力学特征
力学特征的相关文献在1983年到2022年内共计522篇,主要集中在公路运输、建筑科学、矿业工程
等领域,其中期刊论文353篇、会议论文95篇、专利文献77354篇;相关期刊248种,包括民营科技、中南大学学报(自然科学版)、岩石力学与工程学报等;
相关会议78种,包括第十八届中国科协年会、第十二届全国土力学及岩土工程学术大会、2015年全国公路隧道学术年会等;力学特征的相关文献由1368位作者贡献,包括谢广祥、加里·G·泰瓦瑞斯、罗伯特·波伊等。
力学特征—发文量
专利文献>
论文:77354篇
占比:99.42%
总计:77802篇
力学特征
-研究学者
- 谢广祥
- 加里·G·泰瓦瑞斯
- 罗伯特·波伊
- 何川
- 王磊
- 叶佳硕
- 周波
- 商雨新
- 孙强
- 张晓悟
- 张浩
- 张涛
- 徐丽丽
- 徐勇
- 李回贵
- 李斌
- 石磊
- 约翰·T·斯泰特斯
- 约翰·托马斯·斯蒂茨
- 谢永利
- 周峰
- 唐秋元
- 常聚才
- 张东明
- 施毅
- 李传明
- 李化敏
- 杜咏
- 来弘鹏
- 杨磊
- 牛树银
- 王丹
- 肖友刚
- 袁恒
- 赵军
- 赵勇
- 陈龙
- 马宝军
- 黄宁
- 黄波
- 黄阜
- E.伯格
- E·伯格
- J.J.斯坦库斯
- J.L.托纳
- J·J·斯坦库斯
- J·L·托纳
- L.张
- L·张
- L·邦尼特
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耿萍;
郭翔宇;
王琦;
廖峻斌;
何川;
张艳阳
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摘要:
为明确盾构隧道纵向接头在地震荷载下的受力特征,采用子模型法建立基于实际工程的接头细化模型,研究地震动不同激励方向下纵向接头的细部受力变形特征,并以破坏试验的方式对数值结果进行验证。数值及试验结果显示:地震动沿隧道纵向及横向激励时,两种工况的受拉危险区受力特征相同,均在手孔、接缝面及套筒周边出现最大主应力集中区,套筒周边出现最大主应力极值,且纵向激励作用下接头受力更加危险;破坏试验中,当管片结构破坏时,螺栓未屈服,最大破坏区域出现在套筒周边邻近外表面的接缝面处,手孔区域有轻微裂纹产生;内外表面混凝土应变相对较小,手孔侧内表面出现较大压应变,套筒侧外表面出现较大拉应变。研究结果为进一步揭示盾构隧道纵向接头受力特征及隧道震害形式提供参考和借鉴。
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张俊生;
张祖军
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摘要:
为探究大跨径连续刚构桥在各维度地震作用下结构受力规律,基于随机振动理论,将虚拟激励法应用至连续刚构桥抗震分析中。并以某(65+120+65)m连续刚构桥为分析对象,选取Clough-Penzien功率谱模型对比分析了各维地震激励下主梁和桥墩力学响应特征。计算结果表明:一维激励下,各方向的激励荷载分别控制各方向的弯矩;纵向+横向二维激励下主梁纵向和横向弯矩与纵向、横向一维激励规律大致相同,均方根结果有小幅增大;在竖向激励下,结构反对称振型被激发,使得主梁和桥墩弯矩值有所降低;结构位移变化规律与弯矩变化规律大致相同。
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王青松
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摘要:
本文以陕西眉太高速太白山隧道为工程依托,利用数值模拟并结合现场实测对某新型智能化隧道衬砌台车作业过程中的动态、静态力学特征进行研究,结果表明:(1)台车结构存在局部应力集中,总体结构安全可靠,且有较大优化空间;(2)边模浇筑过程中台车变形最大,其中模板底部最大变形量为6.6 mm,建议对衬砌台车进行结构分析时要考虑混凝土初凝作用,而不是单次全环加载;(3)隧道现场实测结果表明混凝土凝固过程中发生膨胀,使得台车主体结构受力增加,增幅约为20%,建议在台车设计中要适当考虑混凝土凝固过程的影响。
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张嫚;
雷明星;
周伟
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摘要:
在生物的进化过程中,动物形成了多种多样的皮肤附属物,比如毛发、羽毛、汗腺、皮脂腺等等。不同的动物为了适应其独特的生活环境,会形成不同形态和功能的皮肤附属物,例如老鼠身上长满了毛发,而孔雀等鸟类长了形态各异的羽毛,穿山甲全身布满了鳞甲。除此之外,还有一种形态特异、功能独特的皮肤附属物--棘刺。生长棘刺的动物主要有刺猬、豪猪、针鼹。
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蔡改贫;
余成;
郝书灏;
宣律伟
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摘要:
根据不同组分矿物界面的差异性,利用盒子维法实现对矿物界面几何特征的描述、利用原位加载实验实现对矿物界面力学特征的描述,并利用反向传播(back propagation, BP)神经网络算法对矿物界面几何特征和力学特征进行映射预测。结果表明:所研究黑钨矿石中石英-钨界面分形维值大于石英-硅质岩界面的,且石英-钨界面分形维值范围为1.855 1~1.936 8、石英-硅质岩界面分形维值范围为1.163 3~1.371;不同组分粘结界面的力学性质存在差异,且与组成矿物的物理属性、形态特征等相关,其中石英-硅质岩界面最小破碎应力范围为1.178 5~1.482 6 GPa,石英-钨界面最小破碎应力范围为1.335 5~1.542 03 GPa;BP神经网络可实现矿物界面几何特征对力学特征的有效预测,在预测前期误差最大仅为4.14%,随着样本数据增多,预测精度越来越高,在预测后期误差最低仅为0.011%。
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孙明磊;
朱永全;
李新志;
何本国
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摘要:
黄土地区滑坡灾害频发,滑坡尤其是超深层滑坡对既有隧道结构受力变形有重要影响,隧道滑坡体系变形特性、力学响应一直是学术界和工程界关注的焦点.以某超深层滑坡地质灾害中的铁路隧道工程为依托,建立了“超深层黄土边坡-滑带-隧道”FLAC3D三维数值模型;利用基于位移突变的局部强度折减法模拟坡体失稳临界状态;针对不同滑带隧道相对位置,揭示了滑坡诱发条件下既有隧道衬砌结构受力及变形特征变化规律,并结合现场实测数据及结构破损情况初步分析了依托工程事故原因.数值模拟结果显示:当滑带在隧道上方时,受中间围岩“牵动”作用明显,墙脚水平位移最大值27.83 mm;当滑带在隧道下方时,隧道“坐船”作用显著,墙脚水平位移最大值185.61 mm;当隧道位于滑面上方时危险性更高.实测结果显示:沿纵向隧道位移呈“坐船”状,墙脚水平位移最大值为105.35 mm,小于滑带在隧道下方时工况;依托工程为黄土(粉土)-基岩滑坡,隧道位于滑体内,且滑坡仍处于蠕动状态,还未达到滑动临界状态.
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史龙波
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摘要:
借助数值模拟分析方法,利用子模型技术,以道岔滑床板为研究对象,分析讨论了滑床板焊缝力学特征,完成的主要研究工作如下:利用有限元数值模拟方法,获取滑床板台板与底板连接焊缝的危险区域;焊缝形貌对滑床板台板与底板连接焊缝强度的影响分析;焊缝预设裂纹位置对滑床板台板与底板连接焊缝强度J积分的影响分析。
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赵宁;
王亮;
张磊;
司马立强;
刘志远;
温登峰
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摘要:
鄂尔多斯盆地二叠系下石盒子组致密砂岩具有物性差、地层压力异常、隔夹层发育等工程地质特征,储层压裂改造力学参数的选取及其破坏特征对油气田实现效益开采具有重要意义。针对下石盒子组致密砂岩,以平行试验为设计思路,开展抗张强度测试及模拟原地状态下的高温高压三轴力学试验,在粒径分类基础上,探索致密砂岩力学特性和变形破坏特征。该区下石盒子组致密砂岩可分为中—细粒岩屑砂岩、粗粒岩屑砂岩以及巨—粗粒岩屑砂岩,粒径越粗则物性越好,其石英含量越高则黏土含量越低;随着粒径由细至粗,力学强度和弹性参数逐渐减小,岩石抵抗变形以及保持结构完整性的能力降低,力学试验变形破坏呈脆性向基质混合型过渡的特征。在相同的地应力及施工作业条件下,岩石类型不同则储层压裂难易及改造效果均有差别,需根据地层实际情况选用不同的工程力学参数。
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张晓悟;
徐金海;
孙垒;
张皓文;
王琪
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摘要:
为了研究循环加卸载条件下岩石力学特性的温度-围压效应,设计了5个温度梯度石灰岩三轴循环加卸载试验,分析了循环加卸载条件下,不同温度、围压对岩石特征力学参数的影响,建立了岩石破坏形式和损伤的评价指标。结果表明:①岩石力学特性表现为围压强化和温度恶化效应,温度和围压越大,岩石峰后应力衰减越迟缓,其所能承受的循环加卸载次数越多,同时塑性变形量越大;②脆度系数越小,岩石延性越强,反之脆性越强,当围压和温度都增加时,岩石破坏形式由脆性破坏向延性破坏转化;③随着循环加卸载次数的增加,岩石损伤变量呈非线性增加,且峰后阶段增加迅速。研究成果可为分析高温条件下岩石稳定性提供参考。
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曾涛;
甘宇雄;
于洋;
张春乐;
熊艳;
陈宇
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摘要:
血流动力学模拟一般是采用计算流体动力学方法,对动脉血管进行数值模拟,获得血液和血管的力学信息。随着静脉疾病获得越来越多的关注,在静脉进行血流动力学计算就和动脉有较大的差异。我们分析了近10年在静脉进行血流动力学研究的文献,从动脉-静脉的形态学入手,分析动脉血流动力学常见的入口参数和计算设置,提出更适合静脉进行血流动力学模拟的计算方法。
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LI Xue;
李学;
SONG Jing;
宋晶;
ZHAO Zhou;
赵洲;
LI Zhi-jie;
李志杰;
HUANG Wei-biao;
黄伟标
- 《第十三届全国土力学及岩土工程学术大会》
| 2018年
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摘要:
饱和细粒土具有典型的多尺度孔隙三维空架结构,显著影响着土体固结沉降等宏观力学特征.基于SEM及多能量同步辐射X射线μCT技术结合数据约束算法(DCM),建立饱和细粒土多尺度结构三维微观模型.研究结果表明:土样受荷时土体表面的表观孔隙率与体积孔隙率的变化趋势基本一致,但表观孔隙率略小于体积孔隙率.800kPa压力是土样表面表观孔隙率随压力变化的转折点,土体在800kPa压力时其微观结构发生了显著变化,可能对应着土体骨架的蠕变变形.100kPa土样和800kPa土样表面的平均孔隙形状系数出现异常,100kPa时低于均值0.32,而800kPa时显著高于0.32,表明土体中孔隙在受压初始阶段对压力变化较敏感,而在固结后期土体结构发生变化.土样的实验孔隙率略大于由DCM计算出的体积孔隙率和DCM导出二维切片的表观孔隙率,经DCM二维切片得到的土样平均表观孔隙率在0.35~0.45范围内波动.数据约束模型突破分辨率限制,实现微纳米级颗粒的三维结构表征,同时PCAS检验数据约束模型切片数据可为计算土体孔隙率提供新途径.
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LV Huayong;
吕华永
- 《中国矿业大学首届研究生教育发展论坛》
| 2018年
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摘要:
为探究含孔隙-裂隙煤体破坏机理,采用RFPA2D数值模拟软件,对双孔隙-裂隙组合型缺陷试件的力学特征和破坏模式进行了研究.结果表明:裂隙煤体应力-应变响应、强度特征和破坏模式同完整煤体存在明显差异,完整试件的应力-应变曲线为典型的应力-应变曲线,峰值强度最大,含组合缺陷试件各应力-应变曲线峰后破坏阶段均出现多次应力跌落现象,不同倾角下各试件峰值强度呈先减小后增大再减小的趋势,α为30°时峰值强度最小,α为75°时峰值强度最大;完整试件破坏模式为张拉主导型张拉兼剪切破坏,α为0°~30°时,试件破坏模式与完整试件类似,α为45°~90°时,其破坏模式为剪切主导型剪切兼张拉破坏.
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王勇;
孙泊;
梁雷超;
汤运启;
伍勰;
刘宇
- 《第二十届全国运动生物力学学术交流大会》
| 2018年
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摘要:
20名受试者以随机的顺序完成(1,中等高度座高,Medium;2,自选高度座高,Preferred;3,较低高度座高,Low;4,较高高度座高,High)4种鞍座高度下的骑行,采用三维红外动作捕捉系统(200Hz)、三维脚蹬测力台(1000Hz)同步采集受试者骑行状态下的右侧下肢髋、膝、踝关节运动学、踏板反作用力数据;使用三维分析软件(Visual3D)、Matlab软件计算、分析连续10个踩踏周期的运动学、动力学指标.探讨不同鞍座高度对稳定骑行状态下髌股关节载荷的影响,为科学健身骑行提供理论参考.
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程利兴;
李国盛
- 《全国矿山顶板灾害学术会议》
| 2016年
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摘要:
针对煤矿深部巷道锚杆支护中锚固力低的技术难题,目前采用最多的方法之一是锚固孔孔底扩孔来增大锚固力.分析了扩孔过程中围岩的受力情况,研究了矿井巷道围岩强度和钻孔围岩应力对扩孔效果的影响因素,采用ABAQUS有限元数值模拟软件模拟单翼倒楔形扩孔装置在不同围压下煤、砂质泥岩、砂岩的扩孔效果.通过对扩孔段的成孔效果和最大扩孔直径进行分析,得出了在相同围压作用下扩孔段直径与围岩的强度呈负相关,同种围岩条件下扩孔段最大直径与围压呈负相关的特性,并验证了该扩孔装置在煤及软弱围岩内能达到较好的扩孔效果.
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王国富;
王丹;
路林海;
曹正龙;
徐前卫
- 《第十五届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会建设管理与青年工作委员会2016年会》
| 2016年
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摘要:
黄河流域地层具有显著的蠕变性特征,典型的区域有兰州、郑州及济南三地,且沿黄河流域不同地区的地质力学特征具有较大差异性.鉴于国内对沿黄河流域地区基坑开挖合适的本构模型研究较少,本文通过提出五种木构模型并分析各本构方程和屈服准则的特点,结合黄河冲积三大典型流域的地质力学参数规律,利用FLAC3D二次开发平台对各区域基坑开挖结构变形特征进行分析,研究了代表区域基坑变形合适的本构模型.总结发现:(1)沿黄河冲积流域线,地质力学特征出现较大差异,总体上来说东部颗粒级配较好,西部地层深处以未固结的粘土和细砂为主;(2)简尼模型能够较好的模拟济南基坑围护桩变形规律;(3)摩尔库伦模型在拟合郑州地区主动土压力时具有较高的准确性;(4)修正剑桥模型可准确追踪兰州地区基坑锚索轴力随着时间变化的轨迹.以上研究成果可为预测黄河沿线不同地区基坑的变形提供借鉴,对研究厚冲积地层基坑变形规律提供指导.
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耿爱军
- 《第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)》
| 2016年
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摘要:
玉米在摘穗过程中造成的损伤和破碎比较严重.运用电子显微和计算机视觉技术分析玉米果穗和玉米籽粒损伤的形式、组织变化及其规律;通过力学试验和有限元分析,研究玉米果穗和玉米籽粒的生物力学特征、物理机械特性、损伤程度及其三者之间的联系;借助高速摄影系统,研究玉米摘穗过程果穗运动状态与摘穗损伤率之间的变化规律,揭示机械摘穗机理与玉米损伤机理,为摘穗原理与摘穗装置研究奠定理论基础,寻找新的玉米摘穗原理、进而研制低损伤玉米摘穗装置,替代现有玉米摘穗装置.
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ZHAO Zhenlong;
赵振龙;
ZHAO Kun;
赵坤;
WANG Xiao;
王晓
- 《2017年全国矿山建设学术年会》
| 2017年
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摘要:
为研究加载速率对试件强度、变形以及破坏形式的影响,利用刚性试验机对类煤岩试件进行了不同加载速率的单轴压缩试验.借助于颗粒离散元程序PFC建立了煤岩平行黏结颗粒模型,并对不同加载速率下试件内部损伤破裂的声发射信息进行了实时记录;基于数值模型的声发射信息建立了煤岩损伤演化方程.结果表明:随着加载速率的增大,试件单轴抗压强度增大,并且试件破坏形态从多宏观断裂面的X形、V形、Y形向单一宏观断裂面转变,整体破碎程度降低;随着加载速率的增大,试件变形破裂过程中,应力峰值附近的声发射率明显升高,表现出声发射活动更为剧烈;试件损伤演化过程基本上分为初始损伤阶段、损伤稳定发展阶段和损伤迅速发展阶段,加载速率对损伤演化的影响主要集中于损伤稳定发展阶段,即加载速率越大,试件越早进入损伤稳定发展阶段.
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ZHAO Zhenlong;
赵振龙;
ZHAO Kun;
赵坤;
WANG Xiao;
王晓
- 《2017年全国矿山建设学术年会》
| 2017年
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摘要:
为研究加载速率对试件强度、变形以及破坏形式的影响,利用刚性试验机对类煤岩试件进行了不同加载速率的单轴压缩试验.借助于颗粒离散元程序PFC建立了煤岩平行黏结颗粒模型,并对不同加载速率下试件内部损伤破裂的声发射信息进行了实时记录;基于数值模型的声发射信息建立了煤岩损伤演化方程.结果表明:随着加载速率的增大,试件单轴抗压强度增大,并且试件破坏形态从多宏观断裂面的X形、V形、Y形向单一宏观断裂面转变,整体破碎程度降低;随着加载速率的增大,试件变形破裂过程中,应力峰值附近的声发射率明显升高,表现出声发射活动更为剧烈;试件损伤演化过程基本上分为初始损伤阶段、损伤稳定发展阶段和损伤迅速发展阶段,加载速率对损伤演化的影响主要集中于损伤稳定发展阶段,即加载速率越大,试件越早进入损伤稳定发展阶段.