分段吊装

摘要： Z型口分段翻身吊装采用龙门吊和翻身工装的配合,解决由于分段错口造成的吊装时倾斜及定位困难问题。已知的翻身工装存在着安装困难、材料浪费,通用性差等问题。我们通过应用TRIZ理论,采用功能分析、因果链分析、资源分析等工具剖析了问题产生的根本原因,并应用功能裁剪、技术矛盾等工具,最终得到了13个解决方案。对所得的方案进行了技术评价,并根据实际需要选择了解决方案3作为实施方案,最终应用解决方案对翻身工装进行了创新改进,解决了原有工装人工安装困难等问题。

摘要： 为解决大跨度钢结构连廊整体安装施工难点,针对某工程大跨度钢结构连廊采用两侧分段吊装+中间整体提升的施工方案进行研究。介绍该工程方案选择和施工步骤,采用MIDAS Gen软件进行钢结构连廊施工过程数值模拟计算,并与钢结构连廊一次成型结构模拟进行比较,结果表明,采用“两侧分段吊装+中间整体提升”施工方案对结构变形和构件应力影响较小,与一次成型结构相差不大,验证了该施工方案可行性和安全性。

摘要： 针对在不断流的河道上施工钢构桥的需要,结合具体工程,进行了施工技术的探索。在实施过程中采用了贝雷钢便桥临时道路施工技术,并对整体钢结构桥进行合理的分段划分,设置了桥梁支架,使得吊装船能够精确定位安装,保证了大跨度预应力钢构桥吊装能够有序、平稳、安全、高效地进行,所积累的经验可为类似工程提供借鉴。

摘要： 论文结合铜仁市沿河经印江(木黄)至松桃高速公路土建TJ-10合同段九江枢纽互通F匝道大桥跨松铜高速钢混组合梁钢结构吊装施工,主要叙述了该跨既有线钢混组合梁钢结构施工面临的运输困难、地势陡峭、吊装困难、吊装安全隐患、占用既有松铜高速等问题,通过钢结构分段运输吊装、借用既有高速、搭设临时支架及临时封闭既有松铜高速等措施,顺利完成了该钢混组合梁钢结构吊装施工。

摘要： 上海某污水厂改造工程新建基坑采用51 m超深地下连续墙,面临施工场地既有浓缩池及下部桩基需拆除,钢筋笼分段起吊施工主筋对接成功率低、钢筋笼下槽时间增长,槽壁存在较大坍塌风险。施工期间,针对浓缩池及下部桩基拆除后采用分层回填、压实的措施,根据起重吊装要求进行重载便道设计;51 m超深地连墙分为上、下2段,进行分段吊装,采取接头限位、泥浆质量控制等措施。44幅连续墙施工完成、处理后的重载便道满足起重吊装要求,上、下2段钢筋笼对接成功率95%以上,并且钢筋笼入槽总耗时缩短,有利于地连墙的槽壁稳定,采用措施取得较好的应用效果,可为类似工程提供借鉴。

摘要： 二一工程大跨度钢桁架数量多、分布广,通过采用临时格构式支撑,屋面桁架支撑顶部设置横梁,桁架分段通过定位模板与支撑顶部横梁连接,吊装单元之间的嵌补杆采用高空散拼方式进行安装,实现对大跨度钢桁架精确安装,为类似项目钢结构施工提供参考。

摘要： 北京市朝阳区来广营拆除和改造项目中,屋顶中庭位置需拆除原混凝土屋面,再安装大跨度钢结构屋盖。钢屋盖主梁位于建筑中部,跨度27m,最大截面为H1 350×500×20×60。现场空间有限,无法设置大型汽车式起重机,为确保施工安全,加快工程进度,主梁采用钢支座滑移方案,次梁采用钢索滑移方案。利用小型起重机将构件分段吊装至屋面,通过屋面空间进行构件组装,最后将构件滑移就位后进行安装,有效解决拆改项目中高空钢结构施工难题,取得良好的经济效益和社会效益。

摘要： 基于对大跨度钢桁架分段吊装施工技术的要点进行研究分析,首先分析大跨度钢桁架分段吊装施工中的难点;其次通过空间定位以及杆件加工、钢桁架预起拱及分段处理、桁架拼装、分段吊装施工、监测还有卸载这几个方面来对大跨度钢桁架分段吊装施工技术要点进行分析,以此最大限度地实现设计的意图,并且使得整个工程的施工工期得到有效保障,有效地降低施工成本,进而有效地保障整个混凝土主体结构以及钢结构的质量,同时获得比较好的社会和经济效益。

摘要： 大型龙门吊是造船企业最重要的生产资源之一,制定船舶不同部位分段吊装标准用时对评估分段吊装效率、制定科学的龙门吊吊装计划意义重大。通过运用统计学中的取中位数、算数平均数等方式统计分析船舶分段船坞吊装用时数据,计算得到该型船底部、舷侧、甲板等不同位置分段吊装的标准用时。

摘要： 文章主要介绍丹河电厂干煤棚大跨度屋面网架吊装方法,采用分段吊装与高空拼装法结合的方案,每榀桁架分五段吊装,吊装顺序“先两端、后中间、对称安装”,最后以轴作为该工程钢结构安装起始轴,向轴方向依次安装。并阐述了网架地面拼装、空中拼装的施工工艺和实施过程中的控制要点,工期较短,施工成本低,经济效益突出,可供类似项目参考。

摘要： 本文主要介绍了在现有平台安装立管时采用分段吊装的技术.为了降低成本、提高效率,对涠洲12-1油田至涠洲终端海管重铺项目的立管进行了分析和研究,并在立管安装中得到了应用,在采用分段吊装立管在南海西部海域均为首次应用.经工程实践表明,立管安装的应用能满足施工要求,具有提高效率、降低成本的优势,对于类似工程具有借鉴意义和推广价值.

摘要： 长沙浏阳河人行景观桥(汉桥)桥梁平面为月牙形,来源于长沙民谣"月亮粑粑".平面弧形半径小,跨度大,造型优美施工难度大.根据现场实际条件和结构特点,采取现场分段吊装的方法,圆满完成汉桥施工任务.

摘要： 根据本工程预应力钢桁架结构体系受力特点以及现场条件利用搭建临时支撑架进行预应力钢桁架分段吊装、高空拼接、分级张拉的施工工法,大大缩短了工期,达到了安全高效、保证质量的目的,对类似大跨度预应力钢桁架施工有一定的参考价值.

摘要： 根据本工程钢桁架结构体系受力特点以及现场条件利用搭建临时支撑架进行钢桁架分段吊装、高空拼接的施工工法,大大缩短了工期,达到了安全高效、保证质量的目的,对类似钢桁架吊装施工有一定的参考价值.

摘要： 内蒙古冰上运动训练中心项目屋盖钢结构东西长99.7m,南北长68.8m,共包括3榀张弦主桁架,76榀次桁架,其中3榀主桁架自身高度为3.5～3.9m,安装高度为18.153～32.565m.桁架材质为Q345B,杆件规格为Φ75×3.8～Φ400×30,采用高频直缝焊管或无缝钢管,节点类型为圆管相贯节点.3榀张弦梁桁架端部撑杆长度约为4.2m,中部撑杆高约为6.0m,拉索为机20高钒索,钢丝抗拉强度不低于1670MPa.根据结构自身特点并综合分析析架跨度大、净空高、重量大的特点，采取分段吊装的方法。结合现场实际吊装工况及汽车式起重机的起重性能，吊装机械选用OUY350履带式起重机。

摘要： 本文以大唐托克托电厂五期工程为例,介绍了大跨预应力钢桁架结构的分段吊装、分块提升、预应力张拉、变形控制等施工关键技术.实践证明,该技术具有合理可行、安全性高、工期短、节约成本等优点.

摘要： 蚌埠体育中心主体育场钢结构罩棚由变截面H型钢梁组成,具有造型独特、轻盈美观、大跨度悬挑、预应力施工等特点,施工难度大,工期紧.通过有限元分析软件Midas Gen对钢罩棚结构安装及卸载施工顺序的多个方案进行了分析.目前国内大跨度、大吨位钢构件的安装一般可采用高空散拼法、整体吊装法、整体提升及整体顶升、分段吊装高空拼接、高空滑移等方法。本项目结构不规则，主梁质量大，综合考虑后选用“分段吊装+高空散拼”的方式进行安装。

摘要： 针对当前船体分段翻身方案设计中存在的可靠性不高、经验设计为主等问题,综合经济性和安全性进行优化设计研究.首先,对分段吊平面上的吊点进行适应度评估,初步确定眼板数量,得到一系列的吊点布置组合方案.其次,以吊装过程中分段的总体应变能最小为优化目标,综合吊装过程中的约束进行最优化建模.再次,引入粒子群优化算法,并借助MATLAB和ANSYS软件的数据交互实现吊点位置的最优化设计.最后,根据吊点位置和分段结构得到各吊点所布置眼板的类型和承载能力.

摘要： 以锦州25-1南二期项目CEPF组块为依托,通过对CEPF生活楼一体化建造技术、分段预制技术、分段吊装技术的研究,形成一种新的建造工艺,有效解决了传统建造工艺的诸多不足,提高了建造和喷涂的效率,减少了总装时间,节约了项目建造成本,可为以后类似项目提供参考依据.

摘要： 杭州奥体网球中心T1决赛馆工程上部钢结构为26m大悬挑固定屋盖,在其上再悬挑30m开合屋盖.施工前采用全过程计算机模拟仿真技术对管桁架主要节点和杆件的位移、应力、应变进行全过程实时监测,并用相关技术参数指导施工,克服大悬挑开合屋盖复杂的施工技术难题.

摘要： 本发明公开了分段设备吊装用吊耳及其吊装方法，通过多维度设置吊耳臂的方式可以匹配适用不同尺寸形状的待吊装设备并可以匹配双吊钩、四吊钩和吊绳多种作业方式，使用灵活方便；钩吊两吊耳孔的方式进行吊装作业备，避免吊装设备时出现打摆、打滑等现象的出现，作业更加稳固安全；吊耳主体可拆卸式连接于吊耳底座上，在保证吊耳主体提供足够的牵拉强度的同时，吊耳主体可拆卸下来，不会因冒出于设备顶端面而受到碰撞损伤；在第二吊耳孔内设置止动机构，在吊装作业时，按压键在待吊装设备的重力作用下沿着两限位块向上移动，挂耳通过第一支撑杆牵拉止动杆转动，两锯齿面卡固于吊钩的两侧，防止吊钩在吊耳孔内打滑，有效保证吊装作业的安全稳固进行。

摘要： 本发明涉及船舶建造技术领域，尤其是涉及一种用于船舶甲板分段翻身的吊装结构及甲板分段的翻身方法。所述用于船舶甲板分段翻身的吊装结构包括：吊接组件，用于与起吊设备连接；所述吊接组件包括主吊码和副吊码，所述主吊码设置于所述直线部，所述副吊码设置于所述圆弧部；所述主吊码用于与所述起吊设备连接，所述副吊码用于与所述起吊设备连接或释放；加强组件，设置于所述甲板分段上，所述加强组件与所述甲板分段围成立体的框架结构，所述吊接组件与所述加强组件连接。本发明能够辅助大型船舶上的船首部和/或船尾部的甲板分段进行翻身，保证甲板分段的强度，避免其产生变形；甲板分段翻身方法使具有圆弧状端部的甲板分段的翻身过程稳定可靠。

摘要： 本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种可重复使用的吊装装置及分段结构的吊装方法，包括底板和连接桥板，所述连接桥板采用两个相同的立式桥板，分别为第一立式桥板、第二立式桥板，第一、第二立式桥板分别固定在底板的左、右两端，各立式桥板的中前段向下凹进，中前段的高度低于后段的高度，整体近似L型；各立式桥板的前段设置有吊装孔；在底板前部的第一立式桥板与第二立式桥板之间设置有腹板，所述腹板与底板及立式桥板相焊接，在各立式桥板的前部顶边上各设置有一向后上方倾斜的抗弯支撑柱，两根抗弯支撑柱的倾角及长度相同。该装置增大了分段的尺寸，满足了双车联吊双车最小间距要求，实现厂房内吊装，加快施工进度，降低分段建造成本。

摘要： 本发明提供一种大线型船体分段的吊装翻身工装及吊装翻身方法，吊装翻身工装包括：胎架模板、水平架板以及竖直架板，竖直架板的上端与水平架板的另一端连接；胎架模板与水平架板的连接处设置有第一吊耳，竖直架板与水平架板的连接处设置有第二吊耳，竖直架板与胎架模板的连接处设置有第三吊耳。本发明的大线型船体分段的吊装翻身工装及吊装翻身方法，通过在大线型船体分段上设置吊装翻身工装，将吊钩连接吊装翻身工装上的吊耳，对大线型船体分段进行吊装翻身操作，翻身为反态后的大线型船体分段直接放在地面上，不需要重新布置胎架，节省了场地和设备。

摘要： 本发明公开了分段设备吊装用吊耳及其吊装方法，通过多维度设置吊耳臂的方式可以匹配适用不同尺寸形状的待吊装设备并可以匹配双吊钩、四吊钩和吊绳多种作业方式，使用灵活方便；钩吊两吊耳孔的方式进行吊装作业备，避免吊装设备时出现打摆、打滑等现象的出现，作业更加稳固安全；吊耳主体可拆卸式连接于吊耳底座上，在保证吊耳主体提供足够的牵拉强度的同时，吊耳主体可拆卸下来，不会因冒出于设备顶端面而受到碰撞损伤；在第二吊耳孔内设置止动机构，在吊装作业时，按压键在待吊装设备的重力作用下沿着两限位块向上移动，挂耳通过第一支撑杆牵拉止动杆转动，两锯齿面卡固于吊钩的两侧，防止吊钩在吊耳孔内打滑，有效保证吊装作业的安全稳固进行。

摘要： 本发明公开了一种钢质船舶分段建造用钢板吊装转运装置及方法，包括横梁、移动框架、支撑柱、调节柱、连接板和移动底座，本发明钢质船舶分段建造用钢板吊装转运装置及方法，内置电机带动主动转轮进行转动，主动转轮带动从动转轮进行转动，驱动齿轮通过对接齿槽带动驱动转杆进行转动，移动滚轮在地面上发生滚动，减速电机带动收纳盘正向转动将吊钩放下，将整理好的钢板挂在吊钩上，再带动收纳盘反向转动将吊钩收起，驱动电机带动螺纹杆转动，内置活动框在螺纹杆发生移动，吊钩跟随套框进行移动，对钢板进行转运，该结构能够驱动吊装整体进行移动，调整至最佳的吊装角度，同时能够有效的减小吊装过程的晃动幅度，提高吊装的稳定性。

摘要： 本发明涉及船体施工技术领域，具体公开了一种船体分段翻身吊装方法，包括对待吊装的薄板分段通过焊接或螺栓固定的方式增设加强型材，对其进行防变形加固处理；通过起重机将待翻身的薄板分段吊运至翻身设备的翻身平台上，采用锁紧销轴将薄板分段上的吊耳与翻身平台上的定位孔锁紧，用吊装复板将其固定；通过起重机先将翻身平台向上吊起；通过起重机上的行车控制翻身平台翻转两次，使得翻身平台和薄板分段再次翻转至水平状态即可。本方案在对薄板分段进行翻身处理前能够针对不同薄板分段的特性对薄板分段进行对应的加固处理，使其能够有效的防止薄板分段在翻身的过程中出现变形的情况。

摘要： 本发明公开了大型散货船顶边舱分段的脱胎吊装装置的脱胎吊装方法，针对划分为甲板片体中组立、外板片体中组立、斜板立体中组立进行大组合拢的顶边舱分段，这些中组立分别在平面流水线建造，移除至平面流水线以外吊车区域进行分段大组合拢，基于分段尺寸大重量重，通常选取在外场大型龙门吊的分段胎位区域进行合拢，以确保分段能顺利脱胎吊装，否则，只能将部分结构剔除该分段范围，或者选取在外场更大型的船坞龙门吊区域进行合拢。本发明优化形成一种通用性的顶边舱分段的脱胎吊装设计方法，从设计源头，创新最优设计方案，解决超重无法脱胎问题，适应分段不同建造场地、组立吊装、分段吊装要求。

摘要： 本发明涉及一种三角形管桁架分段吊装的支撑结构及其支撑方法，所属建筑钢结构施工技术领域，包括支撑基架，所述的支撑基架上设有三角形管桁架，所述的三角形管桁架与支撑基架间设有若干辅助支撑组件，所述的辅助支撑组件下端与支撑基架间设有混凝土平台。所述的辅助支撑组件包括支撑架，所述的支撑架上端与三角形管桁架间设有若干定位工装。具有结构简单、稳定性好和利用率高的特点。解决了建筑钢结构施工项目间循环使用的问题。提高了安装质量可靠，降低了造价。

摘要： 本发明公开了基于三维设计模型的电力铁塔分段吊装计算方法，属于电力建设领域，包括以下步骤；步骤1：用户输入输变电工程三维设计模型；步骤2：用户对需要进行施工的铁塔的塔段进行塔段配置；步骤3：通过三维设计模型上包含的杆件的型号参数；数据，对杆件规格参数库进行匹配，计算铁塔各个塔段的整体重量；步骤4：可对塔段进行组合优化；步骤5：多种组合方案进行测试，对各个方案进行吊装作业的受力分析，选择最优组合方案；步骤6：产生组塔策划所需的分段吊装策划表，同时用户对分段吊装组塔施工进行模拟演示；步骤7：用户同时可对施工三维动画进行吊装参数配置。本发明效果更加直观，效率高。