利益纷争

摘要： 2020年必然会在人类灾难史、防疫史以至政治史和经济史上留下重重的一笔。这场肆虐全球的新冠疫情影响了从微观到宏观的人类生活的几乎所有方面。在政治学的视野中,这场疫情提供了如此丰富的经验材料和研究选题,围绕着疫情防控的一系列政策安排、利益纷争,既折射出国内政治,也搅动了国际政治,21世纪的国家治理与全球政治将因这场疫情而发生重大改变。在被新冠疫情改变了的政治与经济生态下,西方民粹主义将延续它的波浪式发展态势,从平缓中突起。

摘要： 有一个国王,他很会治理国家,还经常微服出巡体察民情。在他的治理下,国家繁荣昌盛。他有四位很能干的大臣,每当有什么重大事情,他都会跟这四位大臣一起i寸论,听听他们的真知灼见。他担心这四位大臣遇到利益纷争吋不够团结,所以想考验一下他们。

摘要： 单位中常见的制度失能现象有应然与实然之间偏差概率较大、组织内管理秩序效力形同虚设、团队下属向心力聚合力基础薄弱等。单位制度失能的原因主要包括领导者领导不善、单位利益纷争以及监督保障机制匮乏。针对当前一些单位中存在的制度失能现象,领导者可以通过改善领导方式、培育组织文化以及健全监督机制等手段加以匡正。

摘要： 本刊编辑部最近发现,有不法分子在“百度”上盗用我刊名义私自设立网站,哄骗广大作者投稿以达到其牟利目的。这种行为严重损害了我刊声誉,为此特发如下严正声明:一、目前“百度”上出现的几个所谓“职大学报”网站,与我刊毫无关系,凡因向那些非法网站投稿而引起的一切利益纷争,本刊概不负责。

摘要： 本刊编辑部最近发现,有不法分子在“百度”上盗用我刊名义私自设立网站,哄骗广大作者投稿以达到其牟利目的。这种行为严重损害了我刊声誉,为此特发如下严正声明:一、目前“百度”上出现的几个所谓“职大学报”网站,与我刊毫无关系,凡因向那些非法网站投稿而引起的一切利益纷争,本刊概不负责。

摘要： 人总是在让自己吃亏的事上显得小心眼,又总在无关紧要的事上显得很大度。也就是说,在没有利益纷争的地方,人舒展、理性,有节制;在利益丛生的地方,识短,器小,看不开。在胸襟上,劝别人时,总是要对方心怀全世界,轮到自己这里,却成了去你的全世界。要求别人的时候,全是道理。轮到自己,就成了蛮不讲理。在理想国,我们应该是有情怀的人。但在现实里,却是有情绪的人。情怀是天真的,情绪是世俗的。天下事,一世俗,就难以天真了。

摘要： 为什么12306永远显示没票,但黄牛却永远都能买到票?有黄牛的地方,就有江湖,有江湖的地方就有利益纷争。每一年春运的背后,都有一个人群的众生百相,一次次法制的完备进步,甚至一个时代的升级变迁。在这个有点冷的2020年春运,不妨让我们安静下来,仔细思考一下逐渐被边缘化的黄牛党和不断变聪明的12306。

摘要： 习近平总书记指出:“良好的精神状态,是做好一切工作的前提”。良好的精神状态,既靠自觉内生.也靠环境催生。面对日趋复杂的统一战线现实情况、利益纷争、思想观念之变,作为芦山党员干部需自问,如何摒弃老思维,提振精气神;作为芦山统战干部需自问,如何适应新常态,担当有作为;作为芦山统一战线需自问,如何形成“我要干、争着干、比着干”的良好局面。

摘要： “中国资本市场建立以来，从来没有一个商业事件，能以这么高频率、高关注度，被全中国各个群体的人们驻足与谈论”。回顾“宝万之争”，我们可以发现一部商战电影的一切要素：背叛、魅惑、爱恨情仇、利益纷争、不确定性、“平凡小人物”的逆袭、捍卫各自立场的“视死如归”、各自“道义”需要抵达的归途等等。

摘要： 随着国家建筑行业的发展和进步,建筑工程的发展引起了人们的高度重视,而造价审计工作在建筑工程中起到了非常重要的作用,基于此,本文针对工程造价审计风险与防范对策展开了深入的研究.首先简单了解了工程造价审计风险中存在的特点,继而针对工程造价审计存在的风险和造成风险原因进行具体的总结,最后有针对性的提出了防范建筑工程造价审计风险对策,以期为国家建筑工程的造价审计人员提供参考.

摘要： 当今,经济全球化已成为一股不可逆转的潮流,任何国家都不可能独立于世界经济体系而进行“体外循环”。经济全球化势必导致国际投资的增加,而国际投资增加又会导致投资各方利益纷争增加。要解决国际投资中的纷争,就要上升到法律的层面,但是其根源在于经济。经济基础决定上层建筑,如果要做到法律层面的和谐,则首先要做到经济层面的和谐。本文在现有文献的基础上,从经济学的角度阐释多边投资协定,主要分析在这些纷争中国际投资对东道国的影响及多边投资协定中东道国所应持有的态度。

摘要： 本发明提供一种可抑制力纷争多缸同步系统及其控制方法，属于同步控制领域，多缸同步控制系统包括多个液电混驱集成缸，每个液电混驱集成缸连接一个位移传感器及一个应变片，位移传感器检测对应的液电混驱集成缸的位置信息；应变片检测对应的液电混驱集成缸的应变信息；驱动单元驱动各液电混驱集成缸运行；计算控制单元根据各液电混驱集成缸的位置信息及应变信息，控制各液电混驱集成缸运行。避免了由于位置偏差和应变偏差引起严重的力纷争和应力集中，导致结构破坏的问题，提高了多缸同步运动的控制精度，可有效解决各种形式的多缸运动不同步性问题，不受运动缸类型、数目和运动行程的限制。

摘要： 本发明属于机电作动器技术领域，具体涉及一种基于速度合成的无力纷争差速器。本发明的差速器，主要包括：第一输入齿轮、第二输入齿轮、第一共轴齿轮、第二共轴齿轮、小太阳轮、大太阳轮、短行星轮、长行星轮、输出齿轮、行星架、保持架、行星架支撑轴承、保持架支撑轴承、短行星轮支柱、长行星轮支柱、支撑壳体和壳体端盖；本发明解决了现有的解决双余度机电作动器力纷争现象和故障隔离的差速器会带来对控制单元的控制精度要求非常高，或对加工精度和装配精度要求非常高，并且转动惯量大的问题，将一个单排行星齿轮和一个双排行星齿轮组合传动，以实现双通道输入速度合成的无力纷争差速器，该差速器体积小、惯量低。

摘要： 本发明属于航空航天液压控制技术领域，具体涉及一种满足不同刚度要求的有效解决双驱动力纷争的装置；包括驱动机构A1、滑阀壳体2、驱动机构B6、柔性杆B7、凸肩BII8、凸肩AII9及柔性杆A10；其中，所述柔性杆A10的一端与驱动机构A1螺接；所述柔性杆B7的一端与驱动机构B6螺接；所述柔性杆A10的另一端与柔性杆B7的另一端相连接，该连接处为整个个装置的机械输出端；所述凸肩BII8、凸肩AII9分别设于柔性杆B7和柔性杆A10连接处的两端；凸肩除具有连接作用，主要用于减缓杆件螺纹处的变形，降低交变应力对连接处的影响，提高装置可靠性；柔性杆的使用对杆件局部的刚度进行调整，兼顾输出静、动态性能。

摘要： 本发明涉及用于消除力纷争的包括自由游隙机构的电促动器。该促动器可操作以响应于电输入信号和机电输入信号中的一种。促动器包括围绕中心轴线限定的外壳，在壳内配置的输出轴，该输出轴能够在行程长度之上轴向运动。另外，促动器还包括驱动机构，其能够与输出轴协作，以沿着行程长度的一部分驱动输出轴，其中，促动器为可操作的，使得输出轴能够通过外部加载而沿着行程长度的剩余部分中的全部或部分驱动，同时不受驱动机构约束。促动器使能够结合一个或多个其它促动器进行操作，而不要求促动器与一个或多个其它促动器的操作的精确同步，并且减小/消除由于在促动器和一个或多个其它促动器之间的力纷争而造成的在促动器上的不必需的应力。

摘要： 本发明提出了一种克服力纷争减缓作用而可控地激起力纷争的力纷争试验装置，其包括：数据监控模块，用于显示试验中的力纷争状况；指令生成模块，用于输入所需的力纷争指令；控制运算模块，其从指令生成模块接收力纷争指令并生成调节目标值，同时从力综合作动装置接收力纷争反馈，以和调节目标值结合，从而形成力纷争的调节量；接口电路模块，用于将力纷争试验装置与力综合作动装置相连。采用本发明的试验装置可以在不断开力纷争减缓装置的情况下进行试验，使得试验更加接近于真实情况。

摘要： 本发明提供一种可抑制力纷争多缸同步系统及其控制方法，属于同步控制领域，多缸同步控制系统包括多个液电混驱集成缸，每个液电混驱集成缸连接一个位移传感器及一个应变片，位移传感器检测对应的液电混驱集成缸的位置信息；应变片检测对应的液电混驱集成缸的应变信息；驱动单元驱动各液电混驱集成缸运行；计算控制单元根据各液电混驱集成缸的位置信息及应变信息，控制各液电混驱集成缸运行。避免了由于位置偏差和应变偏差引起严重的力纷争和应力集中，导致结构破坏的问题，提高了多缸同步运动的控制精度，可有效解决各种形式的多缸运动不同步性问题，不受运动缸类型、数目和运动行程的限制。

摘要： 公开了一种用于飞行器力纷争监控的方法和装置。该装置可包括驱动舵面的第一作动器和第二作动器。第一作动器通过第一作动杆驱动该舵面，第一力传感器被配置成检测第一作动器施加于第一作动杆的第一输出力并且第一位置传感器被配置成检测第一作动杆的第一位移。第二作动器通过第二作动杆驱动该舵面，第二力传感器被配置成检测第二作动器施加于第二作动杆的第二输出力并且第二位置传感器被配置成检测第二作动杆的第二位移。力纷争监控器被配置成在第一输出力与第二输出力之间的输出力差值大于第一阈值并且第一位移与第二位移之间的位移差大于第二阈值时，确定舵面发生力纷争。

摘要： 混合致动系统中的力纷争的自适应反馈控制。提供用于补偿多致动器系统中的力纷争的系统。驱动控制器单元包括第一前馈控制器，其与第一致动器通信并被配置为接收驱动命令信号。第一反馈调节器被配置为将第一反馈输入输出到第一前馈控制器中，并接收第一致动器位置和第一致动器力作为输入。驱动控制器单元还包括第二前馈控制器，其与第二致动器通信并被配置为接收驱动命令信号。第二反馈调节器被配置为将第二反馈输入输出到第二前馈控制器中，并接收第二致动器位置和第二致动器力作为输入。驱动控制器单元利用两个前馈控制器和两个反馈调节器以在驱动飞机的公共控制面的同时使力纷争最小。

摘要： 本发明属于航空航天液压控制技术领域，具体涉及一种满足不同刚度要求的有效解决双驱动力纷争的装置；包括驱动机构A1、滑阀壳体2、驱动机构B6、柔性杆B7、凸肩BII8、凸肩AII9及柔性杆A10；其中，所述柔性杆A10的一端与驱动机构A1螺接；所述柔性杆B7的一端与驱动机构B6螺接；所述柔性杆A10的另一端与柔性杆B7的另一端相连接，该连接处为整个个装置的机械输出端；所述凸肩BII8、凸肩AII9分别设于柔性杆B7和柔性杆A10连接处的两端；凸肩除具有连接作用，主要用于减缓杆件螺纹处的变形，降低交变应力对连接处的影响，提高装置可靠性；柔性杆的使用对杆件局部的刚度进行调整，兼顾输出静、动态性能。

摘要： 本发明属于机电作动器技术领域，具体涉及一种基于速度合成的无力纷争差速器。本发明的差速器，主要包括：第一输入齿轮、第二输入齿轮、第一共轴齿轮、第二共轴齿轮、小太阳轮、大太阳轮、短行星轮、长行星轮、输出齿轮、行星架、保持架、行星架支撑轴承、保持架支撑轴承、短行星轮支柱、长行星轮支柱、支撑壳体和壳体端盖；本发明解决了现有的解决双余度机电作动器力纷争现象和故障隔离的差速器会带来对控制单元的控制精度要求非常高，或对加工精度和装配精度要求非常高，并且转动惯量大的问题，将一个单排行星齿轮和一个双排行星齿轮组合传动，以实现双通道输入速度合成的无力纷争差速器，该差速器体积小、惯量低。