凝汽式汽轮机

摘要： 某630 MW通流改造机组在50%甩负荷试验时,汽轮机转速飞升过高,超过标准要求,影响机组安全运行,通过多次模拟甩负荷试验发现发电机出口两个开关闭合信号的扫描周期配置不同,且5013开关扫描周期为1000 ms,导致OPC动作延迟时间增大至818.3 ms,飞升转速增加了114 r/min,最终将5013开关信号的扫描周期改为50 ms后,机组顺利通过甩负荷试验。

摘要： 以某330MW纯凝燃煤机组为例,阐述了可行的中低压缸连通管上打孔抽汽供热改造方案,进行了汽轮机性能试验,得到供电负荷为285MW、250MW和165MW的工况下抽汽量分别为100t/h、125t/h和200t/h的抽汽量下的机组参数,分析了机组热耗、汽耗、煤耗等经济性指标的变化特性。为该类机组实施供热改造提供了参考依据。

摘要： 本文以郯城垃圾焚烧发电项目为例,介绍了7.5MW凝汽式汽轮机的基础及台板安装、开孔方案比选、汽缸及轴承安装、汽封及通流间隙调整等主要安装环节,为类似工程项目施工提供经验借鉴.

摘要： 压缩机组振动问题一直是工厂用户非常关注的问题,不仅影响机组稳定运行,还会造成机器内部损坏的严重事故.以内蒙古某化肥项目合成氨装置抽汽凝汽式汽轮机在首次冲转过程中,汽轮机多次在低速暖机时间段因轴承振动突然上升而跳车的故障为例,介绍了汽轮机发生振动故障的过程及处理情况,根据汽轮机的结构、原理以及现场检查和试验过程为基础,对振动可能存在的故障源进行了不同角度的分析研究,提出振动源的可能性原因并制定出相应的处理措施将问题解决,对汽轮压缩机安装运行调试具有很好的指导意义.

摘要： 文章以乌兰浩特某化肥项目合成氨装置合成气压缩机抽汽凝汽式汽轮机在首次顺利冲转完成后液压盘车机构出现无法盘车的故障为例,介绍了汽轮机的盘车机构在无人工辅助盘车下发生故障的过程及处理情况,以液压盘车的结构、原理以及现场拆检和试验过程为基础,对液压盘车机构的故障原因进行了不同层次的分析研究,得出故障的原因并制定出相应的处理措施.

摘要： 呼伦贝尔金新化工有限公司36000m3/h空分装置氮气压缩机采用凝汽式汽轮机驱动,氮压机透平-压缩机综合控制系统(ITCC)选用TRICONTS3000控制器.2013年10月20日空分装置开车过程中,氮压机透平转速出现大幅波动,随后紧急停车,现场检查发现,就地仪表盘上的二次油压未出现波动的情况下调节汽阀开度却在不断地变化.结合氮压机透平转速调节原理及汽轮机转速波动常见原因,对汽轮机转速波动的可能原因逐一进行分析与排查,最终确认为现场进油动机的二次油管线上单向节流阀装反所致,随即调换单向节流阀的安装方向,并对二次油管线进行了技改、在ITCC画面上添加二次油压的趋势记录.同时,从本次事故中总结了氮压机检维修等方面的经验教训.

摘要： 介绍了凝汽式汽轮机,排汽压力升高造成汽轮机工作效率下降,能耗增大,影响装置平稳运行.针对这一问题,通过对凝汽器进行在线化学清洗、优化操作条件等一系列措施,使汽轮机排汽压力得到明显降低,减少了汽轮机能耗,提高了机组运行的安全性和经济性,同时为装置的平稳运行提供了保证.

摘要： 目前凝汽器的冷却方式为海水冷却,管材虽采用钛管,但泄漏仍有发生,直接危及凝汽器及整个发电机组热力系统安全。凝汽器泄漏的监测、判断及处理,成为汽机技术监督重要一环。凝结水水质监督,重点关注SC(比电导),CC(氢电导),Na(钠)等指标是否超标;凝汽器泄漏的判断,通过指标变化进行比对、分析,发现泄漏对其进行隔离,由检修人员对泄漏钛管进行查找、堵漏处理。针对永新一期凝汽器泄漏事件进行分析,探讨如何处理及优化措施。

摘要： 从凝汽式汽轮机运行的实际出发,通过对其抽真空系统的结构特点及引起系统不稳定的关键点进行分析,结合凝汽式汽轮机抽真空系统的故障案例分析及其解决方案,得出了结论:在炼厂用凝汽式汽轮机的抽真空系统中使用一开一备的双水环式真空泵作为抽气器的替代对安全运行是有保障的,且有经济优势.也可以采取双真空泵+一台抽气器的配置.

摘要： 本文介绍合成氨工业凝汽式汽轮机抽气系统改进,通过改动流程,设计安装1套大功率的抽气器,在压缩机不停车的情况下,提高了凝汽器真空度,达到了节能增效的效果.

摘要： 凝汽式汽轮机低压缸排汽段通常处于湿蒸汽区,排汽焓值难以直接测量.为此提出一种汽轮机排汽焓的计算方法,以级内损失理论为基础,通过分析将各类损失划分为与容积流量相关的排汽损失、与湿度相关的湿汽损失和与理想焓降相关的其他损失;排汽损失由排汽容积流量决定;湿汽级焓降占总焓降的比例系数通过低压缸热力过程线中的相似三角形关系求出;再根据速比与理想焓降的关系,将其他损失的系数化成了只与理想焓降有关的形式.同时通过理论计算和量纲分析证明排汽流量的计算误差对提出方法的计算结果影响较小.应用提出的方法,根据设计数据计算了不同厂家生产的不同容量级别汽轮机组的低压缸排汽焓,并与设计值进行了对比.结果表明,该方法在设计数据条件下计算精度较高,证明了该方法的可行性,为现场的实际应用奠定了基础.

摘要： 火力发电厂凝汽式汽轮机的真空对机组的安全性、经济性有着举足轻重的影响。针对传统胶球清洗装置存在的问题的进行了归纳总结,分析了CQM新型胶球清洗装置的特点,并通过数理分析的方法,统计了新型胶球装置投用前后凝汽器端差变化趋势,对新型胶球系统的经济性进行了评价.

摘要： 现在我国有些热电厂拆除原有的凝汽式或抽凝式汽轮机,代之以背压式汽轮机,以期提高其经济性.背压机组因没有低压回热加热系统,只有用高压排汽在除氧器加热补水,引起甚大的热经济损失,因而应考虑设计一种新型背压机,有低压级可用低压回热抽汽及排汽来加热补水,提高机组经济性.若将原有的抽凝式、或者凝汽式机组改造为既可向外部供气,又可用低压回热抽汽及排汽加热补水;因凝汽器改造为第一级补水加热器,没有冷端放热损失,成为一种新型背压机,具有较好的经济性,节省大量投资,是一种可行的、更经济方法.

摘要： 凝汽式汽轮机的排汽焓是一个经济运行的重要指标,因在湿温区,很难直接测定,现提出直接测定方法和对用能量法测定方法提出一些改进意见：抽出排汽用加热法测定排汽焓;用化学浓度法，测凝汽器冷却水量，用凝汽器热平衡求排汽焓;用热平衡法，测定低压加热器疏水量，求在湿汽区回热汽焓;根据轴封漏气与回热抽汽混合后参数求轴封漏汽量;根据惰走曲线求出机械摩擦耗功。

摘要： 发电站中凝汽式汽轮机的排汽焙是汽轮机组在运行中的一个重要经济指标.因排汽在湿蒸汽区,其焓值不易简单测算,故现有很多方法提出,用以计算排汽焓法,各有特点.能量法是现在唯一可用试验证明、各种排汽焓计算方法求出的排汽焓是否正确的方法;级的变工况计算法是一理想方法，但仍有很多问题尚待研究，特别是对湿蒸汽的计算理论、机理与方法，其计算结果也需要实测数据验证实;。数据拟合法、特别是神经网络法，方便易行，可求得排汽焓;但所依据的数据必须与机组现在真实情况相符，与欲计算的工况相近的数据;其他算法只是计算过程中使用的中间计算，不能认为是计算排汽焓值的方法;在应用在应注意其应用条件，可能引起的误差。

摘要： 针对可燃冰前景可观，开采难度大这一问题，本文提出一种在海底将可燃冰氧化利用的方法，利用海平面2200m 以下能达超临界压力的环境压力，利用可燃冰超临界反应释放的热量加热从海平面以上送到海底下的给水，然后输出高温高压蒸汽至海平面以上进入汽轮机组做功发电。经模拟及理论计算得出供给350MW的凝汽式汽轮机机组TRL 工况运行，需要的可燃冰供给量为1275.30t/h，需要氧气量为535.63 t/h。

摘要： 135MW凝汽式机组设计热效率较低,通过从再热器冷段抽引蒸汽设计选配相应的减温减压器、热电机组运行管理系统、供热传输控制系统等,完成了抽凝式热电联供技术改造,实现了集中供热并关闭了四台工业锅炉,提高了机组热效率.该改造技术投资少并解决了同类机组改造中存在的安全问题.

摘要： 凝汽式工业汽轮机排汽系统是连接末级动叶和凝汽器的重要部件,低压级组与排汽缸之间存在相互作用,不仅影响排汽缸的气动性能,还对低压级组的气动性能和强度造成一定的影响.本文应用计算流体动力学软件CFX将两级低压级组与排汽缸进行定常、非定常联合数值计算,并将计算结果与相关设计准则进行了比较,具有较好的同比特性.同时着重研究了非轴向对称排汽缸与低压级组间的相互作用情况,给出了末级动叶所受力和力矩随时间的变化情况,进一步给出了气流弯应力随时间的变化曲线以及低压级组效率随时间的变化曲线.应用流固耦合方法给出了末级动叶在某一时刻的应力分布,通过FFT变换得到末级动叶片所受气流弯应力的频幅图,分析了影响末级叶片安全性的因素.最后,在集成优化软件SiPES.OPT平台下,应用蚁群算法对低压缸进行了优化,取得了较好的结果.

摘要： 本实用新型公开了一种小型凝汽式和抽凝式汽轮机余热综合利用装置，包括有汽轮机、凝结器、冷却水泵、循环池，其特征在于：所述循环池内池水通过冷却水泵进入到冷凝器进行热交换，所述冷凝器与汽轮机做功后的排汽管。本实用新型用汽轮机做功后的排汽余热、汽轮机轴封漏汽加热水从而达到热能利用，节约能源的目的。

摘要： 本发明公开了一种由凝汽式汽轮机改造为背压式汽轮机的方法，所述凝汽式汽轮机包括顺次联通的高压缸、中压缸、低压缸及其凝汽器，在高压缸、中压缸和低压缸内穿设有转子；所述方法包括以下技术措施：对凝汽式汽轮机的转子进行改造，所述转子位于低压缸内的部分处理为光轴转子；所述低压缸的隔板全部拆除，保留低压缸内原有的喷水降温装置；新设低压端汽封圈，调整低压缸汽封间隙；取消低压缸蒸汽冷却系统，将中压缸排汽全部引至供热管道并与热用户连通供热。本发明直接利用旧原有汽轮机转子，将低压加工改造为光轴转子降低改造成本并缩短工期；取消常规改造中普遍设置的低压缸蒸汽冷却系统，简化系统设置。

摘要： 本发明公开了一种凝汽式汽轮机低压缸冷却及小汽轮机乏汽热量回收系统，包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、蒸汽喷射器及基本加热器，汽轮机中压缸的汽轮机中压缸排气管道通过管道及第一关断阀与汽轮机低压缸的蒸汽入口连接，蒸汽喷射器的动力蒸汽入口通过管道及第三关断阀与汽轮机中压缸排气管道连接，蒸汽喷射器的抽吸口通过管道及第六关断阀与小汽轮机乏汽管道连接，蒸汽喷射器的喷射口通过一路管道及第四关断阀与汽轮机低压缸的蒸汽入口连接，蒸汽喷射器的喷射口通过另一路管道及第五关断阀与基本加热器的汽侧入口连接，基本加热器的水侧入口通过管道与热网回水管道连接。它能有效利用小汽轮机乏汽，减少乏汽的热源损失，并解决低压缸冷却问题。

摘要： 本发明公开了一种基于DCS参数测算凝汽式汽轮机内效率和排汽干度的技术方法，无需为测算各段抽汽的流量去改造汽轮机系统增加流量测点，只需采集DCS显示的相关参数，并对其中部分参数作一定计算和转换处理，通过建立汽轮机各分段与整体多个热平衡方程求解，即可计算得出各段抽汽流量与排汽焓值。克服了一般测算汽轮机内效率方法中需要改造汽轮机系统，进而导致试验工况偏离真实工况的缺点；也克服了排汽干度直接测量系统仪器误差过大的缺点。本发明可以应用到大多数电厂的性能试验及后期的运行维护中，用以对汽轮机指标参数进行校验，以及对整个热力系统状态及经济性进行分析计算。

摘要： 本发明提供一种负压进汽凝汽式汽轮机的紧急停机系统，包括汽轮机、凝汽器以及抽真空设备，汽轮机的进汽端上连接有用于通入负压主蒸汽的无阀进汽管线，汽轮机的出汽端上连接有与凝汽器相通的排汽接管，排汽接管上还设有用于平衡汽轮机进汽端汽压和出汽端汽压的平衡机构，无阀进汽管线上还设有用于平衡进汽端与外界汽压的辅助机构，汽轮机的进汽端和出汽端上均设有汽压表；还包括用于控制平衡机构以使汽轮机的排汽端与外界空汽相通的控制模块，用于分别采集汽轮机进汽端和出汽端的汽压的采集模块，用于对比进汽端和出汽端的汽压的对比模块；本发明优点在于以实现汽轮机的进汽端和出汽端汽压平衡至使汽轮机快速停机。

摘要： 本实用新型公开了一种抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，包括转子部分、多个汽封、后汽封装置、多块配重块、轴流风机、主端板及副端板；在转子部分端板部分套装筒状汽封套作为后汽封套，多个汽封设置在后汽封套上，多个汽封适配嵌入在后汽封装置的内壁凹槽处，使后汽封套与后汽封装置适配连接；多块配重块设置在转子部分的主轴上，轴流风机设置在转子部分的后端，主端板及副端板适配设置在隔板槽内，主端板及副端板作为背压式汽轮机的汽缸后端壁，且主端板及副端板的内侧端分别与后汽封装置适配连接，主端板及副端板的外侧端分别与汽轮机汽缸的隔板槽适配连接，排汽管道接在抽汽口上。本实用新型费用低、工期短、运行稳定等优点，效果非常好。

摘要： 一种凝汽式汽轮机低压缸冷却及小汽轮机乏汽热量回收系统，包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、蒸汽喷射器及基本加热器，汽轮机中压缸的汽轮机中压缸排气管道通过管道及第一关断阀与汽轮机低压缸的蒸汽入口连接，蒸汽喷射器的动力蒸汽入口通过管道及第三关断阀与汽轮机中压缸排气管道连接，蒸汽喷射器的抽吸口通过管道及第六关断阀与小汽轮机乏汽管道连接，蒸汽喷射器的喷射口通过一路管道及第四关断阀与汽轮机低压缸的蒸汽入口连接，蒸汽喷射器的喷射口通过另一路管道及第五关断阀与基本加热器的汽侧入口连接，基本加热器的水侧入口通过管道与热网回水管道连接。本实用新型能有效利用小汽轮机乏汽，减少乏汽的热源损失，并解决低压缸冷却问题。

摘要： 本实用新型公开了一种补汽凝汽式汽轮机热耗率与汽耗率测试计算装置，包括下壳，所述下壳的上侧设置有上壳，所述下壳的上侧表面开设有卡合凹槽，所述上壳的下侧表面设置有卡合凸起，所述上壳的一侧设置有铰链，所述上壳一侧与下壳的一侧通过铰链进行连接，所述上壳与下壳的另一侧通过连接机构进行连接，所述连接机构包括开关按钮、复位弹簧和卡扣，所述复位弹簧安装在上壳的内部，所述卡扣安装在复位弹簧的一端，且卡扣的一端伸入到卡合凸起的内部；通过设计的上壳与下壳通过铰链和连接机构进行固定，当测试计算装置出现故障时，可以快速把测试计算装置的上壳与下壳打开，然后对内部的元件进行检修，快速找出故障进行维修。

摘要： 本实用新型涉及一种均压供汽装置，具体地说是一种15MW凝汽式汽轮机后汽封供汽装置。它包括均压箱、汽封压力调整自动分配阀和其相联的电动执行机构，均压箱有出汽口、新蒸汽进汽口、前汽封进汽口和疏水口，汽封压力调整自动分配阀通过管道安装在均压箱的上部，汽封压力调整自动分配阀和电动执行机构相联，在均压箱的出汽管道上还安装有换热器。由于增加了换热器，改变了直接直喷减温水降温方式，均压箱向后汽封供汽的温度得到了很好的控制，降低了检修次数。在分配阀阀和电动执行机构之间安装了隔热保护，这样做既改善了电气元件使用环境又方便了维修，同时操作更为简便。

摘要： 本实用新型涉及辅助热力电站技术领域，公开了一种辅助热力电站凝汽式汽轮机排汽冷却装置，包括散热风箱，所述散热风箱前后两侧壁均固定嵌入有排风网板，位于所述散热风箱中部竖直固定贯穿有排气管，位于所述排气管左右两侧壁中间部位均一体化焊接有弧形盒，位于所述弧形盒中部水平纵向活动贯穿有轴杆。本实用新型当排气管进行排气时，高温气流会对风力驱动叶轮旋转，当风力驱动叶轮旋转过程中可以带动轴杆前后两端部的抽风叶轮旋转，外部的气流可以从散热风箱上下两部的进风网板配合形成空气流通，进而保证对散热风箱内腔的排气管进行散热，较为实用，适合广泛推广和使用。