冷箱

摘要： 随着经济的发展,空分设备被广泛应用在国内外,特别是单套设备的规模也在不断扩大。在使用空分设备时,经常会出现冷箱内管道变形的情况,缩短使用空分设备的年限,同时使空分设备的运行也受到影响,因此要重视冷箱管道变形问题。文章主要阐述空分设备冷箱内管道变形和防范方法,仅供参考。

摘要： 针对空分装置冷箱基础在运行期间温度出现持续降低进行原因分析,并采取运行和停车处理措施,保证了装置长周期运行。

摘要： 介绍天然气组分变化对合成气装置带来的影响,分析认为天然气组分变化对转化炉出口甲烷残余量、燃烧系统中的烟道氧含量以及深冷分离系统的冷量平衡造成了影响。采用理论与实际相结合的手段,通过提高水碳比、提高过剩空气系数以及调整膨胀机制冷量等方式对转化系统、燃料系统以及深冷分离单元进行了优化调整,保证了装置安全、稳定、经济运行。

摘要： 文章以1 m^(3)/h氦膨胀制冷氢液化冷箱为研究对象,使用Creo 8.0建立三维模型,并通过软件集成的Ansys Simulation应用程序进行模态仿真,得到冷箱的前8阶非零模态频率,并对冷箱进行8级地震载荷下响应谱分析,得到等效应力和位移云图。结果表明冷箱的模态频率较高,不易受风载影响,在地震载荷激励下,冷箱结构满足抗震要求。

摘要： 冷箱是乙烯装置中最为关键的设备之一。简要介绍了乙烯冷箱的作用及其内部构造;重点分析了冷箱构架的设计以及顶平台设立的不同方案;说明了冷箱外部管道材料的选用,相关联设备以及管线、几种过滤器和安全阀管道的布置方案;强调了设置低温管道支架时的注意事项以及几种特殊情况下的保冷支架设置的设计原则。

摘要： 介绍了ICI-AMV工艺冷箱的工作原理,分析其在运行过程中外壳结冰的原因,并采取了改进措施。

摘要： 冷藏集装箱(以下简称“冷箱”)搭载物联网设备后,温度、湿度和制冷机组运行状态等数据实现远程自动传输,从而彻底改变人工巡检和抄录数据的传统冷箱运营方式,推动普通冷箱向智能冷箱转变;但普通冷箱加装物联网设备涉及制冷机组供应商、物联网设备供应商和集装箱所有人等主体,而不同主体采用的数据交换格式各不相同,导致智能冷箱推广应用面临一定障碍。为此,集装箱所有人协会发起成立冷箱物联网设备统一数据模型(以下简称“统一数据模型”)工作组,研究制定统一数据模型标准,并于2021年6月正式发布该标准。

摘要： 浙江省工业设备安装集团有限公司二分和空分工程分公司承建的嘉兴岩谷气体有限公司10,000Nm^(3)/h空分项目安装工程冷箱顺利吊装。该项目位于嘉兴平湖市乍浦工业园,2021年12月17日开工,计划2022年6月4日投产。项目部克服了场地局限、阴雨天气等困难,实施边组拼、边吊装的整体吊装方案。项目全体员工共同努力,短短3天时间,完成百吨级冷箱的吊装组对工作。

摘要： 河南龙宇煤化工有限公司二期项目包括400 kt/a醋酸装置、200 kt/a乙二醇装置及其配套工程,其中,CO深冷分离系统采用法液空公司的技术,运行前期装置负荷较低,CO深冷分离系统运行比较稳定,2020年随着新建乙二醇装置的投运,CO深冷分离系统运行负荷达到110%时,冷箱出现工况紊乱的问题,严重影响后系统的生产运行。为此,从净化气中N_(2)含量、精馏塔工况、尾气中H_(2)含量、精馏塔底部流量控制阀、循环气压力、冷箱系统换热效果等方面查找原因,并采取了相应的优化调整措施。优化调整后,自2021年以来,CO深冷分离系统高负荷运行中再未出现冷箱工况波动的情况,为下一步CO深冷分离系统高负荷下的长周期、稳定运行积累了操作经验并奠定了基础。

摘要： 以某气化厂发生空分装置爆炸事故为例,对空分装置设备存在的安全风险进行了分析,并针对性地提出了安全预防措施。

摘要： 合成氨装置冷箱内部温度极低,在内壁喷涂聚氨酯,通过加蒸汽伴热，布局管线，定期检查和更换，修改操作卡，箱体壁配卸料管，增加聚氨酯和保温棉，增加通道和堵塞等措施,解决外壳严重结冰问题.冷箱各个壳体相连,堵塞通道便于独立清理珠光砂、检维修,预埋PVC管能够解决置换气的通行,还原设计理念.

摘要： 本文简述了大产能空气化工产品冷箱吊装技术,阐述其施工难点、要点,分析技术应用效果.冷箱设备的安装由制造厂在施工现场完成高低压塔整体和外部壳体的分段预制。设备安装时，现将高低压塔设备整体吊装就位后，再由高低压塔顶部将外部壳体穿入，分别焊接各段壳体及内部管道。由于高低压塔吊装重量大，外部壳体吊装时采用特殊工装，外部壳体吊装高度高，施工工期紧，因此吊装风险相对较大。本技术的吊装工艺具有通用性，可用于指导大产能圆形冷箱设备的吊装施工，降低施工风险。冷箱外部壳体的吊装为分段吊装，壳体分段需要从高低压塔顶部贯入，直至就位位置，下落过程中与塔体外附属管线间距狭小，应受吊装期间施工现场风力作用的影响，壳体极易与塔体管束发生碰撞，通过吊装工艺的研究提供优化控制措施，可避免吊装过程中壳体与高低压塔及附属管线的碰撞，加快壳体的吊装进度，减少高空作业量及吊机配合时间，降低风险并缩短吊装周期。结合设备参数，设计制造了一套专用吊梁及专用索具，可满足同类型高低压塔及外部壳体的吊装要求，提高专用吊装索具的利用率，降低专用吊装索具的采购成本摊销。同类型空分装置的冷箱设备平面布置类似，在施工现场均设置有高低压塔及外部壳体预制场地，通过本工法的研究，优化设备运输顺序和运输路线，可减少大型吊装机械在现场转场及大型吊机作业工况的变更次数，从而降低吊装项目施工的时间成本和资金成本，降低现场作业的劳动强度。

摘要： 随着科技的发展,空气化工产品项目在我国已是屡见不鲜.青岛2AP4冷箱吊装项目为小型空气化工产品项目,与以往大型空气产品项目有较大的区别.本文根据青岛2AP4项目冷箱吊装实施经验,对青岛2AP4冷箱吊装技术进行分析,形成结论.本文主要包括以下四部分内容：吊装设备及吊机选型等内容，简要描叙出该项目特点；设备的吊装索具与吊装工艺，总结设备吊装中的难点及解决难点方法；项目施工难点；吊装工程实例。

摘要： 介绍了中沙(天津)石化有限公司100万t/a乙烯装置冷箱及脱甲烷塔的运行情况,通过对冷箱系统和脱甲烷塔的相关操作参数分析和对比,查找出冷箱及脱甲烷塔乙烯损失偏高的主要原因,并优化操作参数和操作方法,降低高压甲烷中乙烯损失.

摘要： 本文依据德国荷载设计规范和钢结构设计规范的要求,分析了当地某冷箱结构在风压力、珠光砂侧压力等主要荷载作用下的情况,采用有限元软件对该冷箱结构进行了建模与结构分析计算,为后续的设计提供了依据.

摘要： 针对冷箱板翅式换热器内流体分布特性进行了实验与数值模拟研究.搭建了板翅式换热器流体分布测试台,获得了两相流分布特性.结合多孔介质理论,构建了板翅式换热器整体模型,分析了雷诺数与通道宽度对板翅式换热器内单相流分布及压降的影响.在此基础上,提出了基于通道宽度修正的板翅式换热器流体均配优化方案,该方案可较大改善流体分布的同时而不导致压降增加。

摘要： 介绍了先进回收系统(ARS)和热集成精馏系统(HIRS)应用于乙烯装置的特点,以及扬巴乙烯装置冷箱脱甲烷系统的运行现状.分析了冷箱脱甲烷系统中存在的问题及产生原因,针对存在的问题,提出了优化措施.

摘要： 本文介绍乙烯冷箱裂纹缺陷采用美特铁聚合金属修复技术(称冷焊技术)在线修复的方法,它对易燃、易爆、高温、低温压力设备在线检修推广应用,具有十分重要意义.

摘要： 本文通过对冷箱铝合金压力容器制造过程中射线检测常出现的几种问题进行分析,并根据实践经验,提出了相应的应对措施.

摘要： 本文通过对燕山乙烯装置冷箱、脱甲烷系统的介绍,阐述目前脱甲烷塔塔顶氢气含量高的现状以及给装置带来的影响,分析造成氢气含量高的原因。

摘要： 本发明提供一种蓄能组件及具有其的充冷蓄冷系统、蓄冷供冷系统及冷链运输箱，蓄能组件包括自下向上依次排列的若干排蓄能装置及蓄能通道，所述蓄能通道自下向上逐排连通所述蓄能装置，且所述蓄能通道的入口位于最下排蓄能装置处，所述蓄能通道的出口位于最上排蓄能装置处。载冷剂从所述蓄能通道的入口进入所述蓄能组件，自下而上与所述蓄能装置进行热交换后通过所述蓄能通道的出口流出，因此位于下排的蓄能装置先于其上方的蓄能装置获得热量或冷量，且位于下排的蓄能装置可以给位于其上方的蓄能装置通过热辐射或接触传热的方式提供热量或冷量，保证其下部的蓄能材料先于上部的蓄能材料发生相变，避免蓄能装置发生变形或破裂的现象。

摘要： 本发明提供一种蓄能装置及具有其的冲冷蓄冷系统、蓄冷供冷系统及冷链运输箱，蓄能装置包括外壳，包括外管，所述外管具有位于其中轴线的相对两侧的第一端和第二端；内管，所述内管穿设于所述外管内，所述内管相对所述外管向所述第一端偏移，且所述内管的中轴线与所述外管的中轴线的偏移距离不大于阈值L1；与所述内管的外壁相连接的若干导热片，所述导热片沿所述内管的径向向外延伸。

摘要： 本发明提供一种蓄能装置及具有其的充冷蓄冷系统、蓄冷供冷系统及冷链运输箱，蓄能装置包括外壳；内管，所述内管穿设于所述外壳内，且所述外壳与所述内管之间形成一封闭的蓄能腔；若干导热片，所述导热片位于所述蓄能腔内；部分所述蓄能腔内，所述导热片的长度沿所述内管的周向减小，和/或所述导热片的设置密度沿所述内管的周向减小，和/或所述导热片的厚度沿所述内管的周向减小。

摘要： 本发明提供一种蓄能装置及具有其的冲冷蓄冷系统、蓄冷供冷系统及冷链运输箱，蓄能装置包括外壳，包括外管，所述外管具有位于其中轴线的相对两侧的第一端和第二端；内管，所述内管穿设于所述外管内，所述内管相对所述外管向所述第一端偏移，且所述内管的中轴线与所述外管的中轴线的距离不小于阈值L2；与所述内管的外壁相连接的若干导热片；与所述内管朝向所述第一端所在侧相接触的所述导热片的长度和/或设置密度小于与所述内管朝向所述第二端所在侧接触的所述导热片。

摘要： 本发明提供了一种蓄冷箱，其特征在于：包括壳体，以及设置在壳体内的储存体；储存体用于储存蓄冷液以实现温度调节；储存体开设有用于更换蓄冷液的换液口；所述壳体上开设有开口；所述换液口与所述开口位置相对应。该蓄冷箱可形成长效稳定的冷源，可控制冷源温度，使用简便，安全性能高，结构简单，成本低，便于携带、移动和运输。本发明还提供了一种分体式蓄冷设备，该蓄冷设备便于使用，可控制温度，整体使用成本低。

摘要： 本发明提供了一种冷链运输保冷箱及其制作方法，其中，冷链运输保冷箱包括箱体和箱盖；箱体具有开口，且箱体和箱盖分别包括外层、隔热层和内层；箱盖与箱体能够拆卸地连接，用于封闭开口；隔热层由气凝胶绝热材制成，并设置在外层和内层之间。本发明提供的冷链运输保冷箱，气凝胶绝热材制成的隔热层具有超低导热系数，且低温稳定性好，在‑270摄氏度下仍可长期保持保冷性能和良好柔性，不开裂的特性，相比目前快递行业解决“最后一公里”运输时使用的保温箱，具有超薄的特性，保冷性能更好，另外，能使隔热层具有更好的防水性能，由于气凝胶绝热材具有较好的柔性，可以和外层和内层做成具有柔性的箱体，使其具有折叠特性，方便便捷，易于操作。

摘要： 本发明提供了一种蓄冷箱，其特征在于：包括壳体，以及设置在壳体内的储存体；储存体用于储存蓄冷液以实现温度调节；储存体开设有用于更换蓄冷液的换液口；所述壳体上开设有开口；所述换液口与所述开口位置相对应。该蓄冷箱可形成长效稳定的冷源，可控制冷源温度，使用简便，安全性能高，结构简单，成本低，便于携带、移动和运输。本发明还提供了一种分体式蓄冷设备，该蓄冷设备便于使用，可控制温度，整体使用成本低。

摘要： 保冷箱的密封结构具备：长条部件，具有由磁性材料构成的磁性部；磁铁，与所述磁性部互相吸引；以及密封垫，具有保持部和密封部，该保持部保持所述磁铁，该密封部在保冷室密封时在比所述保持部更靠所述保冷室的内部侧或外部侧的位置与所述长条部件紧贴，在所述密封垫从所述长条部件分离时，与所述磁铁的一部分和所述长条部件之间的距离相比，所述密封垫先使所述磁铁的另一部分和所述长条部件之间的距离增大。

摘要： 本实用新型提供了一种蓄冷箱，其特征在于：包括壳体，以及设置在壳体内的储存体；储存体用于储存蓄冷液以实现温度调节；储存体开设有用于更换蓄冷液的换液口；所述壳体上开设有开口；所述换液口与所述开口位置相对应。该蓄冷箱可形成长效稳定的冷源，可控制冷源温度，使用简便，安全性能高，结构简单，成本低，便于携带、移动和运输。本实用新型还提供了一种分体式蓄冷设备，该蓄冷设备便于使用，可控制温度，整体使用成本低。

摘要： 本实用新型涉及一种蓄冷箱以及包括该蓄冷箱的冷藏车，包括：蓄冷箱，蓄冷箱包括了箱体形状的壳体，壳体内设置有上部的蓄冷腔、下部的冷藏腔以及底部的设备腔；蓄冷腔内设置有铜管，铜管内设置有制冷剂，铜管连接位于设备腔的压缩机，蓄冷腔内还设置有载冷剂；蓄冷腔的底部两侧依次设置有第一卡合件、多个固定件以及第二卡合件，其中第一卡合件和第二卡合件均为“L”形，固定件为“U”形；蓄冷腔的顶部还设置有两个起吊横杆。本装置配合车辆能够实现短途保鲜或冷藏的运输。