制动跑偏
制动跑偏的相关文献在1987年到2023年内共计161篇,主要集中在公路运输、农业工程、机械、仪表工业
等领域,其中期刊论文145篇、会议论文3篇、专利文献118133篇;相关期刊95种,包括山东农机化、汽车运用、实用汽车技术等;
相关会议3种,包括第九届河南省汽车工程技术学术研讨会、2010年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛、2009年四川省第九届汽车学术交流年会等;制动跑偏的相关文献由250位作者贡献,包括刘波、李恕忠、侯嘉晖等。
制动跑偏—发文量
专利文献>
论文:118133篇
占比:99.87%
总计:118281篇
制动跑偏
-研究学者
- 刘波
- 李恕忠
- 侯嘉晖
- 关朝宁
- 刘俊荣
- 刘文亮
- 劳孟潇
- 周朝善
- 张渤
- 张瀚文
- 李亮
- 李明聪
- 李晨风
- 杨挺洁
- 沙培康
- 王国勇
- 王选利
- 程硕
- 赵洵
- 邹正佳
- 郝新刚
- 陈泽宇
- 高景峰
- 黄何
- yiyi
- 丁永明
- 丁理
- 丁雪迎
- 乔冠朋
- 乔智
- 于洋
- 仇建华
- 任凯
- 余成璐
- 余杰
- 俞志红
- 倪盛开
- 兰吉光
- 冯双昌
- 冯樱
- 冷彪
- 刘云飞
- 刘军民
- 刘勤中
- 刘吉唤
- 刘好
- 刘学琼
- 刘小畅
- 刘忆
- 刘恒
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胡俊敏
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摘要:
汽车制动时往往会出现不按直线方向减速的情况,车辆会出现向左或向右偏驶的现象,这便是制动跑偏。行驶中的汽车会因制动跑偏而造成车辆失控,失控的车辆直接威胁到驾驶员的生命安全。因此需要对车辆跑偏的不同情况进行判断与分析,找到问题并有效解决。对此,本文重点分析了汽车制动跑偏原因,并提出了故障诊断与维修措施,供大家参考。
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劳孟潇;
张渤;
郝新刚;
侯嘉晖;
张瀚文;
陈泽宇
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摘要:
半挂牵引车制动时悬架系统与转向系统存在干涉而引发制动时跑偏是共性问题,严重影响车辆高速制动时的稳定性与安全性.机构运动学分析是检验干涉并进行结构优化的重要手段.文中建立悬架与转向系统的干涉空间数学模型,研究不同制动强度下悬架跳动量与纵扭角度的变化规律,得到转向直拉杆与转向节臂球销中心的运动轨迹运动学模型,进而通过对比转向杆系修正前后转向直拉杆与转向节臂球销中心的空间位置关系揭示干涉的发生过程,阐明转向节臂等关键部件的尺寸对跑偏的影响.
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韩海兰
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摘要:
制动行驶安全性是汽车安全的重要部分.文章主要针对某车型的高速制动行驶跑偏问题,基于TRIZ理论,对车辆制动跑偏现象进行因果链分析,同时结合CAE仿真分析、主观评估及客观测试"三位一体"的评估方法,对路面、车辆配重、轮胎、悬架系统、制动系统和车身界面点尺寸等因素进行分析,找出关键问题,发现其中主销内倾角、控制臂前衬套硬点位置、控制臂后衬套刚度和左右轮制动力转向角差异对制动跑偏的敏感度较大.考虑到项目时间节点,确定了调整四轮定位参数范围、控制车身制造工艺公差和增加管路压力主动控制系统3个解决方案.文章对制动跑偏问题的研究过程及结论可为后续其他项目提供借鉴.
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韩艳辉;
师占雨;
陈龙;
吴浩;
王辉;
赵禧元
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摘要:
制动跑偏是商用车行驶中经常出现的问题,文章主要从转向系统与悬架系统运动干涉对整车制动跑偏的影响进行研究.通过建立与实车一致的虚拟样车,复现实车出现的制动跑偏现象,优化转向系统铰接点的空间位置,进而解决实车制动跑偏.
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孙国锋
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摘要:
汽车目前已经成为了我国社会民众出行的主要工具之一,全面进入了社会民众的家庭中.在驾驶汽车过程中,如果出现制动跑偏的问题,那么就会带来非常显著的安全隐患,必须要充分引起重视,并能够做好这些故障的诊断与处理.本文先阐述了汽车制动跑偏的原因,接着从灵活使用有效的诊断方法、结合具体原因进行故障处理、进行汽车转向系统的检查、全面优化汽车运行的参数四个方面,综合全面探讨了汽车制动跑偏的故障诊断策略,有利于保证汽车驾驶的安全性.
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王力斌
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摘要:
汽车制动性能是评价汽车安全性的主要指标,制动性能的下降会直接影响到驾驶员的行车安全。在日常保养维护的过程中,应对该问题进行重点检查。制动跑偏主要指汽车在实施制动过程中,汽车不能按照驾驶员的行驶意图保持方向,出现车轮左右跑偏的现象。文章对造成制动跑偏的原因进行了分析。
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关朝宁
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摘要:
随着社会的发展,各行业的机械化程度在不断地提升,通过各种机械设备的应用,各行业的生产力得到了明显提升,机械化作业为各行业的发展提供了强劲的动力。叉车是最常见的机械化设备之一,在企业生产运输、物流等行业中都得到了广泛的应用,这种机械设备的主要作用是进行物料的搬运和运输,尤其是在一些大型的车间中,叉车发挥出了非常重要的作用。叉车在使用的过程中,经常会出现制动跑偏的情况,存在着一定的安全隐患,必须引起足够的重视。文章对叉车制动不同步原因及检验检测进行分析,并且提出了几点浅见。
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郝新刚;
侯嘉晖;
张渤;
劳孟潇;
张瀚文;
陈泽宇
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摘要:
转向系统与悬架系统在紧急制动时产生运动学干涉是引发半挂牵引车制动跑偏问题的主要诱因,该干涉现象为重型汽车非独立悬架的共性问题.以北汽福田40吨级的三轴半挂牵引车为例,刻画了转向直拉杆与钢板弹簧运动轨迹,分析了两者运动中心的重合度,对制动时的悬架系统与转向系统的干涉量进行解析,建立了运动干涉的理论模型,进而采用遗传算法对系统结构进行了优化,仿真表明所提出的优化方法可将紧急制动时的干涉量降低40.7%,有效抑制了半挂牵引车的制动跑偏.