前轮定位

摘要： 为分析前轮转向时车轮中心主销拖距和车轮定位参数对车身抬高量的影响,建立了车身抬高量模型,并采用图形变换的方法进行求解,再应用改进的Sobol法对车身抬高量进行全局敏感性分析,比较了主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束角、车轮中心主销拖距对车身抬高量的贡献度.结果显示,车轮中心主销拖距、主销后倾角、主销内倾角对车身抬高量影响较大,其总效应指数分别达到0.7323、0.0270、0.0219,说明车轮中心主销拖距是一个对车身抬高量影响较为明显的参数.

摘要： 近几年来,我国汽车行业也在迅速发展着,而对于汽车行业的生产技术以及质量要求也越来越高.在汽车制造行业当中,汽车车轮的制造和生产也需要不断的更新,才能够满足当前社会的需要.汽车行驶过程中的安全指数的提高离不开车轮的制造,通过对汽车车轮的参数进行设置,可以为汽车的定位服务提供保障.本文就简单介绍一下前轮定位对于汽车行驶性能的影响以及车轮参数的调整进行分析,希望能为后面的研究提供一些指导.

摘要： 拖拉机前轮定位参数的改变会引起转向困难, 影响拖拉机直线行驶的稳定性, 使转向操纵费力, 轮胎加速磨损.对前轮定位参数进行了详细阐述, 并强调了拖拉机前轮定位参数检查调整技术要点.

摘要： 农业智能车是目前应用较广泛的农业智慧系统,但存在灵活性和机动性不足的缺陷,在农业生产中的监测管理精度有待提高。基于农业智能车的特点,对光电四轮智能车的机械结构进行深入研究分析和改进,提高了车模高速行驶状态下的灵活性和跑道适应性。

摘要： 随我国汽车行业快速发展,针对汽车行业的技术应用及生产要求控制越来越严格,汽车车轮的制造和生产对于整体的汽车行业发展技术应用具有重要性影响,只有保障汽车车轮的技术应用才能满足整体的汽车行业发展及汽车行驶技术、技术应用需求,通过对汽车车轮制造中的定位参数设计,能够为汽车车轮定位的精准性控制提供保障,实现汽车行驶技术应用的安全性控制.鉴于此,本文针对浅谈前轮定位对汽车行驶性能的影响及参数调整方法进行了分析,希望在这些研究帮助下,能够为汽车车轮定位中的参数优化提供参考.

摘要： 随我国汽车行业快速发展,针对汽车行业的技术应用及生产要求控制越来越严格,汽车车轮的制造和生产对于整体的汽车行业发展技术应用具有重要性影响,只有保障汽车车轮的技术应用才能满足整体的汽车行业发展及汽车行驶技术、技术应用需求,通过对汽车车轮制造中的定位参数设计,能够为汽车车轮定位的精准性控制提供保障,实现汽车行驶技术应用的安全性控制。鉴于此,本文针对浅谈前轮定位对汽车行驶性能的影响及参数调整方法进行了分析,希望在这些研究帮助下,能够为汽车车轮定位中的参数优化提供参考。

摘要： 为了分析汽车在低速时的转向回正性能,采用图形变换的方法,研究了转向轮绕主销转动过程中主销偏移距和主销后倾距的变化规律.计算结果表明,在转向轮转角逐渐增大的过程中,主销偏移距变化不大;但是主销后倾距变化明显,外转向轮的主销后倾距逐渐减小,内转向轮的主销后倾距逐渐增大,这对汽车回正性能有明显影响.进行实车试验,试验结果支持上述理论分析,说明该分析方法的有效性.%In order to analyze the steering returnability of motor vehicle at low speed, the kingpin offset at ground and castor trail were studied with graphic transformation when steerable road wheels were steered.Calcula-tion results show that kingpin offset at ground varies little,but the castor trail changes obviously when the steer an-gle increases gradually.Castor trail of the outer wheel decreases gradually, and castor trail of the inner wheel in-creases gradually,which affect the steering returnability significantly.Tests were conducted, and the test results support the above calculation,which can prove the validity of the calculation method.

摘要： 详细介绍了轮式拖拉机前轮定位的作用和原理,以及在实践中总结的前轮前束调整方法.

摘要： 对前轮定位参数进行了详细阐述,讲解了前轮定位的调整方法,及预防定位失准的措施.

摘要： 车辆的前轮定位参数表征了车辆的转向回正性能,包括主销内倾角、主销后倾角、轮胎外倾角和前束.本文以某轮式车的前悬为例,基于多体动力学理论,利用拉格朗日乘子法,采用虚拟样机技术,借助MSC.Adams软件,建立了车辆前悬的多体动力学仿真模型,深入地分析了前轮定位参数随车轮跳动的变化关系.对产品的优化设计,缩短产品的研制周期,具有重要的实际意义.

摘要： 三轮汽车的前轮作为转向轮,其定位参数及转向特性对整车安全性具有非常重要的影响,同汽车相比它具有比较独特的特点。本文主要研究三轮汽车的前轮定位参数及转向特性的特点,以作有关三轮汽车设计人员及三轮汽车制造厂的参考。

摘要： 本文基于某小型纯电动轿车悬架系统，运用动力学仿真软件建立悬架系统模型，研究悬架几何参数对前轮定位参数的影响，并在ADAMS/Insight中对这些参数进行优化。结果表明，通过优化关键点坐标，可以提高悬架性能，为悬架的设计制造提供理论依据。

摘要： 汽车轮胎上的花纹并不是为了好看才挖的，它的发明和发展也是轮胎向前发展的一部分。轮胎的花纹很重要，它能够确保有效的抓地力。对于花纹来说，正常的磨损到一定程度，轮胎就需要更换了。而花纹的深浅则是判断是否应该更换的依据。不同品牌的轮胎都会有磨损标志，它在轮胎的表面比较隐蔽的位置，是指示轮胎应该更换的标致。一旦发现轮胎已经磨损到该标致了，就说明轮胎需要更换了。本文就轮胎气压、前轮定位和驾驶方式进行研究。

摘要： 应用ADAMS软件，建立双横臂独立前悬架的多体运动学参数化模型，并对前轮定位参数变化特性进行了仿真分析。利用ADAMS软件，选择合理的参数变化曲线是双横臂独立悬架设计的必要手段，因此这种分析方法应推广应用于汽车产品开发中。

摘要： 本发明提供了一种折叠车的前轮定位结构及其折叠车。所述折叠车的前轮定位结构，包括第一定位机构和第二定位机构，所述第一定位机构与可伸缩活动的车把立管连接，所述第二定位机构与车架连接，使得所述第一定位机构与第二定位机构配合时前轮不能左右转动，避免在推行的过程中发生左右摆动，与后轮的方向保持一致，便于推行。

摘要： 本实用新型公开了一种升降式汽车前轮定位装置，包括升降电机、安装板和固定座；所述安装板下方对称安装有直线轴承，固定座下方设置有与直线轴承相对应的升降杆，且升降杆置于直线轴承内；所述曲柄安装于升降电机的输出轴上，曲柄上铰接有连杆，且连杆铰接于固定座下方；所述安装板上设置有用于连杆活动的连杆槽。本实用新型利用曲柄连杆机构，来实现装置的定位功能，其结构紧凑简单，占用空间小，成本低，同时该装置传动平稳、定位准确、安全可靠，可两套组合成一个定位单位，分布于升降机或转盘的前端一侧。

摘要： 本实用新型公开了一种翻转式汽车前轮定位装置，包括电机、传动机构、传动轴和电机固定座；所述电机固定于电机固定座上，电机的输出轴上设置有传动机构，且电机的输出轴固定于传动机构的一端，传动轴固定于传动机构的另一端；传动轴两端均安装有前轮定位装置。本实用新型最大程度节省了安装高度，结构简单，安装方便；特别是对一些基坑较浅，安装空间较小进出口车库，可解决前轮定位难题。

摘要： 一种具有前轮定位的自行车架，具有前轮定位的自行车架，包括一连接管、一主支撑管及一U形支架等构件所组成，其特征在于：该U形支架的第一横杆或第二横杆至少设置一固定上座，该固定上座并活动的连接一固定下座，该固定下座则连接一前轮固定件，该前轮固定件包括一固定柱以及一连接在该固定柱一端的U形限位夹，通过此，可通过该U形限位夹抵住该自行车的前轮，并通过一第三辅助固定件予以固定，使该自行车的前轮被该前轮固定件稳固的限制定位，进而在车辆行驶中仍可确保自行车的前轮不会左右摇摆并避免车辆受损。

摘要： 本实用新型公开了一种代步车前轮定位调节结构，包括车架，车架的前部设置有转向杆，车架的前部还设置有左转向节、右转向节，左转向节、右转向节分别与转向杆转动连接，还包括定位调节装置，定位调节装置包括左调节组件、右调节组件、调节基座，左调节组件、右调节组件分别滑动连接于调节基座上，左调节组件与左转向节相适配，右调节组件与右转向节相适配，左调节组件、右调节组件、调节基座、左转向节、右转向节都位于同个平面内。本实用新型专用于代步车前轮定位调节，通过上述设计，能使代步车前轮定位的误差小。

摘要： 本实用新型涉及一种机械立体车库用前轮定位装置，该装置包括压感组件、驱动组件和阻挡组件，其中：压感组件设置在前轮停放位置的底面上；阻挡组件包括推板、连杆以及夹臂，推板可沿推板的宽度方向往复移动，推板的两端分别与一个连杆的一端可转动连接连杆和夹臂对应设置，连杆的另一端和对应的夹臂的一端可转动连接，两个夹臂的另一端可操作地开合，两个夹臂上面分别设置有微动开关；压感组件的输出端与驱动组件的输入端连接，驱动组件的输出端与推板连接，使推板可沿推板的宽度方向往复移动。本装置采用两个夹臂抱住前轮，替代传统的在前轮前设置升降挡板或者翻板，可适用于任何尺寸的轮胎，由于前轮后面也有夹臂，因此不会出现溜车的安全隐患。

摘要： 本实用新型公开了汽车底盘前轮定位实训台架，包括底板和安装架，所述底板的顶部一端设置有安装架，安装架一侧的侧壁顶部位置设置有顶板，由于减震轴的底端与车轴的顶面转动连接，减震轴随车轴进行角度的变化，减震弹簧持续对减震轴施加弹力，减震轴持续对车轴进行弹力回馈，起到减震效果，模拟汽车前轮实际行驶状态，便于学生观察学习；同时使得车轮发生上下颠簸时，弧形板推动U型板转动，使得限位套发生角度变化，滑杆在限位套的内部滑动，跟着限位套发生角度变化，滑杆上的指针发生转动，通过角度盘得到观察变化角度，提高学生在基础底盘悬架的知识，增加前轮定位模块的学习兴趣，该实训台架遵循汽车教学通俗易懂的原则，使用方便。

摘要： 本实用新型提供了一种立体车库的汽车前轮定位装置，包括驱动机构、升降机构及用于阻挡汽车前轮的阻挡装置，驱动机构的输出端与升降机构连接，阻挡装置设置于升降机构上，且阻挡装置可上、下滑动地设置于立体车库的底部，阻挡装置设有轮压检测开关，轮压检测开关用于检测汽车前轮是否抵压阻挡装置，通过驱动机构驱动升降机构动作，以使升降机构带动阻挡装置升降。本实用新型的立体车库的汽车前轮定位装置通过驱动机构驱动升降机构动作，使得升降机构可带动阻挡装置上升并伸出，以对要驶入立体车库的汽车前轮进行阻挡定位；另，本实用新型的立体车库的汽车前轮定位装置的结构简单，成本低，适用于广泛推广。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车独立悬挂式前轮定位参数测量仪，其结构包括支座、显示器、拨叉、夹具、限位套、轴杆、转轴、检测头、控制器、指针表；所述显示器由电路盒、指示灯、显示屏、扣板、传感器、电源开关组成。本实用新型一种汽车独立悬挂式前轮定位参数测量仪，设有显示器，打开电源开关，指示灯会随之亮起，再经扣板将传感器与电路盒固定在一起，通过传感器来获取汽车独立悬挂式前轮定位参数的各项数据信息，导入电路盒内，进行整合计算分析，让使用者能够获取准确的信息数据，使汽车生产线上对前轮定位参数的调整变得简单，保证汽车轮胎的正常工作，增强汽车整车性能。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车独立悬挂式前轮定位参数测量仪，其结构包括支座、显示器、拨叉、夹具、限位套、轴杆、转轴、检测头、控制器、指针表；所述显示器由电路盒、指示灯、显示屏、扣板、传感器、电源开关组成。本实用新型一种汽车独立悬挂式前轮定位参数测量仪，设有显示器，打开电源开关，指示灯会随之亮起，再经扣板将传感器与电路盒固定在一起，通过传感器来获取汽车独立悬挂式前轮定位参数的各项数据信息，导入电路盒内，进行整合计算分析，让使用者能够获取准确的信息数据，使汽车生产线上对前轮定位参数的调整变得简单，保证汽车轮胎的正常工作，增强汽车整车性能。