副支队长

摘要： 为深入推进法治化营商环境建设,进一步规范执法司法行为,强化案件查处警示震慑作用,2月25日,省委政法委通报五起损害法治化营商环境典型案例。五起典型案例包括朝阳市中级人民法院执行局原局长孙延生在民事执行案件中,为请托企业谋取利益、收受钱物;葫芦岛市中级人民法院原法官孙政林接受宴请、收受贿赂,为涉案企业谋取利益;锦州市黑山县检察院原检察长张明江收受贿赂,插手干预本单位工程项目招标;营口经济技术开发区公安局交警大队原大队长王洪魁滥用交通执法权,疯狂敛财;大连市公安局交警支队原副支队长方涛、车辆处原处长朱朝晖插手干预二手车交易市场管理运行。

摘要： 苏亚伟,男,汉族,35岁,河南濮阳人,中共党员,2011年参加工作,大学本科学历,现任南宁铁路公安局柳州公安处刑事技术支队副支队长。在2022年5月被人力资源和社会保障部、公安部联合评为全国特级优秀人民警察,工作以来荣立个人一等功1次.

摘要： 自2022年5月1日起,福建沿海全面进入为期4个半月的伏季休渔期。在渔船集中回港前夕,泉州海事局联合海洋渔业部门启动了水上驻点巡查行动,保障航路安全畅通。“我们和海事部门实施全水域、全天候、全时段驻点巡查,重点是打击无序航行、占用航道、不按规定值班值守等违法行为,切实防范商渔船碰撞险情事故。”泉州市海洋与渔业局执法支队副支队长郭伟俊介绍。

摘要： “我叫赵兵,士兵的兵”,初见这位肤色黝黑、身姿挺拔、五官透着刚强和坚韧的特警队长,我们很难想象他曾经历过的那些诸多生死瞬间。17岁参军入伍,20岁加入公安队伍,转变的是角色,不变的是初心。“战场身先士卒,解甲铁汉柔情”,这就是湖北省黄石市公安局特警支队副支队长赵兵的真实写照。

摘要： 2021年11月14日,"一名男子勇救落水女子后悄然离去"的视频在资阳市民的朋友圈中广泛传播.当晚,资阳市民自发掀起了寻找"无名英雄"的热潮,有眼尖的市民认出救人者是资阳市公安局刑侦支队副支队长张尚兵.张尚兵,这位生活中的"无名英雄",在工作中擅长从浩瀚数据中研判分析,从蛛丝马迹中锁定真凶.通过精准研判他破获过一批大案要案,是刑侦支队的"幕后英雄".近5年来,张尚兵抓获逃犯30余名,其中命案逃犯10名.

摘要： 今年夏天湖北持续的高温天气让许多人感慨“靠空调续命”,轻易不敢走出空调房。但黄石市安全生产执法监察支队副支队长田纪锋却日常大部分时间“在路上”,不是在企业检查、执法,就是在去往企业的路上。今年4月,刚跨入而立之年的田纪锋调整任现职,此前他已经跟危化企业打了近8年交道,俨然成为黄石市危化企业的“活地图”,对每一家企业的安全状况了如指掌。

摘要： "如果当初没有毅然决然地离开村寨参军入伍,也许我现在仍然是草原深处一个不会说汉语、不会写汉字、只会放牛的牧民。这么多年,是消防救援队伍锻炼和成就了我,我要全力以赴保护人民群众生命财产安全……"如今已是甘肃省甘南藏族自治州消防救援支队副支队长的班玛南加回顾自己23年的成长经历,感慨地说。班玛南加出生于青海省海南藏族自治州共和县一个藏族村寨。这个村寨地处偏僻,交通不便,没有太多经济来源,村里人大都以放牧为生。班玛南加的家仅靠养几头牦牛来维持生计。童年的班玛南加每天和家里的那几头牦牛一起早出晚归,守着村寨的日出日落。

摘要： 无论是置身于险象环生的事故现场,还是奔走于车水马龙的城市路口,亦或是站在屏幕前做指挥交通的"幕后英雄",作为一线的奋斗者,广大交警忠诚履行职责,不畏艰辛、不惧风雨,用实际行动生动地诠释着责任与担当,用辛勤的劳动和无悔的付出,守护着万家灯火。2020年11月24日,中共中央、国务院作出《关于表彰全国劳动模范和先进工作者的决定》,其中,全国公安交警系统10名个人荣膺全国先进工作者称号。本期栏目刊发内蒙古自治区乌海市公安局交警支队副支队长刘建平、湖南省长沙市公安局交警支队指挥中心副主任刘辉.

摘要： "我志愿成为中华人民共和国人民警察,献身于崇高的人民公安事业……"2021年1月10日,首个中国人民警察节。温州市公安局情报信息支队政委兼刑侦支队副支队长柯海鸥重温入警誓词,心潮澎湃,久久难以平复。"这场战‘疫’我没有缺席,在温州公安‘防疫大脑’的直接指挥下,‘召之即来、来之能战’,组建专班,建模研判,创新机制,进而实现‘大战用我、用我必胜’……"这是2020年5月6日,柯海鸥在省公安厅召开的"牢记嘱托,当好‘重要窗口’忠诚守护者"座谈会上的发言。

摘要： “选择做一名缉毒民警,是因为热爱和责任。我们努力多一点,社会危害就少一点,人民幸福就添一点。这样才无愧于党和国家赋予我们的神圣职责,无愧于人民对我们的厚爱。”

摘要： 本发明提供一种排队长度自动检测方法及排队长度控制方法，基于人体结构模型算法检测行人；采用特征在线选择提升算法跟踪行人；根据检测到的人，采用基于RANSAC的最小二乘多项式曲线拟合方法拟合人的队列形状，从而估计队列的长度；通过图像标定实现图像坐标系到世界坐标系的转换，计算实际排队的长度；根据曲线拟合计算曲线长度，再根据排队的长度和队列中相邻人之间的距离，计算队列中的人数。本发明的排队长度自动检测方法及排队长度控制方法能快速、准确的检测出监控场景中的行人排队长度，避免目标丢失的问题，减少漏检；通过实时监控排队情况，及时调整办理窗口，从而有效的解决排队等候的问题，更好的服务旅客。

摘要： 副垫片基材(9)依次具有长条带状的第二背板(91)、副垫片膜(92)以及覆盖膜(93)。第二半切部(4)沿与电极层基材(8)的第一催化剂层(83)对应的对应区域(9A1)设置从覆盖膜(93)的表面到达第二背板(91)的厚度方向中间部为止的切断部(9C)。覆盖膜回收辊(23)从副垫片基材(9)剥离并回收覆盖膜(93)的非对应区域(9A2)。贴付机构(5)将第一催化剂层(83)与覆盖膜(93)的对应区域(9A1)对位并将电极层基材(8)与副垫片基材(9)贴合。

摘要： 本发明公开了一种副臂、起重机、副臂展开方法以及副臂回缩方法，涉及工程机械领域，用以简化副臂的安装和拆卸。该副臂包括副臂主体以及顶丝机构。副臂主体包括具有第一连接孔和第二连接孔的连接架，第一、第二连接孔同轴布置。顶丝机构包括第一轴、第二轴以及驱动机构；第一轴和第二轴都布置于第一连接孔和第二连接孔之间，且第一轴和第二轴均与第一连接孔同轴。驱动机构与第一轴和第二轴驱动连接，以带动第一轴和第二轴同时伸出、回缩。其中，当第一轴处于伸出状态，第一轴插入第一连接孔，当第一轴处于回缩状态，第一轴离开第一连接孔；当第二轴处于伸出状态，第二轴插入第二连接孔，当第二轴处于回缩状态，第二轴离开第二连接孔。

摘要： 本发明涉及一种副车板制作工艺、副车架制作工艺及副车架，在制作过程中，对板材的侧边按照副车架上的对应翻边轮廓进行加工，保证后续冲压形成的副车板轮廓满足实际产品外形要求；其次，对多个板材进行焊接，使得两个板材之间形成焊道，以形成待冲压板；接着，将待冲压板放置在对应冲压模具中进行冲压，以形成副车板；最后，将两个副车板相互扣合，并进行焊接，以完成副车架的制作。本制作工艺采用先焊接，后冲压方式，有效避免冲压成型的副车板因焊接而发生发热变形，有利于提升副车板的平面度。同时，将冲压步骤后于焊接步骤设置，使得冲压过程对焊接后的平面具有一定程度整形功能，减少待冲压板的焊接变形量，进一步提升副车架的整体平面度。

摘要： 本发明公开一种隐形门的隐藏副套型材、隐藏副套及该隐藏副套的安装方法，形成隐藏副套的隐藏副套型材包括四个侧面；所述四个侧面包括相对的副套前侧面和副套后侧面，以及相对的副套外侧面和副套内侧面，其中所述副套外侧面为贴墙侧；所述副套前侧面往副套内侧面方向延长有安装挡边，该安装挡边的末端设置有限位挡边，所述限位挡边与所述安装挡边以及所述副套内侧面限定出主门套安装面，限位挡边与安装挡边及副套前侧面限定出墙体装饰收口面。隐藏副套预埋进门洞后，接着墙面装饰施工，再安装主门套。本发明提供的隐形门套及其安装方法能实现隐形门套系统的分期安装，工期缩短，无需担心材料安装误差等问题，降低成本，提高经济效益。

摘要： 本发明公开一种隐藏副套型材、隐藏副套及隐藏副套的安装方法，所述隐藏副套型材包括四个侧面；所述四个侧面包括相对的副套前侧面和副套后侧面，以及相对的副套外侧面和副套内侧面，其中所述副套外侧面为贴墙侧；所述副套前侧面往副套内侧面方向延长有安装挡边，该安装挡边的末端设置有限位挡边，所述限位挡边与所述安装挡边以及所述副套内侧面限定出主门套安装面。隐藏副套是由具有上述型材组装成，隐藏副套预埋进门洞后，接着墙面装饰施工，再安装主门套。本发明提供的隐藏门套及其安装方法能实现隐藏门套系统的分期安装，工期缩短，无需担心材料安装误差等问题，降低成本，提高经济效益。

摘要： 本发明提供了一种预埋门窗副框结构，包括副框本体。所述副框本体的一端成形为沟槽部，所述沟槽部成形为截面呈C形槽口的结构，所述副框本体的另一端成形为防水部，所述防水部包括室外部分、室内部分以及连接所述室外部分和所述室内部分的连接板，所述室内部分向所述副框本体外延伸并固接有挡板；令所述副框本体的室外部分、所述副框本体的室内部分和所述挡板成形为依次增高的阶梯式结构。本发明通过设计副框本体的一端成形为沟槽部与墙体稳定连接，副框的另一端成形为阶梯式的防水部，解决了窗户安装质量不高，外墙容易渗水的问题，从而使窗户安装进度与质量得到提高。

摘要： 本实用新型属于车辆零部件技术领域，公开了一种副车架安装结构、副车架、副车架总成及车辆，其中，所述副车架安装结构包括套管，所述套管具有变内径通孔，所述变内径通孔上段的内径小于下段的内径。本实用新型通过变内径结构的套管，可以使穿过该变内径通孔的用于将副车架安装至车身的固定件在孔内有一定的左右活动空间，这样，固定件可以更方便地对准车身上的安装孔，安装快捷高效，省时省力。

摘要： 为了解决副车架结构动刚度低的问题，本实用新型提出了一种副车架的前横梁、副车架及副车架总成，副车架的前横梁包括：横梁主体，横梁主体为一体成型结构，横梁主体设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔均贯穿横梁主体的顶面和底面；用于连接车辆的左悬置的第一安装件，第一安装件设于第一通孔中；用于连接车辆的右悬置的第二安装件，第二安装件设于第二通孔中。本实用新型使用液压成型工艺制作前横梁，制作精度高，提高了前横梁的动刚度；前横梁采用液压成型工艺，重量较传统上、下板焊接总成横梁轻约10％；螺纹套管贯穿横梁主体并焊接于横梁主体，与横梁主体形成整体结构，可有效提高前横梁的刚度，进而提升左、右悬置隔振率。

摘要： 本实用新型涉及一种用于副车架的纵梁、副车架、副车架和控制臂的连接结构，本实用新型所述纵梁包括第一纵梁、第二纵梁和加强板，所述第一纵梁具有一连接部，所述连接部用于和控制臂相连，同时所述加强板附接于所述第一纵梁靠近所述第二纵梁的一侧，一方面能够提高副车架的刚度和强度，另一方面所述加强板的位置和所述连接部的位置相对应，能够提升控制臂和副车架连接的可靠性；本实用新型所述的副车架和控制臂的连接结构，减少了副车架和控制臂的连接结构的零件数量，减小了结构质量，降低了结构成本。