功能安全

摘要： 随着新能源汽车电控系统的发展及基于ISO26262功能安全体系的不断完善,整车故障保护策略已成为软件开发的重要组成部分,尤其针对电池系统,其测试难度较大且风险较高。文章通过对电池管理系统(BMS)故障保护策略及其硬件在环(HIL)测试方案的介绍,并结合dSPACE仿真系统,搭建了HIL仿真测试平台。借助平台上位机实时模拟电池不同故障工况,通过测试结果分析,验证了电池管理系统功能安全故障保护策略的正确性,同时体现了HIL测试的优越性。

摘要： 文中对智能起重搬运系统的危险因素进行了分析,详细阐述了安全完整性等级评估的方法及其在实际应用中存在的问题,从系统安全性、硬件安全、软件安全、网络安全、安装调试、运维等方面进行论述,得出系统完整性架构形式和内容的核心理念,对智能起重搬运系统的相关研究具有一定实际意义。

摘要： 摩托车功能安全是近年来国际摩托车行业和各标准化组织广泛关注、积极探索的重要领域。欧盟和国际标准化组织分别提出了各自的摩托车功能安全概念,2者之间既有共同之处,也存在明显差异。通过对2者进行比较,有利于更好地理解和掌握各体系的摩托车功能安全要求,并正确合理地应用。

摘要： 文章通过对当前自动驾驶安全问题的叙述分析,提出一种面向复杂特定场景的自动驾驶功能安全分析方法,阐述场景分析-危险分析-ASIL等级确认-目标及需求确定这一分析流程,最后选取无人矿山自动驾驶矿卡排土作业这一复杂特定场景为例进行功能安全分析,得出适用于此场景的功能安全策略。

摘要： 技术的不断发展使得电力系统自动化的水平越来越高,电力系统的自动化对设备的可靠性运行要求随之越来越高,同时国内的自动化产品也必然走向国际化,因此按照国际化的水平对电力自动化设备进行可靠性检测和验证变得极其重要和关键,该文对电力系统自动化设备的研发检测和验证的国际化全球化管理思路、组织模式进行了分析,提出一些建议和见解。

摘要： 线控制动系统作为面向2025年智能底盘平台化的重要技术,其中线控制动踏板及其功能安全是实现驾驶员制动意图感知和决策的关键技术。文章介绍了线控制动系统和线控制动踏板的技术发展趋势,通过线控踏板的危害分析和功能安全目标设定,开发了产品的功能安全需求和关键技术要求,为线控制动的新技术研究和线控踏板的设计开发打下基础,也为其他线控底盘技术和功能安全开发提供了借鉴思路。

摘要： 随着复兴号列车的大量开行以及自动运行的轨道交通系统的大量运用,列车的电子电气系统愈加复杂,而EN5012X系列标准旨在有效保障愈加复杂的轨道车辆电子电气系统的功能安全性。按照EN5012X系列标准的要求,通过建立完善的过程体系以满足轨道车辆网络控制系统功能安全要求,然后阐述了基于危害评估与风险分析的评估方法,通过该方法确定了轨道车辆网络控制系统的安全功能,并在此基础上展开了轨道车辆网络控制系统的系统设计,最后给出了轨道车辆网络控制系统的设计方案,并最终保证轨道车辆网络控制系统的设计能够达到EN5012X系列标准功能安全的要求。

摘要： 随着汽车电子的高速发展,辅助驾驶系统已经开始大量普及,并已经开始逐步下探到十万元左右的在售车型之中。辅助驾驶系统,主要是指随着智能化的应用,辅助驾驶员驾驶,系统自动执行部分动态驾驶任务,有效的降低驾驶员驾驶强度,提升驾驶品质。典型的如自适应巡航系统(ACC)、车道保持辅助系统(LKA)、自动紧急制动系统(AEB)和高速公路辅助系统(HWA)。其中高速公路辅助系统(HWA)直接对车辆进行横纵向组合控制,目前功能安全国际标准(ISO 26262)在驾驶辅助系统中的涉及横纵向控制的功能,在概念阶段的涉及应用没有统一有效的方法。本文以HWA为例阐述详细的功能安全概念阶段的设计方法、和分析过程,包含相关项定义,危害分析、安全目标导出和功能安全概念。此方法已经在东风汽车高级驾驶辅助系统的功能安全开发中应用,为后续的高级驾驶辅助系统的功能开发提供一定的方法指导。

摘要： 该文提出了一种多域融合安全的概念及基本框架,论述了多个安全领域的发展状况及其之间的关联关系。以人的安全为核心,研究了被动安全技术、新能源安全技术、主动安全技术及其相关的功能安全、预期功能安全等安全技术的发展现状,进一步分析了不同安全技术领域之间的融合关系,特别是主动安全和被动安全的两条融合路径发展现状及其未来趋势。将汽车不同安全技术视为一个整体,研究各种技术之间的关系和融合方式,对于汽车安全技术的发展提供了思考的方向和建议。

摘要： 为了规范和简化符合功能安全标准的PLC开发流程,使用顺序功能图实现了PLCopen Safety标准规定的安全功能块,并集成到Beremiz开发环境中。针对数控机床的运行特点,基于PLCopen Safety标准设计了安全PLC的软件系统,配合相应的安全硬件可以实现对数控系统的安全监控。经过实验表明设计的安全系统可以稳定可靠实现安全功能,对开发符合功能安全的PLC软件具有一定的指导意义。

摘要： 随着新能源汽车的普及,智能网联化和全新电子架构已经成为趋势发展.功能安全逐渐成为消费者和技术人员的关注焦点,功能安全和网络安全作为智能网联汽车各类产品和应用需求普遍满足的基本条件,贯穿于整个产品物理结构之中,是智能网联汽车各类产品和应用实现安全、稳定、有序运行的可靠保证.

摘要： 为提高信息物理数控系统功能安全评估的准确性,本文提出一种将信息安全作为影响因素之一的故障树与攻击树相结合的评估方法.考虑到信息物理数控系统中传感器网络对功能安全的影响,提出一种改进的LEACH-EQ协议来,提高信息物理数控系统传感器网络的生存时间,为信息物理数控系统的功能安全提供更高的保障.

摘要： 本文阐述功能安全作为现代有轨电车信号系统的关键属性和系统必备能力,在团体标准《现代有轨电车信号系统通用技术条件》中进行标准化规制的考量原则和主要规制方式,并介绍功能安全在该标准中实现规范、全面并具有可操作性要求的体现思路.

摘要： 本文简单介绍了功能安全标准ISO26262,详细说明了功能安全分析流程和方法,并且介绍了如何对电动助力转向系统(EPS)开展功能安全分析,将风险分级并且确定安全目标、安全对策以及安全验证,经过功能安全分析,EPS系统的安全性获得提高,可以最大程度的保证驾乘人员以及路人的安全,保证EPS系统的功能在面对各种严酷条件时不失效,控制因为电子部件可靠性问题导致的整车召回风险,实际市场表明,功能安全对于整车厂及系统供应商都会越来越关键,需要主机厂与供应商主动的进行研究分析。

摘要： 文中介绍系统功能安全、安全仪表系统,并分析阐述了其在石油石化行业的应用现状及发展.如将机组诊断与SIS的集成，与模拟技术、仿真培训、专家系统、知识系统等整合、融合，组成完整的安全管理系统。

摘要： 智能家电发展现状及趋势，智能家电检测认证团标，团标的应用实施与推广，家电智能技术发展趋势市场数据从智能家电走向智能家居面临的问题智能家电电气安全之外,随之而来的功能安全和信息安全如何保障。

摘要： 天然气输气站场ESD按钮是SIS保护层的重要环节,专注作用于工艺过程失控时的风险降低.对新建管道输气站场ESD系统的基本要求是故障安全,ESD按钮触点是常闭回路.通过分析比较1OO1、1OO1D、2OO3的ESD按钮及配套DI(数字量输入)卡件特点,选择最合理的ESD按钮配置,使设备达到最佳的安全性、可用性、经济性和可维护性.

摘要： 可控性参数是IS026262《道路车辆功能安全》标准中的重要概念,是制定功能安全目标和评估满足功能安全要求的主要依据.通过分析不同车辆运行工况下电动助力转向系统(EPS)的潜在失效对整车的影响,抽取出表征可控性参数的量化指标.然后设计了一种典型工况下的驾驶入实车测试方法,得出了对车辆转向危害可控性等级的量化值.最后,将分析推广至整车,为如何建立整车可控性参数指标提供了系统化方法.

摘要： 随着国家对安全生产的日益重视,安全光幕标准提高到国际最高标准IEC61496-1/2.不同于国外品牌使用高性能专用CPU设计安全光幕,本文采用通用FPGA设计开发一种拥有自主产权的软核,采用两个FPGA实现独立的双通道系统,具备软件开发的方便性和硬件电路的安全性.采用本软核设计的安全四级光幕,已获得德国TUV的功能安全四级认证,打破国外安全光幕在高端市场的垄断,提升民族品牌的影响力,促进我国功能安全事业的发展.

摘要： 本文论述了控制系统安全性评估在核工业领域、航天工业领域、化学工业领域和轨道交通领域的研究现状，安全性评估,是指综合运用安全系统工程学的方法,对系统存在的危险性进行定性和定量分析,确认系统发生危险的可能性及其严重程度,提出必要的控制措施,以寻求最低的事故率、最小的事故损失和最优的安全效益.安全评估的主要内容为产品样品评估和产品的批量产品评估，安全评估标准有IEC61508标准、EN50129标准等，功能安全是安全评估研究的主要内容，其理论体系包含安全完整性等级、整体安全生命周期等，介绍了机械系统安全防护功能SIL分配方法、安全相关控制功能SIL分配方法和通用安全完整性等级分配流程，阐述了中低速磁浮列车制动系统安全完整性分配、制动系统安全功能的可靠性验证和安全状态监测系统设计与实现，本安全评估方法已在北京中低速磁浮交通示范线安全评估工作中得到了实际应用，验证了该方法的适用性。同时，作者开发的中低速磁浮列车安全监测系统已在唐山试验线上应用，并运转良好，为评估工作提供了大量有效数据。

摘要： 本发明涉及具有保持关闭功能的安全开关，包括一个可以活动用来强制打开或闭合触头元件的顶杆元件、至少一个用来锁定和松开顶杆元件的锁定元件以及一个外壳。本发明还涉及一种将具有保持关闭功能的安全开关的触头元件强制打开或闭合的方法以及这种安全开关的应用。

摘要： 本发明提出了一种用于确保无线移动通信装置的安全NFC功能的方法，包括以下步骤：检测第一能源(1)的电荷状态，所述第一能源提供用于操作无线移动通信装置的电压(S1)；如果检测到的第一能源(1)的电荷状态下降到阈值以下，断开第一能源并且接通第二能源(2)(S2)；如果接收到外部NFC信号，检测第二能源(2)的电荷状态(S3)；以及如果检测到的第二能源(2)的电荷状态低于阈值，通过接收到的NFC信号引起的电压对第二能源进行充电以允许至少一次NFC交易(S4)。另外，本发明还提出了一种具有安全NFC功能的无线移动通信装置，所述装置总是准备好对于至少安全NFC功能的操作。

摘要： 公开了需要有意功能激活的安全系统和包括需要有意功能激活的安全系统的材料试验系统。一种示例材料试验系统包括：致动器，该致动器被配置为控制该材料试验系统的操作者可接近的部件；操作者界面，该操作者界面包括多个输入；以及一个或多个处理器，该一个或多个处理器被配置为：基于材料试验过程或来自该操作者界面的输入中的至少一个来控制该致动器；以及要求在预定阈值时间内接收两个或更多个输入，以允许该致动器的至少一个操作。

摘要： 本发明涉及具有保持关闭功能的安全开关，包括一个可以活动用来强制打开或闭合触头元件的顶杆元件、至少一个用来锁定和松开顶杆元件的锁定元件以及一个外壳。本发明还涉及一种将具有保持关闭功能的安全开关的触头元件强制打开或闭合的方法以及这种安全开关的应用。

摘要： 本发明公开了一种基于马尔可夫模型进行安全仪表功能的功能安全验证的方法。采用马尔可夫模型计算单一设备采用1选1结构时的需求时失效率，继而以单一设备1选1结构的需求时失效率为基础计算多设备共失效的概率，最后以多设备共失效的概率计算冗余结构的需求时失效率。从而按照IEC61508的要求由冗余结构的平均需求时失效率验证安全仪表功能的安全完整性等级。本发明的优点：1)通过马尔可夫模型涵盖系统的多种状态，反映系统的动态行为，从而使提高失效率的计算精度；2)由1选1结构的需求时失效率计算结果间接计算冗余结构的需求时失效率，从而避免了直接对冗余结构进行马尔可夫建模和模型计算的困难；3)考虑共因失效时结合了β因子模型和二项式失效率模型，提高了对共因失效率的计算精度。

摘要： 本发明涉及在控制电机时提供双通道功能安全性(FS)安全转矩关断(STO)功能的电机控制器。该电机控制器包括：具有低侧开关和高侧开关的逆变器、与低侧开关连接的低侧栅极驱动器、与高侧开关连接的高侧栅极驱动器、与高侧栅极驱动器连接的第一功能安全性安全转矩关断电路和与低侧栅极驱动器连接的第二功能安全性安全转矩关断电路、以及非增强型高压隔离屏障。

摘要： 本发明提供了一种功能安全和预期功能安全融合分析方法，包括以下步骤：S1、进行相关项定义和功能设计规范；S2、进行危险与可操作性分析，即为HAZOP，用来识别和评估相关项的失效形式；S3、进行危害分析和风险评估，即为HARA，所述HARA融合了功能安全HARA和预期功能安全HARA，得到ASIL等级、安全目标和验证目标，根据步骤S2得到相关项的功能失效形式进一步进行分析；S4、建立系统安全控制结构，系统安全控制结构根据步骤S1中的相关项定义和功能设计规范来设计。本发明有益效果：一种功能安全和预期功能安全融合分析方法保证智能驾驶系统的高可靠性和安全性提供了必不可少的支持，包括融合开发流程和STPA融合分析方法，还为系统验证指标的计算提供了参考依据。

摘要： 本申请提供了一种功能安全检测方法、装置、功能安全模块及检测系统。该功能安全检测方法包括由第一控制单元所执行的以下步骤：接收用于启动功能安全模块的控制指令；确定第一RAM空间的第一目标可用区域；与电气设备建立通讯连接，获取执行预设的功能安全程序所需的电气设备的运行参数；接收执行功能安全程序所需的功能安全参数；将运行参数和功能安全参数存放在第一目标可用区域；根据运行参数和功能安全参数执行功能安全程序，以对电气设备对应的功能安全进行检测，并输出第一检测结果。该方法可避免电气设备控制程序升级时需重新对功能安全程序进行认证，且可保证功能安全检测的可靠性。

摘要： 本发明公开了一种基于马尔可夫模型进行安全仪表功能的功能安全验证的方法。采用马尔可夫模型计算单一设备采用1选1结构时的需求时失效率，继而以单一设备1选1结构的需求时失效率为基础计算多设备共失效的概率，最后以多设备共失效的概率计算冗余结构的需求时失效率。从而按照IEC61508的要求由冗余结构的平均需求时失效率验证安全仪表功能的安全完整性等级。本发明的优点：1)通过马尔可夫模型涵盖系统的多种状态，反映系统的动态行为，从而使提高失效率的计算精度；2)由1选1结构的需求时失效率计算结果间接计算冗余结构的需求时失效率，从而避免了直接对冗余结构进行马尔可夫建模和模型计算的困难；3)考虑共因失效时结合了β因子模型和二项式失效率模型，提高了对共因失效率的计算精度。

摘要： 一种多功能安全帽衬及具有该多功能安全帽衬的安全帽，设置有帽衬主体，用于实时检测使用者的生理体征数据、佩戴情况数据、跌落及撞击数据及高度数据的数据采集装置，通话装置，用于记录移动轨迹的定位装置和用于接收及处理数据采集装置采集的数据、接收的移动轨迹、与外部设备进行数据交互的主控装置，定位装置、通话装置、数据采集装置和主控制装置分别装配于帽衬主体，定位装置、通话装置、数据采集装置分别与主控装置连接。本实用新型能检测使用者的佩戴情况数据、生理体征数据、跌落及撞击数据、所处高度数据、与外部进行通信或者移动跟踪，从而避免危险情况发生。