功率驱动

摘要： 为了改善永磁同步电机控制性能,本文以小功率电机为例,选取DSP芯片作为控制器,提出永磁同步电机控制系统硬件设计研究。该系统硬件主要由3部分组成,包括主功率电路、信号检测电路、系统供电电路,根据小功率电机作业控制要求,为各个电路选取元器件,讨论参数计算方法,并对系统设计方案加以测试分析。测试结果显示,本系统的调速作业静态性能和动态性能都很好,且满足稳压控制要求。

摘要： 提出智能化步进电动机多轴向集中控制方法。通过DSP控制系统向多个轴向步进电动机发送控制信号,采用DA转换部分将控制信号转换成细分功能所需的细分值模拟量。通过DSP控制系统的软件编程计算改变脉冲,实现脉冲均衡。构建步进电动机多轴向联动控制模型。设计控制方案以及硬件结构,利用8254定时计数芯片设定时间基准,通过GP1和GP2的PWM脉冲分别控制两轴步进电动机,并将DSP与8254定时计数芯片相结合,设置步进电动机神经网络拓扑结构,构建基于均衡脉冲的步进电动机多轴向联动控制模型,实现智能化步进电动机的多轴向联动控制。实验结果表明,该方法控制的智能化步进电动机在给定频率为20~2000 Hz之间时,最大误差均未超过2 Hz,输出频率曲线波动小,电机运行稳定,抗干扰能力较强,并且控制精度高、能耗低。

摘要： 针对永磁同步电机,研究和设计了一种基于智能功率模块(Intelligent Power Module,IPM)的功率驱动电路,阐述了IPM的控制策略及驱动方式,设计了母线电压、相电流、故障检测电路以及过压泄放保护电路.实际应用表明,此设计作为永磁同步电机的功率驱动部分,运行稳定,可靠性高,控制效果良好.

摘要： 万钢指出,全球汽车产业创新体系正在产生变革,逐步由动力系统向整车产品创新拓展,由汽车产业向跨界融合、集群创新跨越,由单一产品销售向综合出行模式创新演进,我国汽车产业的创新体系必须积极作为:一是技术和产品创新,着力提升自主创新能力,在补足产业短板的同时,加强前瞻布局和关键核心技术创新,在下一代动力电池、高算力芯片、高功率驱动、高性能传感器、车载操作系统、燃料电池关键零部件等各方面加快取得行业成果。

摘要： 机载雷达伺服分系统具有良好的快速跟踪性能,以PWM加功率模块构成的功放电路作为功率驱动部分.该例中,功放驱动电路中的4只驱动器无输出,内部MOS管不同程度损伤.电路输出异常,电机不工作.通过分析驱动电路工作原理,检查电流闭环控制电路、欠压保护电路、电路损伤情况等,开展模拟试验复现样品内部MOS管损伤形貌,最终判断产品外围控制电源异常导致产品电流环失控,产品输出过流,使得局部热积累并导致MOS管热击穿.

摘要： 近年来,直流伺服电机控制技术的研究是重要的发展方向.对DSP控制电机方案进行设计,详细介绍了DSP最小核心系统的设计.驱动电路使用IR2104和8个MOSFET组成驱动电路:使用IR2104可以有效防止同侧短路问题;通过联轴器将电机和编码器进行连接,eQEP模块通过对编码器脉冲解码,得出电机的速度作反馈值;使用ACS712模块测量电流;矩阵键盘输入给定值.将测量的速度值和给定的速度值比较,得到偏差值;通过PID控制器,获得输出值;利用DSP中的ePWM模块,输出两路PWM波给驱动电路,驱动电机运转,形成闭环回路,实践证明具有良好的调速性能.

摘要： 虚拟轨道车辆是一种基于胶轮、电子差速转向和车体自主导向循迹控制的新型交通产品,无刷直流(BLDC)轮毂电机驱动技术是该车辆控制系统的核心.为此,分析了BLDC轮毂电机的数学模型,选择三相六状态导通作为电机功率驱动方式,推导了换相时刻开通相相调制或非换相相调制两种方式下电机转矩脉动计算方法.结果 表明,开通相调制时电机转矩脉动更小.研究建立了单台无刷直流电机(BLDCM)正反转转速电流双闭环控制模型,分析了相同工况下5种调制方式时电机转矩脉动情况.仿真和实验结果验证软硬件设计的正确性和控制策略的有效性.

摘要： 近年来,直流伺服电机控制技术的研究是重要的发展方向。对DSP控制电机方案进行设计,详细介绍了DSP最小核心系统的设计。驱动电路使用IR2104和8个MOSFET组成驱动电路:使用IR2104可以有效防止同侧短路问题;通过联轴器将电机和编码器进行连接,eQEP模块通过对编码器脉冲解码,得出电机的速度作反馈值;使用ACS712模块测量电流;矩阵键盘输入给定值。将测量的速度值和给定的速度值比较,得到偏差值;通过PID控制器,获得输出值;利用DSP中的ePWM模块,输出两路PWM波给驱动电路,驱动电机运转,形成闭环回路,实践证明具有良好的调速性能。

摘要： 针对新一代工业数控系统对交流伺服驱动控制系统提出的小型化、高功率密度的迫切需求,提出一种新型功率伺服驱动模块.该模块集栅极驱动、功率变换、信号传感、电路保护等多功能于一体.重点研究了功率开关器件MOSFET的驱动电路和过压、过流及过温保护电路,详细说明了各保护电路结构及参数的优化计算方法.试验结果表明:该伺服驱动模块具有体积小、驱动能力强、功率密度高、功耗低和可靠性高等优点.

摘要： 无轴承永磁薄片电机具有磁轴承和永磁同步电机优点。具有重要研究意义。论文阐述了无轴承永磁薄片电机工作原理,采用转子磁场定向控制策略,设计了无轴承永磁薄片电机解耦控制系统；针对无轴承电机驱动电路的要求,基于带电流滞环控制CRPWM 功率驱动电路原理,开发了相应的硬件驱动系统.研究结果表明:采用了该驱动电路与DSP 相结合的数控试验平台,满足无轴承电机驱动与控制的要求。

摘要： 针对一种混合集成舵机驱动电路老炼时的典型失效,采用理论分析与cadence pspice仿真验证方法,分析了产品老炼装置地线阻抗导致的产品失效机理,针对机理给出了有效的纠正措施.

摘要： 针对一种混合集成舵机驱动电路老炼时的典型失效,采用理论分析与cadence pspice仿真验证方法,分析了产品老炼装置地线阻抗导致的产品失效机理,针对机理给出了有效的纠正措施.

摘要： 针对一种混合集成舵机驱动电路老炼时的典型失效,采用理论分析与cadence pspice仿真验证方法,分析了产品老炼装置地线阻抗导致的产品失效机理,针对机理给出了有效的纠正措施.

摘要： 针对一种混合集成舵机驱动电路老炼时的典型失效,采用理论分析与cadence pspice仿真验证方法,分析了产品老炼装置地线阻抗导致的产品失效机理,针对机理给出了有效的纠正措施.

摘要： 针对一种混合集成舵机驱动电路老炼时的典型失效,采用理论分析与cadence pspice仿真验证方法,分析了产品老炼装置地线阻抗导致的产品失效机理,针对机理给出了有效的纠正措施.

摘要： 文章简要介绍了功率MOSFET的基本结构,对选用功率MOSFET需考虑的问题进行了归纳总结,并通过一个实用的无刷直流电机驱动电路来介绍功率MOSFET应用中要重视的技术关键.

摘要： 文章简要介绍了功率MOSFET的基本结构,对选用功率MOSFET需考虑的问题进行了归纳总结,并通过一个实用的无刷直流电机驱动电路来介绍功率MOSFET应用中要重视的技术关键.

摘要： 文章简要介绍了功率MOSFET的基本结构,对选用功率MOSFET需考虑的问题进行了归纳总结,并通过一个实用的无刷直流电机驱动电路来介绍功率MOSFET应用中要重视的技术关键.

摘要： 文章简要介绍了功率MOSFET的基本结构,对选用功率MOSFET需考虑的问题进行了归纳总结,并通过一个实用的无刷直流电机驱动电路来介绍功率MOSFET应用中要重视的技术关键.

摘要： 本发明涉及一种用于盘驱动器的电机功率控制器。更具体地说，本发明涉及一种包含电机功率控制器的盘驱动器，以及用于控制盘驱动器的电机功率的方法。像膝上型计算机那样的便携式计算机、或是像DVD播放器那样的便携式音频/视频系统、或是其它便携式设备通常用电池电源来运行。确定电池寿命的一个重要因素是盘驱动器。由此，为了最大化电池的寿命时间，要提高该盘驱动器的效率。本发明提供一种用于盘驱动器、特别是用于便携式设备中的盘驱动器的电机功率控制器，包括定义了所述盘驱动器的至少两个运行状态的装置，第一运行状态连续地运行所述盘驱动器的电机，而第二运行状态在每个数据操作开始时加快旋转所述电机，并且在每个数据操作结束时减慢旋转所述电机。该电机功率控制器包括当确定时间间隔长于预定时间段而没有任何数据请求时，将所述盘驱动器从所述第一运行状态转换为所述第二运行状态的装置。而且，该电机功率控制器包括当确定连续数据请求之间的预定数量的时间间隔的全部或每一个都比所述预定时间段短时，将所述盘驱动器从所述第二运行状态转换为所述第一运行状态的装置。

摘要： 本发明公开了一种功率变换电路的功率开关互锁驱动方法及其互锁驱动电路，所述的互锁驱动方法包括如下步骤：基于每一功率开关与任一其他开关的连接关系，建立各功率开关的驱动逻辑函数；对各驱动逻辑函数进行齐次处理；根据经处理后的各驱动逻辑函数，采用与其所表达的逻辑关系对应的逻辑元件连接控制器和各功率开关，以构建该功率变换电路的互锁驱动电路。本发明的互锁驱动方法可广泛应用于对各类功率拓扑的功率开关进行互锁驱动，并能够较为轻松地利用可获得的逻辑元件构建互锁驱动电路，该互锁驱动电路结构简洁，逻辑清晰，且能够避免各互锁驱动信号存在竞争冒险逻辑。

摘要： 本发明涉及一种用于功率开关的远程驱动装置，所述远程驱动装置包括用于操作功率开关的操控件的桥形件和至少一个止动销。所述至少一个止动销根据桥形件相对于操控件的位置允许或阻止远程驱动装置安置在功率开关上。

摘要： 本发明涉及一种用于盘驱动器的电机功率控制器。更具体地说，本发明涉及一种包含电机功率控制器的盘驱动器，以及用于控制盘驱动器的电机功率的方法。像膝上型计算机那样的便携式计算机、或是像DVD播放器那样的便携式音频/视频系统、或是其它便携式设备通常用电池电源来运行。确定电池寿命的一个重要因素是盘驱动器。由此，为了最大化电池的寿命时间，要提高该盘驱动器的效率。本发明提供一种用于盘驱动器、特别是用于便携式设备中的盘驱动器的电机功率控制器，包括定义了所述盘驱动器的至少两个运行状态的装置，第一运行状态连续地运行所述盘驱动器的电机，而第二运行状态在每个数据操作开始时加快旋转所述电机，并且在每个数据操作结束时减慢旋转所述电机。该电机功率控制器包括当确定时间间隔长于预定时间段而没有任何数据请求时，将所述盘驱动器从所述第一运行状态转换为所述第二运行状态的装置。而且，该电机功率控制器包括当确定连续数据请求之间的预定数量的时间间隔的全部或每一个都比所述预定时间段短时，将所述盘驱动器从所述第二运行状态转换为所述第一运行状态的装置。

摘要： 本公开涉及一种功率管驱动电路和功率管驱动方法，所述功率管驱动电路包括输入模块、输出模块和变压器。其中，输入模块用于获取PWM信号和变压器的初级端的电压，并在获取到的PWM信号有效的情况下，控制变压器的初级端产生交变电流，并根据所述变压器的初级端的电压调整所述变压器的振荡频率；输出模块用于接收所述变压器的次级端的电压信号，并根据所接收到的电压信号控制功率管的开闭；所述输入模块和所述输出模块通过所述变压器连接，所述变压器用于将所述输入模块和所述输出模块隔离。这样能够确保变压器的振荡频率与其本身的参数相匹配，使振荡幅度较大，以满足变压器次级信号接收的需要，从而可靠、高效地驱动功率管的开闭。

摘要： 本公开涉及一种功率管驱动电路和功率管驱动方法。功率管驱动电路包括输入模块、输出模块和变压器，输入模块和输出模块通过变压器连接，输入模块用于根据所获取的输入信号控制变压器的初级端产生交变电流；输出模块用于接收变压器的次级端的电压信号，并根据所接收到的电压信号控制功率管的开闭。输入模块包括：控制模块，用于根据电源电压的大小输出控制信号；限流电阻模块，用于根据控制信号调节输入模块中限流电阻值的大小，以使限流电阻值随着电源电压的增大而增大。当电源电压较小时，限流电阻值较小，以确保驱动电流足够大，实现信号的有效发送与接收。随着电源电压的增大，限流电阻也随之增大，使驱动电流减小，从而减小了芯片的功耗。

摘要： 本发明公开了一种功率器件的驱动装置、控制器及其功率器件的驱动方法，该装置包括：驱动单元，在输入电源供电的情况下，基于外部输入的第一路控制信号和第二路控制信号，确定功率器件组中需要开通的一个功率器件的开通信号；反馈单元，利用所述输入电源进行充电；以及，在充电完成的情况下，按设定速率将所述充电电压回馈至所述输入电源，得到回馈电源；驱动单元，还基于所述回馈电源向所述一个功率器件提供浮动电源；以及，基于所述一个功率器件的开通信号，利用所述浮动电源驱动所述一个功率器件开通。本发明的方案，可以解决MOS门器件的栅极驱动电路在栅极电压过高时存在安全隐患的问题，达到提升功率器件的栅极驱动电路的安全性的效果。

摘要： 本发明公开了一种国产化功率变换电路的功率开关互锁驱动方法及其互锁驱动电路，所述的互锁驱动方法包括如下步骤：基于每一功率开关与任一其他开关的连接关系，建立各功率开关的驱动逻辑函数；对各驱动逻辑函数进行齐次处理；根据经处理后的各驱动逻辑函数，采用与其所表达的逻辑关系对应的逻辑元件连接控制器和各功率开关，以构建该功率变换电路的互锁驱动电路。本发明的互锁驱动方法可广泛应用于对各类功率拓扑的功率开关进行互锁驱动，并能够较为轻松地利用可获得的逻辑元件构建互锁驱动电路，该互锁驱动电路结构简洁，逻辑清晰，且能够避免各互锁驱动信号存在竞争冒险逻辑。

摘要： 一种低功率驱动方法以及执行低功率驱动方法的电子装置，低功率驱动方法包括：当电子装置进入低功率模式时，从主控制模块接收用于子控制模块的信号；响应于所述信号，将显示数据发送到显示器驱动模块。

摘要： 本实用新型涉及LED恒功率驱动电路及LED恒功率驱动电源，该电路包括输入滤波电路、输入电压检测电路、整流滤波电路、电压转换电路、退磁检测电路、功率转换控制器、开关电路、电流采样电路、电压采样电路；输入滤波电路输入端连接交流输入，其输出端经输入电压检测电路、整流滤波电路连接电压转换电路输入端；功率转换控制器的输入电压检测端与输入电压检测电路连接，其退磁检测端经退磁检测电路与电压转换电路连接，其控制端经开关电路与电压转换电路输出端连接，其电流检测端经电流采样电路与开关电路连接，其带载电压检测端连接电压采样电路，电压采样电路连接电压转换电路输出端；本实用新型可实现宽范围输入和宽范围输出，结构简单，成本低。