变化,发现此时的稳定域可略微扩大.在此基础上进一步研究了稳定域边界上各发电机所处的饱和状态,发现在稳定域的工程实用边界上发电机是饱和的.

摘要： 功率注入空间中由Hopf分岔点构成的电力系统小扰动稳定域边界的动力学与几何学性质.通过对四机十一节点系统稳定域边界二维断面的研究,发现频率相近的主导振荡模式对应的稳定域边界存在类对称的关系.为了改善小扰动稳定域边界计算的准确性,研究了考虑发电机饱和时小扰动稳定域边界的变化,发现此时的稳定域可略微扩大.在此基础上进一步研究了稳定域边界上各发电机所处的饱和状态,发现在稳定域的工程实用边界上发电机是饱和的.

摘要： 功率注入空间中由Hopf分岔点构成的电力系统小扰动稳定域边界的动力学与几何学性质.通过对四机十一节点系统稳定域边界二维断面的研究,发现频率相近的主导振荡模式对应的稳定域边界存在类对称的关系.为了改善小扰动稳定域边界计算的准确性,研究了考虑发电机饱和时小扰动稳定域边界的变化,发现此时的稳定域可略微扩大.在此基础上进一步研究了稳定域边界上各发电机所处的饱和状态,发现在稳定域的工程实用边界上发电机是饱和的.

摘要： 一种用于改善具有焊缝的海洋船舶的流体动力学轮廓和污染特性的方法，该焊缝形成在船舶水线以下的表面上突起的焊帽。该方法包括通过将整流件应用到水下表面来修正焊缝，例如通过使用填充物。一种具有整流件的船舶以及一种用于船舶并且包括整流件的覆层系统。

摘要： 按本发明的行驶动力学调节系统具有电子的行驶动力学控制单元，该行驶动力学控制单元与至少一个驱动控制单元连接并且构成为，使得该行驶动力学控制单元首先确定额定打滑值或者额定打滑范围和作为参考速度的实际车速。在此，在相应的实际行驶情况中，优选通过用于惯性滑行的最小允许的额定打滑值和用于牵引运行的最大允许的额定打滑值来设定额定打滑范围。按第一替选方案，根据额定打滑值或额定打滑范围将额定转速或额定转速范围输出给所述至少一个驱动控制单元。按第一替选方案的转速范围由在这种行驶情况中的最大允许的驱动打滑值和减速打滑值来计算。按第二替选方案，额定打滑值与参考车速一起直接输送给所述至少一个驱动控制单元，该驱动控制单元由此本身确定在马达层面上的额定转速。在第二替选方案中，类似于第一替选方案，取代额定打滑值，也可输出额定打滑范围，该额定打滑范围由驱动控制单元又换算成额定转速范围。

摘要： 本发明公开了一种采用系统粗粒化分子动力学研究重复聚酰亚胺体系热力学性质的模型构建方法。该方法包括下述步骤：a)对合成所述聚酰亚胺所采用的二酐和二胺组成的熔体体系进行全原子动力学模拟，得到所述熔体体系的平衡构象以及密度；b)采用合理的系统粗粒化模型映射方案，分析得到全原子动力学模拟的成键构象分布函数和径向分布函数RDF；c)将步骤b)得到的全原子动力学模拟的成键构象分布函数和径向分布函数RDF进行玻尔兹曼变换，从而进行粗粒化模型分子动力学模拟；d)得到所述聚酰亚胺分子的粗粒化势函数。本发明用苯型四甲酸二酐和4,4‘‑二胺基二苯醚聚合而成的Kapton薄膜为例，通过上述步骤，得到与实验相匹配的热力学性质(密度、玻璃化转变温度等)。

摘要： 本发明公开了一种耦合空气动力学的跳台滑雪肌骨动力学模拟方法，属于体育专项动作分析技术领域。一种耦合空气动力学的跳台滑雪肌骨动力学模拟方法，在跳台滑雪运动员的肌骨动力学模拟中，结合了通过计算流体力学模拟得到的运动员所受的空气动力，使得对运动员动作的模拟更加符合现实情况，计算出的关节力矩，肌肉力等参数更加准确；同时通过对这些更为准确的关节力矩，肌肉力等参数来分析评估跳台滑雪运动员的发力情况，能够更好的指导针对性的肌肉力量训练。

摘要： 本文公开了空气动力学结构以及形成空气动力学结构的方法。空气动力学结构包括：第一蒙皮区域，包括第一蒙皮边缘；以及第二蒙皮区域，包括第二蒙皮边缘。第一蒙皮区域和第二蒙皮区域相对于彼此成角度，并且限定在第一蒙皮边缘与第二蒙皮边缘之间的间隙。空气动力学结构还包括后缘结构，后缘结构在间隙内并且在第一蒙皮边缘与第二蒙皮边缘之间延伸。空气动力学结构进一步包括多个单面紧固件。多个单面紧固件的第一子组可操作地互连第一蒙皮区域与后缘结构。多个单面紧固件的第二子组可操作地互连第二蒙皮区域与后缘结构。所述方法包括形成空气动力学结构的方法。

摘要： 空气动力学元件(1)包括至少一个第一固定空气动力学部分(2)，至少一个第一固定空气动力学部分包括翼盒部分(3)，翼盒部分至少部分地被具有末端部分(7A)的板(6A)覆盖，并且一个第二空气动力学部分(13)包括具有端部(15A)的外周表面(14)和至少一个设置有肩部的固持元件(8A)，肩部与板(6A)的末端部分(7A)一起形成凹槽，外周表面(14)的端部(15A)容纳在凹槽中，使得外周表面(14)和板(6A)形成具有上升轮廓的接合部。凹槽的存在使得能够得到连续上升的接合部，有利于空气动力学元件(1)的上表面(1C)上的层流气流。

摘要： 本发明涉及一种用于制造空气动力学结构(34)的方法，所述空气动力学结构包括具有空气动力学面(F34)的第一面板(42)以及增强的第二面板(44)，其特征在于，所述制造方法包括：冲压所述第二面板(44)以获得至少一个凹凸形状部(46)的步骤，所述至少一道凹凸形状部凹入在第二面(44.2)上；以及通过将所述第一面板和第二面板(42，44)在所述凹凸形状部(46)之外彼此压靠来使所述第一面板和所述第二面板连结的步骤。本发明还涉及一种使用所述方法获得的空气动力学结构。

摘要： 本发明公开了一种适用于高速列车的空气动力学与车辆动力学的耦合方法，涉及空气动力学与车辆动力学交叉技术领域，包括：分别建立高速列车的空气动力学模型和车辆动力学模型；利用双时间步时间推进方法，将二者之间的数据进行交换，提高了计算时间精度、步长和稳定性。在综合考虑高速列车与其周围流场的相互作用、轨道不平顺的影响和隧道效应的同时，采用多区域网格划分，提高了网格划分的质量和效率，且重叠网格法不存在网格重构问题，同时利用具有六自由度的运动速度来反映高速列车的姿态改变，简化了耦合步骤，整个过程节约了网格划分、计算列车周围网格节点位移、网格重构、计算迭代等的时间开销，使得耦合方法得以快速、大规模进行。

摘要： 本申请涉及一种用于车辆(200)的传动系统(100)，传动系统包括流体动力学缓速器(2)、第一传动系统部件，诸如变速器输入部(3a)，以及控制器(7)，控制器构造成在时间点(t1)处激活流体动力学缓速器(2)，该时间点基于第一传动系统部件的旋转加速度(10)确定。本公开还涉及控制流体动力学缓速器(2)的方法。

摘要： 本发明涉及合成和应用新的手性/非手性经取代甲基甲酰基试剂以修饰药用剂和/或生物活性物质从而改进由未经修饰初始药用剂得到的化合物的物理化学性质、生物学性质和/或药代动力学性质。