剩余推力法

摘要： 针对黑山露天矿底帮到界边坡形态设计问题,结合露天开采经济要求,通过岩层分布、岩石物理力学性质及弱层赋存情况等工程地质特征进行分析,采用简化Bishop法和剩余推力法计算边坡稳定性系数,运用不同设计方案间剥离物和煤量的比值分析.结果 表明:潜在滑坡模式是圆弧为侧界面、弱层为底界面的切层-顺层滑动,边坡留煤柱设计方案合理可行.

摘要： 小江1号边坡位于白鹤滩水电站库区内,电站建成后水库蓄水运行过程中,由软岩或破碎岩体和各种松散堆积物组成的岸坡,受库水浸泡、风浪侵蚀、水流侵蚀和干湿交替的影响,岸坡岩土风化加剧,物理力学性质降低。此外,水库水位的波动也导致了地下水动水压力变化,严重影响了边坡的稳定性,从而威胁公路工程建设与运营安全。本文基于该边坡详细勘察资料,结合工程地质条件,主要考虑库水位升降的情况,分析了边坡在不同工况下的稳定性,并采用动态设计的新思路提出了相应的支护措施和建议,对库区复杂地质条件下边坡支护设计有一定的参考作用。

摘要： 以甘肃陇南市某高速公路固水子滑坡为实例,运用Monte-Carlo概率分析法分别对该滑坡在天然、暴雨、地震、暴雨+地震四种工况条件下的破坏概率进行分析计算,并与传统的稳定系数定值分析剩余推力法结果互补论证,从而使滑坡稳定性评价更加科学准确、符合实际情况.

摘要： According to the fact that GIS can not directly realize the quantitative calculation of slope stability,the application of effective extracting method of data can realize the operation and storage of the attribute value of every grid cell and vector unit based on the strength of GIS support for Python,which can contribute to realize the stability calculation for slope with the design of the script tool based on the residual thrust method and GCSF method.Combined with geological data of the open-pit coal mine,running the script to calculate the stability factor for slope and search the most dangerous sliding surface,and then compared with the numerical calculating results of MIDAS/GTS to verify,the result shows that the stability analysis method for slope based on ArcGIS provides a totally new idea.%针对GIS系统本身不能直接实现边坡地形的稳定性定量计算问题,基于GIS对Python二次开发的支持力度,运用有效的数据提取方法能够实现各栅格单元和矢量单元属性值运算和储存;根据剩余推力法计算模型和全局滑面搜索方法设计边坡稳定性计算的脚本工具.结合某露天煤矿地质资料,执行边坡稳定系数计算和最危险滑动面搜索脚本,并对比MIDAS/GTS计算结果进行验证,结果表明该方法可行.

摘要： 对于推移式滑坡,传统的稳定性分析运用静力平衡条件求解滑坡稳定系数.剩余推力法将滑面简化为折线,利用垂直条分法进行极限稳定分析,其广泛应用于我国建筑、水利、铁路、公路等各行业.基于剩余推力法的基本假定,通过抗剪强度折减使滑坡逐渐失稳,假定各条块水平加速度相同并根据牛顿第二定律建立一组滑坡动力平衡方程,利用动力分配系数对下滑动力进行分配,折减过程反映了滑坡由极限稳定到失稳时的条块动力分配过程,首次实现滑坡动力平衡和静力平衡的统一表达,建立动力分配法.该方法继承了潘家铮法的基本假定并拓展了Sarma法,计算的滑坡稳定系数与剩余推力法的计算结果完全吻合,计算的滑坡加速度与潘家铮法相近并提高了准确性,得到了折减系数的倒数与滑坡加速度为线性关系的重要推论,由此阐述了滑坡位移的力学机制.动力分配法兼顾了滑坡的动力平衡与静力平衡,物理意义明确,计算结果正确,奠定了滑坡启动阶段的动力学基础,具有深刻的理论意义和广泛的工程意义.

摘要： 降雨对库岸边坡的失稳有刺激作用,尤其是降雨过程中坡体产生的拉张裂缝对其稳定性影响更大.考虑降雨作用下产生的裂缝,构建拉张裂缝模型,确定拉张裂缝的位置及深度,并用剩余推力法计算水库蓄水时边坡的稳定性系数.以某水库的库岸边坡为例,计算了水库在正常蓄水位时,不同降雨强度和降雨历时下的稳定性系数,结果表明降雨强度和降雨历时与裂缝的位置和边坡的稳定性存在密切的关系.

摘要： 降雨入渗过程中孔隙气压力变化是影响边坡稳定的重要因素,为了分析这种影响,提供一种考虑孔隙气压力影响的边坡稳定分析方法.首先基于水气两相流的理论与方法,计算降雨入渗下坡体的孔隙水压力、孔隙气压力和饱和度的分布,并获取降雨入渗过程中孔隙气压力引起的荷载变化量.而后,结合非饱和土抗剪强度理论及剩余推力法,将孔隙气压力引入到边坡稳定分析中,并以谭家河滑坡为例模拟分析考虑孔隙气压力对边坡稳定的影响.结果显示,降雨导致坡体表层趋于饱和,在坡表与滑带之间的孔隙气压变化较为敏感,而沿滑床向深层方向传递过程中孔隙气压发生衰减;坡体表层饱和区孔隙水压力通过孔隙气向坡脚传递,形成沿坡脚方向的孔隙气压力梯度,增大了滑体的下推力.结果表明,在相同的渗流条件下,考虑孔隙气压力的影响使同一滑动面上的安全系数降低,对边坡稳定分析不利.该方法在坡体濒临失稳时考虑孔隙气压力作用影响显著,对反映某些具体工程滑坡现象更加符合实际.%As the change of the pore air pressure during rainfall infiltration is an important factor to affect slope stability,a method for analyzing slope stability under the consideration of the effect from the pore air pressure is proposed herein for analyzing the effect concerned.In this method,the distributions of the pore water pressure and the pore air pressure as well as the saturation degree of slope are calculated at first based the relevant theory and method of water-air two phase flow,and then the load variation caused by pore air pressure during the rainfall infiltration is obtained.Moreover,combined with the theory of unsaturated soil shear strength and the residual thrust method,pore air pressure is introduced into the slope stability analysis.Thereafter,a simulative analysis on the slope stability is made under the consideration of the effect from the pore air pressure by taking Tanjiahe Landslide as the study case.The result shows that the surface layer of the slope tends to be saturated by rainfall and the change of the pore air pressure between the slope surface and the sliding zone is more sensitive,while the pore air pressure attenuates during its transmission along the sliding bed to the deep direction and the pore water pressure in the slope saturated zone is transmitted to the slope toe through the pore air,which forms a gradient of the pore air pressure along the direction of the slope toe and increases the downwards thrust of the sliding body.Under the same seepage condition,the consideration that the effect of the pore air pressure makes the safety coefficient on the same sliding plane decrease unfavorable for the analysis made on the slope stability.The effect of this method is significant for considering the pore air pressure effect when slope is critically instable and it is more practical for reflecting the landslide phenomena of some specific projects as well.

摘要： 云南山区地形复杂,高速公路建设过程中对边坡的防护是公路设计与施工的重要组成部分之一.对于地质较差的边坡,采用预应力锚索抗滑桩进行防护效果明显.文章基于对力学模型的设计与计算方法,对预应力锚索抗滑桩受力特点、加固机理、力学模型建立与设计计算等方面进行了分析阐述,并介绍了计算改进方法.

摘要： 本文通过采用剩余推力法计算，对在已治理丝绸厂滑坡体上开挖修建熊家包移民安置区道路改造工程对滑坡稳定性影响进行分析与评价。

摘要： 连接路段滑坡位于乌杨镇以东1km处,全长近2km.连接路范围内分布有两个滑坡体,其中一号滑坡体为平面面积约17万n2的大型推移式堆积层滑坡.本文通过分析该区域的工程地质条件,讨论了一号滑坡体的形成机制和破坏机理.采用剩余推力法对一号滑坡体在天然状态,暴雨状态和暴雨+地震状态3种工况下切坡前后的稳定性进行了综合分析和评价,结果表明滑坡体受切坡的影响整体处于稳定至欠稳定状态,并存在局部破坏的可能.

摘要： 在剩余推力法中引入渗透力,建立渗透力简化计算方法,优化边坡稳定性评价,为更合理评价江河边坡稳定性提供一种思路;本文通过边坡稳定性分析实例,在边坡稳定性评价中重组计算分析,尤其在水位涨落条件下,渗透力是影响边坡稳定性的比较重要的因素.

摘要： 滑坡是斜坡岩土体沿着贯通的剪切破坏面所发生的滑移现象，其机制是某一滑移面上剪应力超过了该面的抗剪强度所致。本文以马岩湾滑坡作为工程实例，采用剩余推力法、简布法、萨尔玛法等常用算法，模拟雾雨、地震等多种外界条件对其进行稳定性计算和研究。对比Fs计算结果发现;同等计算条件下，由萨尔玛方法得出的安全系数值较其余两者要大，剩余推力法其次，简布法计算值最小。综合该区自然地理条件分析认为，马岩湾的稳定性现状较差，在工程条件下及其他自然作用下，滑坡处于临界或失稳状态。

摘要： 本文采用核磁共振(NMR)技术反演水文地质参数,在此基础上,基于非饱和土强度理论,对现有滑坡剩余推力法进行改进.以三峡工程库区赵树岭滑坡为例,对库水位以不同速度下降时不同时刻的滑坡稳定性进行了研究,结果表明:在库水位下降过程中会出现稳定性系数达到极小值的现象.下降速度越大,稳定性极小值越小,出现极小值的时刻也相对早.

摘要： 滑坡推力是滑坡治理设计的重要依据.通过建立剩余推力法计算滑坡推力的力学模型,给出了在不同荷载作用下的滑坡剩余推力表达式;同时,深入探讨了抗滑桩设计推力的计算方法,该方法可用于指导抗滑桩的设计及应用.

摘要： 滑坡稳定性分析目前工程中一般采用极限平衡算法。为了确定滑坡的稳定性系数,在计算过程中要将岩土体、计算模型简化,忽略一些影响滑坡稳定的次要因素,把影响滑坡稳定的各种主要因素作为确定参数.由于滑坡岩土体本身的非均质性及其参数确定具有随机性和变异性,用唯一的稳定系数不能客观地反映整个滑坡的真实安全程度.以陕西省夏呀河滑坡为例,通过野外详细调查、工程勘探和室内土工试验,初步确定该滑坡存在四级滑动面,难以用简单的单一滑动面计算其稳定性。因此,先采用推力传递系数法对滑坡体上的四级滑坡分别进行滑坡稳定性计算,得到该滑坡体上的四级滑坡稳定系数.再采用蒙特卡罗法对该四级滑坡进行可靠性分析,得到其可靠度,定量地表达夏呀河四级滑坡的安全程度.同时对比分析夏呀河四级滑坡的稳定系数和失稳概率,综合评价该滑坡体上的四级滑坡的稳定性及其风险概率,为滑坡的工程治理、预测预警和危险性评价提供依据.

摘要： 滑坡稳定性分析目前工程中一般采用极限平衡算法。为了确定滑坡的稳定性系数,在计算过程中要将岩土体、计算模型简化,忽略一些影响滑坡稳定的次要因素,把影响滑坡稳定的各种主要因素作为确定参数.由于滑坡岩土体本身的非均质性及其参数确定具有随机性和变异性,用唯一的稳定系数不能客观地反映整个滑坡的真实安全程度.以陕西省夏呀河滑坡为例,通过野外详细调查、工程勘探和室内土工试验,初步确定该滑坡存在四级滑动面,难以用简单的单一滑动面计算其稳定性。因此,先采用推力传递系数法对滑坡体上的四级滑坡分别进行滑坡稳定性计算,得到该滑坡体上的四级滑坡稳定系数.再采用蒙特卡罗法对该四级滑坡进行可靠性分析,得到其可靠度,定量地表达夏呀河四级滑坡的安全程度.同时对比分析夏呀河四级滑坡的稳定系数和失稳概率,综合评价该滑坡体上的四级滑坡的稳定性及其风险概率,为滑坡的工程治理、预测预警和危险性评价提供依据.

摘要： 滑坡稳定性分析目前工程中一般采用极限平衡算法。为了确定滑坡的稳定性系数,在计算过程中要将岩土体、计算模型简化,忽略一些影响滑坡稳定的次要因素,把影响滑坡稳定的各种主要因素作为确定参数.由于滑坡岩土体本身的非均质性及其参数确定具有随机性和变异性,用唯一的稳定系数不能客观地反映整个滑坡的真实安全程度.以陕西省夏呀河滑坡为例,通过野外详细调查、工程勘探和室内土工试验,初步确定该滑坡存在四级滑动面,难以用简单的单一滑动面计算其稳定性。因此,先采用推力传递系数法对滑坡体上的四级滑坡分别进行滑坡稳定性计算,得到该滑坡体上的四级滑坡稳定系数.再采用蒙特卡罗法对该四级滑坡进行可靠性分析,得到其可靠度,定量地表达夏呀河四级滑坡的安全程度.同时对比分析夏呀河四级滑坡的稳定系数和失稳概率,综合评价该滑坡体上的四级滑坡的稳定性及其风险概率,为滑坡的工程治理、预测预警和危险性评价提供依据.

摘要： 滑坡稳定性分析目前工程中一般采用极限平衡算法。为了确定滑坡的稳定性系数,在计算过程中要将岩土体、计算模型简化,忽略一些影响滑坡稳定的次要因素,把影响滑坡稳定的各种主要因素作为确定参数.由于滑坡岩土体本身的非均质性及其参数确定具有随机性和变异性,用唯一的稳定系数不能客观地反映整个滑坡的真实安全程度.以陕西省夏呀河滑坡为例,通过野外详细调查、工程勘探和室内土工试验,初步确定该滑坡存在四级滑动面,难以用简单的单一滑动面计算其稳定性。因此,先采用推力传递系数法对滑坡体上的四级滑坡分别进行滑坡稳定性计算,得到该滑坡体上的四级滑坡稳定系数.再采用蒙特卡罗法对该四级滑坡进行可靠性分析,得到其可靠度,定量地表达夏呀河四级滑坡的安全程度.同时对比分析夏呀河四级滑坡的稳定系数和失稳概率,综合评价该滑坡体上的四级滑坡的稳定性及其风险概率,为滑坡的工程治理、预测预警和危险性评价提供依据.

摘要： 滑坡稳定性分析目前工程中一般采用极限平衡算法。为了确定滑坡的稳定性系数,在计算过程中要将岩土体、计算模型简化,忽略一些影响滑坡稳定的次要因素,把影响滑坡稳定的各种主要因素作为确定参数.由于滑坡岩土体本身的非均质性及其参数确定具有随机性和变异性,用唯一的稳定系数不能客观地反映整个滑坡的真实安全程度.以陕西省夏呀河滑坡为例,通过野外详细调查、工程勘探和室内土工试验,初步确定该滑坡存在四级滑动面,难以用简单的单一滑动面计算其稳定性。因此,先采用推力传递系数法对滑坡体上的四级滑坡分别进行滑坡稳定性计算,得到该滑坡体上的四级滑坡稳定系数.再采用蒙特卡罗法对该四级滑坡进行可靠性分析,得到其可靠度,定量地表达夏呀河四级滑坡的安全程度.同时对比分析夏呀河四级滑坡的稳定系数和失稳概率,综合评价该滑坡体上的四级滑坡的稳定性及其风险概率,为滑坡的工程治理、预测预警和危险性评价提供依据.

摘要： 滑坡稳定性分析目前工程中一般采用极限平衡算法。为了确定滑坡的稳定性系数,在计算过程中要将岩土体、计算模型简化,忽略一些影响滑坡稳定的次要因素,把影响滑坡稳定的各种主要因素作为确定参数.由于滑坡岩土体本身的非均质性及其参数确定具有随机性和变异性,用唯一的稳定系数不能客观地反映整个滑坡的真实安全程度.以陕西省夏呀河滑坡为例,通过野外详细调查、工程勘探和室内土工试验,初步确定该滑坡存在四级滑动面,难以用简单的单一滑动面计算其稳定性。因此,先采用推力传递系数法对滑坡体上的四级滑坡分别进行滑坡稳定性计算,得到该滑坡体上的四级滑坡稳定系数.再采用蒙特卡罗法对该四级滑坡进行可靠性分析,得到其可靠度,定量地表达夏呀河四级滑坡的安全程度.同时对比分析夏呀河四级滑坡的稳定系数和失稳概率,综合评价该滑坡体上的四级滑坡的稳定性及其风险概率,为滑坡的工程治理、预测预警和危险性评价提供依据.

摘要： 本发明一种适用于推力下降故障条件下的剩余运载能力评估方法，在运载火箭推力下降故障出现后，判断利用可用推力和剩余燃料，是否能够将运载火箭送入原定目标轨道；若能，则将运载火箭利用可用推力和剩余燃料将运载火箭送入原定目标轨道，若不能，则判断运载火箭利用可用推力和剩余燃料是否能够进入安全轨道，若可用推力和剩余燃料满足进入安全轨道的条件，则利用可用推力和剩余燃料将运载火箭送入原定目标轨道与安全轨道之间的救援轨道或安全轨道；否则，判定剩余运载能力不足以进入安全轨道；将剩余运载能力量化为进入原目标轨道和安全轨道所需的发动机最短正常工作时长的求解问题，减小救援轨道的求解空间，提升求解效率。

摘要： 本发明公开了一种基于参数辨识的飞机剩余推力等效试飞方法，飞机不侧滑带坡度爬升和下滑运动，若以爬升运动时的航迹倾角γ为负，下滑时的航迹倾角γ为正，则相对应的纵向过载nx分别为负和正，所述航迹倾角γ和纵向过载带nx符号相同，所述飞机剩余推力等效试飞模型为nZ2‑1＝qCnx，其中nZ为法向过载，nx为纵向过载，q为动压，C为等效试飞模型的参数。本发明通过模型可以直接得到需要测试的性能指标，而不需要在通过飞机实地试飞获取性能指标，本发明通过飞机剩余推力等效试飞模型提高了试飞效率、缩短试飞周期、节省试飞成本。

摘要： 本发明公开了一种模拟发动机剩余推力的风洞多体分离自由飞试验装置，包括：二级飞行器和一级飞行器，其中，所述二级飞行器通过第一分离解锁装置可分离地连接至所述一级飞行器的头部；弹簧套，其设置于所述一级飞行器的尾部，所述弹簧套的后端部具有开口；弹簧，其容设于所述弹簧套内；弹簧盖板，其通过第二分离解锁装置可分离地连接至所述弹簧套，至少部分地覆盖所述开口，以使弹簧处于压缩状态；以及负载，其连接于弹簧盖板；其中，在第一分离解锁装置解锁以使二级飞行器与一级飞行器相分离时，第二分离解锁装置解锁以使一级飞行器与负载相分离。一级飞行器在弹簧能下获得分离能量，即一定的分离速度，实现了对发动机剩余推力的研究。

摘要： 本发明公开了一种模拟发动机剩余推力的风洞多体分离自由飞试验方法，包括：提供两级飞行器模型，包括二级飞行器和一级飞行器，弹簧套设置于一级飞行器的尾部，弹簧套的后端部具有开口，一弹簧容设于弹簧套内，弹簧盖板通过第二分离解锁装置可分离地连接至弹簧套，至少部分地覆盖开口，从而使弹簧处于预压缩状态，负载连接于弹簧盖板；发射模型并使其在飞行过程中保持姿态不变；待飞行一段距离后，使一级飞行器和二级飞行器彼此无相对运动地分离，同时使第二分离解锁装置解锁，以作用在一级飞行器上的弹簧力模拟发动机的剩余推力；对一级飞行器和二级飞行器的运动特性和气动特性进行测试，从而实现对真实两级飞行器的气动特性和运动特征的研究。

摘要： 本发明提供了一种上面级主发动机在轨推力和推进剂剩余量计算方法及系统，涉及运载火箭上面级推进技术领域，该方法包括：步骤S1：在上面级推进剂加注环节测量加注的推进剂质量；步骤S2：采集的主发动机工作过程中上面级自身的加速度，以及姿控发动机的工作时间，并计算主发动机推力；步骤S3：累积计算主发动机各工作时段的推进剂耗量，以及姿控发动机耗量，计算剩余推进剂质量，进而开展其他扩展任务。本发明能够减小了推力和推进剂剩余量计算时受流量的偏差累积效应，计算结果更为准确。

摘要： 本发明公开了一种基于参数辨识的飞机剩余推力等效试飞模型，飞机不侧滑带坡度爬升和下滑运动，若以爬升运动时的航迹倾角γ为负，下滑时的航迹倾角γ为正，则相对应的纵向过载nx分别为负和正，所述航迹倾角γ和纵向过载带nx符号相同，所述飞机剩余推力等效试飞模型为nZ2‑1＝qCnx，其中nZ为法向过载，nx为纵向过载，q为动压，C为等效试飞模型的参数。本发明通过模型可以直接得到需要测试的性能指标，而不需要在通过飞机实地试飞获取性能指标，本发明通过飞机剩余推力等效试飞模型提高了试飞效率、缩短试飞周期、节省试飞成本。

摘要： 本发明一种适用于推力下降故障条件下的剩余运载能力评估方法，在运载火箭推力下降故障出现后，判断利用可用推力和剩余燃料，是否能够将运载火箭送入原定目标轨道；若能，则将运载火箭利用可用推力和剩余燃料将运载火箭送入原定目标轨道，若不能，则判断运载火箭利用可用推力和剩余燃料是否能够进入安全轨道，若可用推力和剩余燃料满足进入安全轨道的条件，则利用可用推力和剩余燃料将运载火箭送入原定目标轨道与安全轨道之间的救援轨道或安全轨道；否则，判定剩余运载能力不足以进入安全轨道；将剩余运载能力量化为进入原目标轨道和安全轨道所需的发动机最短正常工作时长的求解问题，减小救援轨道的求解空间，提升求解效率。

摘要： 本发明公开了一种模拟发动机剩余推力的风洞多体分离自由飞试验方法，包括：提供两级飞行器模型，包括二级飞行器和一级飞行器，弹簧套设置于一级飞行器的尾部，弹簧套的后端部具有开口，一弹簧容设于弹簧套内，弹簧盖板通过第二分离解锁装置可分离地连接至弹簧套，至少部分地覆盖开口，从而使弹簧处于预压缩状态，负载连接于弹簧盖板；发射模型并使其在飞行过程中保持姿态不变；待飞行一段距离后，使一级飞行器和二级飞行器彼此无相对运动地分离，同时使第二分离解锁装置解锁，以作用在一级飞行器上的弹簧力模拟发动机的剩余推力；对一级飞行器和二级飞行器的运动特性和气动特性进行测试，从而实现对真实两级飞行器的气动特性和运动特征的研究。

摘要： 本发明公开了一种模拟发动机剩余推力的风洞多体分离自由飞试验装置，包括：二级飞行器和一级飞行器，其中，所述二级飞行器通过第一分离解锁装置可分离地连接至所述一级飞行器的头部；弹簧套，其设置于所述一级飞行器的尾部，所述弹簧套的后端部具有开口；弹簧，其容设于所述弹簧套内；弹簧盖板，其通过第二分离解锁装置可分离地连接至所述弹簧套，至少部分地覆盖所述开口，以使弹簧处于压缩状态；以及负载，其连接于弹簧盖板；其中，在第一分离解锁装置解锁以使二级飞行器与一级飞行器相分离时，第二分离解锁装置解锁以使一级飞行器与负载相分离。一级飞行器在弹簧能下获得分离能量，即一定的分离速度，实现了对发动机剩余推力的研究。

摘要： 本发明公开一种无推力闭环的空间矢量法直线永磁电机推力控制方法，属于直线电机领域。本发明通过动子给定速度与实际速度做差并经过PI控制器，得到下一个控制周期期望初级磁链矢量和永磁磁链矢量之间夹角的期望值，然后与动子位置角度以及每个控制周期永磁磁链矢量位置变化角度一起输入到初级磁链预测模块，得到在静止α‑β坐标系下的期望初级磁链，然后与初级磁链计算值做差，将得到的初级磁链差值输入到到空间矢量调制模块，通过空间矢量调制模块精确计算产生三相逆变器的控制信号，得到合成空间电压矢量，然后作用到直线永磁电机上产生初级磁链矢量，从而对电机的初级磁链、电磁推力实现准确的控制。本方法结构简单易于实现。