出海通道

摘要： 山东是海洋大省,濒临黄海和渤海,海岸线总长3345千米,约占全国的六分之一。海岸带是山东陆海一体化发展的核心区,日照、青岛、东营、烟台、潍坊、滨州、威海等沿海七市则是山东在各项经济发展规划、生态保护规划中的重中之重。东营,地处中国华东地区、山东东北部、黄河入海口的三角洲地带,是衔接环渤海地区与黄河流域的重要战略节点,是山东半岛城市群重要沿海港口城市,也是黄河流域重要出海通道。

摘要： 福州江阴港城经济区2001年设立,位于福建省福州市南端江阴半岛,规划面积168.95平方公里,是福建省级开发区,也是福州市“南大门”。园区东临台湾海峡,与国际集装箱主航线仅相距24海里,是服务周边地区和内陆省份重要的出海通道。作为福州市乃至福建省重要经济增长极,园区综合优势明显。政策优势:园区是福建省石化产业“两基地一专区”的化工新材料专区、福建省5个综合保税区之一、福建省2个整车进口口岸之一以及福州自贸片区的重要功能区块。

摘要： 日前,记者从云南省交通运输厅获悉,结束20年断航历史、打通右江—珠江水运通道的关键项目,百色水利枢纽通航设施工程于2021年6月23日正式开工,其开工极大地促进了云南水运发展,右江上游的富宁港也同步开展可研修编工作。推动百色水利枢纽通航设施开工2021年6月23日,百色水利枢纽通航设施工程正式开工建设,标志着打通西南连接粤港澳大湾区水运出海通道的关键工程取得阶段性重要成果。

摘要： 广西壮族自治区钦州市近年来,借助西部陆海新通道优势,广西桂东地区出海通道能力显著提升。中国铁路南宁局集团有限公司统计数据显示,截至7月29日,西部陆海新通道桂东铁海联运班列发送货物71.2万吨,较去年同期的24.2万吨增幅明显。

摘要： 钦州市位于中国南海之滨,是中国古代“海上丝绸之路”的始发港之一,是中国西南、中南地区最便捷的出海通道,处在中国面向东盟开放合作的前沿。钦州拥有广西自甶贸易试验区面积最大、唯一临海片区——软州港片区,中外政府合作建设的第三个国际园区——中国——马来西亚(钦州)产业园区,距离东盟最近的、中西部沿海地区唯一的保税港区——广西钦州保税港区,以及钦州港经济技术开发区、中国第五个汽车整车进口口岸、中国-东盟港口城市合作网络等一批国家级开放合作平台。

摘要： 钦州市位于中国南海之滨,是中国古代“海上丝绸之路”的始发港之一,是中国西南、中南地区最便捷的出海通道,处在中国面向东盟开放合作的前沿。

摘要： 青岛一直都是黄河流域的主要出海通道,沿黄地区数以万计的各类商品从青岛港装船,驶向全球;来自世界的货物在青岛港靠岸,源源不断地输往沿黄流域。对上合示范区和山东自贸区获批等多重政策叠加优势下的青岛来说,黄河流域生态保护和高质量发展上升为重大国家战略,又让打造"一带一路"国际合作新平台的青岛在国家战略格局中"深度嵌入",彼此借力。

摘要： 广西北海位于中国南部沿海,是中国西南地区便捷的出海通道。北海临海而建、气候宜人,风M秀丽、生态环境优良,是享誉海内外的旅游休闲度假胜地。近年来,大M外地购房者择此地定居养老,极大地推动了当地房地产市场的发展。但同时,房地产纠纷案件亦相应急速增长,对群众安居及社会和谐造成掣肘。

摘要： 营口市介绍:营口市位于辽宁省南部,渤海湾东北岸,是辽宁省14个地级市之一,也是全国沿海重点开放城市、十大特色休闲城市、中国旅游资源城市。营口地理位置优越,交通便利,营口港是东北地区的出海通道,也是东北第二大港,与550多个国家和地区的140多个港口通航。

摘要： 2013年10月,"菲特"台风袭击姚江流域,余姚城市遭遇百年不遇的特大暴雨,城区大范围面积受淹.本文分析了姚江流域防洪排涝方面存在的主要问题,重点提出了"上游洪水向外流域分流、城市集镇建堤挡洪、干支流河道拓宽疏浚、下游出口增辟出海通道、工程措施与非工程措施兼具"的流域治理对策,分析了甬江建闸对姚江流域防洪排涝的有利因素,提出了尽快研究并付诸实施的建议意见.

摘要： 广西位于中国南部，陆地面积23.67万平方公里，海岸线长1595公里，处于华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈结合部，是中国西南乃至西北地区最便捷的出海通道，也是联结广东与西部地区的重要通道。本文介绍了广西农业发展概况，浅谈了桂台农业合作现状与特点，提出进一步加强桂台农业合作的设想与建议。

摘要： 本文首先分析了铁路在大西南出海通道中的骨干地位,和目前柳州铁路局铁路运输存在的问题,并分析了在西部大开发中客货运量的增加趋势和运量分布,最后提出了铁路新线建设,路网规划的具体构想和思路.

摘要： 本发明公开了一种具有悬浮隧道和深水悬索桥的跨海通道，包括两座主塔人工岛、两座桥隧转换人工岛、悬索桥和两段悬浮隧道。两座桥隧转换人工岛一一对应地位于两座主塔人工岛的前、后方，悬索桥的主桥架设在两座主塔人工岛上的悬索桥索塔之间；悬索桥的边跨桥架设在两座主塔人工岛上的悬索桥索塔与相邻的桥隧转换人工岛上的边跨过渡墩之间；悬索桥的主缆索的两端各自地锚固在两座桥隧转换人工岛上的悬索桥锚碇结构上；两座桥隧转换人工岛上还各自设置桥隧过渡转换结构；两段悬浮隧道的一头各自地与两座桥隧转换人工岛上的悬浮隧道接岸结构固接。本发明的跨海通道解决了相对较浅水域悬浮隧道占用水域断面面积过大而影响水下潜航器通航的问题。

摘要： 本发明涉及一种具有洋流发电功能的跨海通道，属于海洋工程领域。一种具有洋流发电功能的跨海通道，在海床上建设桩基础，安装多组模块化的洋流发电用中空的钢筋混凝土框架，然后在洋流发电用中空的钢筋混凝土框架中安装水轮发电机组，洋流发电用中空的钢筋混凝土框架上部安装跨海通道模块，构建跨海通道，跨海通道上面留出航道，其余部分再安装洋流发电用中空的钢筋混凝土框架和水轮发电机组。一种具有洋流发电功能的跨海通道不仅建设一条结构简单的跨海通道，而且同时建设了洋流发电电站，增加了投资收益，缩短投资回收期。

摘要： 本发明公开了一种多跨海通道分布区域交通可达性分析方法，其包括以下步骤：步骤1、对研究区域进行栅格处理；步骤2、构建基于距离衰减理论的距离权重方程；步骤3、构建跨海通道端点引力参数方程；步骤4、计算第一研究区域内任意栅格的质量参数；步骤5、建立多跨海通道分布区域内任意地点的可达性影响分析模型，计算多跨海通道分布区域内任意地点可达性的值。本发明以研究区域存在多条跨海通道(n≥2)为研究情景，建立区域任意地点受多通道影响的可达性指数分配方程，构建多通道地区可达性评估的分析模型，从而精确分析研究区域任一点可达性受通道影响的程度和方向。

摘要： 本发明公开了一种具有悬浮隧道和深水悬索桥的跨海通道，包括两座主塔人工岛、两座桥隧转换人工岛、悬索桥和两段悬浮隧道。两座桥隧转换人工岛一一对应地位于两座主塔人工岛的前、后方，悬索桥的主桥架设在两座主塔人工岛上的悬索桥索塔之间；悬索桥的边跨桥架设在两座主塔人工岛上的悬索桥索塔与相邻的桥隧转换人工岛上的边跨过渡墩之间；悬索桥的主缆索的两端各自地锚固在两座桥隧转换人工岛上的悬索桥锚碇结构上；两座桥隧转换人工岛上还各自设置桥隧过渡转换结构；两段悬浮隧道的一头各自地与两座桥隧转换人工岛上的悬浮隧道接岸结构固接。本发明的跨海通道解决了相对较浅水域悬浮隧道占用水域断面面积过大而影响水下潜航器通航的问题。

摘要： 本发明涉及一种具有洋流发电功能的跨海通道，属于海洋工程领域。一种具有洋流发电功能的跨海通道，在海床上建设桩基础，安装多组模块化的洋流发电用中空的钢筋混凝土框架，然后在洋流发电用中空的钢筋混凝土框架中安装水轮发电机组，洋流发电用中空的钢筋混凝土框架上部安装跨海通道模块，构建跨海通道，跨海通道上面留出航道，其余部分再安装洋流发电用中空的钢筋混凝土框架和水轮发电机组。一种具有洋流发电功能的跨海通道不仅建设一条结构简单的跨海通道，而且同时建设了洋流发电电站，增加了投资收益，缩短投资回收期。

摘要： 本发明公开了一种多跨海通道分布区域交通可达性分析方法，其包括以下步骤：步骤1、对研究区域进行栅格处理；步骤2、构建基于距离衰减理论的距离权重方程；步骤3、构建跨海通道端点引力参数方程；步骤4、计算第一研究区域内任意栅格的质量参数；步骤5、建立多跨海通道分布区域内任意地点的可达性影响分析模型，计算多跨海通道分布区域内任意地点可达性的值。本发明以研究区域存在多条跨海通道(n≥2)为研究情景，建立区域任意地点受多通道影响的可达性指数分配方程，构建多通道地区可达性评估的分析模型，从而精确分析研究区域任一点可达性受通道影响的程度和方向。

摘要： 本申请涉及一种深海通信网络节点设备，通过接收换能器接收水声信号，并将水声信号转换为第一电信号，水密舱体按照预设方式对第一电信号进行处理，形成第二电信号，发送换能器接收第二电信号并将第二电信号转换为水声信号进行发送，通过接收换能器、水密舱体和发送换能器完成完全的深海中水声通信。由于节点设备设置在深海，避免了节点设备暴露在水平线附近容易损坏；信号传输在深海中进行，不容易被截获，提高了安全性；深海中噪音小，干扰小，对通信信道的通信质量和速率影响较小，误码率低、通信速率快。

摘要： 本实用新型申请公开了一种跨海通道钢结构沉管隧道内通风风机快速安装装置，包括管箍，管箍的内侧设置有安装槽，还包括均匀安装在管箍上的若干快速固定组件，所述管箍的侧部均布有若干安装孔，所述快速固定组件安装在安装孔内且两者适配，所述快速固定组件包括安装固件和卡合固件，所述卡合固件安装在安装固件内，卡合固件安装在管箍的安装孔内，所述安装固件包括底板、固定板、连接板和顶板；本跨海通道钢结构沉管隧道内通风风机快速安装装置通过管箍对风机和管道连接法兰进行初步固定连接，再通过卡合固件适配安装固件将风机与管道的连接法兰进行紧密固定；本装置能够快速便捷地对风机与管道进行连接安装，有效地加快风机与管道之间的拆装效率。

摘要： 本实用新型涉及一种具有洋流发电功能的跨海通道，属于海洋工程领域。一种具有洋流发电功能的跨海通道，在海床上建设桩基础，安装多组模块化的洋流发电用中空的钢筋混凝土框架，然后在洋流发电用中空的钢筋混凝土框架中安装水轮发电机组，洋流发电用中空的钢筋混凝土框架上部安装跨海通道模块，构建跨海通道，跨海通道上面留出航道，其余部分再安装洋流发电用中空的钢筋混凝土框架和水轮发电机组。一种具有洋流发电功能的跨海通道不仅建设一条结构简单的跨海通道，而且同时建设了洋流发电电站，增加了投资收益，缩短投资回收期。

摘要： 本申请涉及一种深海通信网络节点设备和深海通信网络系统，通过接收换能器接收水声信号，并将水声信号转换为第一电信号，水密舱体按照预设方式对第一电信号进行处理，形成第二电信号，发送换能器接收第二电信号并将第二电信号转换为水声信号进行发送，通过接收换能器、水密舱体和发送换能器完成完全的深海中水声通信。由于节点设备设置在深海，避免了节点设备暴露在水平线附近容易损坏；信号传输在深海中进行，不容易被截获，提高了安全性；深海中噪音小，干扰小，对通信信道的通信质量和速率影响较小，误码率低、通信速率快。